武漢蒂森科技有限公司是主要從事綠色環(huán)保交通工具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的綜合企業(yè)。產(chǎn)品有無軌觀光小火車，游樂觀光小火車，旅游觀光車、燃油觀光車系列“慢行軌道交通旅游觀光小火車、仿蒸汽機(jī)車、有軌電車、”系列，“專用環(huán)保觀光車輛

無軌電動(dòng)觀光小火車的輪胎

      一般情況下，無軌電動(dòng)觀光小火車是不會(huì)爆胎的，前提是駕駛?cè)藛T要勤于養(yǎng)護(hù)，及時(shí)檢查胎壓，只有這樣，才能減少損耗，降低運(yùn)營成本。

     無軌電動(dòng)觀光小火車的輪胎的側(cè)壁是非常脆弱的，無軌電動(dòng)觀光小火車低壓行駛時(shí)，會(huì)讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復(fù)和容易讓輪胎發(fā)生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當(dāng)輪胎溫度超過80攝氏度的時(shí)候就非常容胎。無軌電動(dòng)觀光小火車雖然如今的輪胎材質(zhì)中加入了碳素等，并且使用了多種先進(jìn)的制造工藝，但是由于輪胎是一種橡膠制品。因此，長期暴曬后，很容易產(chǎn)生龜裂，影響輪胎的壽命。

電動(dòng)小火車充電要趁熱：由于冬季溫度比較低，當(dāng)動(dòng)力電池電芯低于0攝氏度的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)就會(huì)先給電池電芯加熱，當(dāng)電池電芯的溫度達(dá)到5攝氏度以上的時(shí)候，才真正開始給車輛充電。由于電動(dòng)觀光小火車車輛剛使用完畢后電池仍然是熱的，這個(gè)時(shí)候給車充電就可以減少給電池加熱的時(shí)間。

電動(dòng)觀光小火車采取后輪驅(qū)動(dòng)布局的好處

大家應(yīng)該都知道汽車一般都是采取前輪驅(qū)動(dòng)多,但后輪驅(qū)動(dòng)的車也有，價(jià)格會(huì)高。

那么為什么觀光小火車要采用后輪驅(qū)動(dòng)呢?后輪驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)是什么？

簡化轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),減小轉(zhuǎn)彎半徑

如果觀光小火車用前輪驅(qū)動(dòng),前輪既要轉(zhuǎn)向又要驅(qū)動(dòng)將小火車的傳動(dòng)和方向臺(tái)并在一起很復(fù)雜,駕駛員操縱方向盤比較麻煩 ,費(fèi)力且不方便。相反,采用后輪驅(qū)動(dòng)的話,由于前輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡化,前輪往往可以轉(zhuǎn)動(dòng)更大的角度。這樣觀光小火車通常有更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

以交通為主的無軌觀光小火車：近年來我國旅業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，很多景區(qū)都面臨著游客數(shù)量多、交通營運(yùn)壓力大的問題，為了解決景區(qū)游客的出行問題，我們需要更合適的交通設(shè)備。無軌觀光小火車采用傳統(tǒng)觀光車的輪式結(jié)構(gòu)，又結(jié)合傳統(tǒng)火車的廂式結(jié)構(gòu)，這就使得這種觀光小火車既具備良好的機(jī)動(dòng)性有具備強(qiáng)大的載客能力，無軌觀光小火車的出現(xiàn)大大解決了景區(qū)的交通營運(yùn)問題。以觀光為主的軌道觀光小火車：軌道觀光小火車不僅有著傳統(tǒng)綠火車的造型，而且和傳統(tǒng)綠皮火車一樣，都行駛在軌道上。相對(duì)于景區(qū)的其他交通設(shè)施來講，軌道觀光火車無疑具備強(qiáng)大的競爭力，而這競爭力主要體現(xiàn)在軌道觀光小火車有著良好的觀光體驗(yàn)，乘坐在緩緩行駛的軌道觀光火車上，游覽著窗外美麗的風(fēng)景，時(shí)不時(shí)傳統(tǒng)火車“嗚嗚嗚”的鳴笛聲，視覺、聽覺、觸覺被完全調(diào)動(dòng)起來，游客的觀光體驗(yàn)自然會(huì)得到提高。