二、檢查與確認(rèn)檢查稱重開關(guān)的機(jī)械部件連接是否到位，確認(rèn)滿載、超載開關(guān)信號(hào)是否正確輸入到轎頂板（CTB）或主控板相應(yīng)輸入端子。根據(jù)滿載、超載開關(guān)連接類型正確設(shè)置F5-36（1：轎頂板輸入，0：主控板輸入）。三、滿載、超載學(xué)習(xí)：1、將轎廂內(nèi)置入100%額載的重物，調(diào)節(jié)滿載開關(guān)的位置，使得滿載開關(guān)動(dòng)作而超載開關(guān)不動(dòng)作，系統(tǒng)識(shí)別此種狀態(tài)為滿載。2、將轎廂內(nèi)置入110%額載的重物，調(diào)節(jié)超載開關(guān)的位置，使得超載開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)記憶此種狀態(tài)為超載。完成以上工作后電梯準(zhǔn)備開始快車運(yùn)行。


調(diào)試正常調(diào)試時(shí)，空載或額載自學(xué)習(xí)操作只進(jìn)行一種即可完成調(diào)試。(1)空載<自學(xué)習(xí)>操作：① 將電梯上方向、平層、開門信號(hào)分別接入控制儀后面相應(yīng)輸入端子，將儀器與傳感器附帶專用電纜連接好。② 設(shè)定開關(guān)位于<運(yùn)行>位置(下面),控制儀通電(預(yù)熱10分鐘)。進(jìn)行清零(去皮重)操作：電梯空載?？康讓与娞菰陂_門狀態(tài)，三秒內(nèi)連續(xù)按動(dòng)3次清零按鈕，同時(shí)伴有三聲輕響，隨后聽到三聲長(zhǎng)響應(yīng)答，三位數(shù)碼顯示為000，清零(去皮重)完畢。

圖1中的螺桿2豎直設(shè)置，螺桿2的下端部能夠沿其軸向滑動(dòng)地穿在繩頭板1 的安裝穿孔中，安裝板5上開設(shè)有安裝孔，螺桿2的上端部穿在安裝孔中，安裝板5被夾緊在一對(duì)螺母3之間，即安裝板5被一對(duì)螺母3夾緊固定在螺桿2的上端部，彈性件4采用彈簧，該彈簧套設(shè)在螺桿2上，該彈簧被抵壓在螺母3與繩頭板1之間，螺桿2穿出繩頭板1 的下端部上通過連接組件與曳引鋼絲繩相連接(圖中未示出)，曳引鋼絲繩受力，則螺桿2會(huì)壓縮彈性件4發(fā)生滑動(dòng)

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂載荷稱重裝置，其特征在于所述安裝板通過支架連接有所述傳感器探頭，所述安裝板上開設(shè)有螺紋孔，所述支架上開設(shè)有穿孔，螺釘?shù)穆菁y身部穿過所述穿孔，旋緊入所述螺紋孔中，該螺釘?shù)念^部通過墊圈壓緊所述支架在所述安裝板上。

專利摘要本實(shí)用新型公開了電梯轎廂載荷稱重裝置，包括安裝板、裝在安裝板上的傳感器探頭、裝在繩頭板上的傳感器方磁鋼，傳感器探頭正對(duì)傳感器方磁鋼，并且傳感器探頭與傳感器方磁鋼之間有感應(yīng)距離，安裝板上開設(shè)有安裝孔，螺桿穿在安裝孔中，安裝板被夾緊在一對(duì)螺母之間。轎廂載荷的測(cè)量是基于轎廂載荷受力發(fā)生的位移，與轎廂載荷是否平衡無關(guān)，故測(cè)量準(zhǔn)確。轎廂載荷測(cè)量用傳感器探頭和方磁鋼安裝在繩頭組件和繩頭板上，故在安裝和調(diào)試時(shí)，對(duì)于有機(jī)房的電梯，直接到機(jī)房進(jìn)行即可，對(duì)于無機(jī)房的電梯，在安裝轎廂或?qū)χ乩K頭架時(shí)安裝人員可以直接安裝好傳感器探頭和方磁鋼，調(diào)試的時(shí)候把轎廂停在適當(dāng)?shù)奈恢?，在轎頂上就可以操作，比較方便。