2、臺(tái)邊式登車(chē)橋:大型移動(dòng)登車(chē)橋廠家定制直接安裝在裝卸平臺(tái)前端邊緣位置，無(wú)需在裝卸作業(yè)平臺(tái)挖孔，建筑結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)有變化，建筑施工時(shí)不考慮裝卸作業(yè)要素，臺(tái)邊式登車(chē)橋的作用是一個(gè)補(bǔ)救方案， 同樣可以滿足卡車(chē)車(chē)輛裝卸作業(yè)的要求，臺(tái)邊式登車(chē)橋也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)各種結(jié)構(gòu)形式，同樣可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)到上(貨臺(tái)以下)或下(貨臺(tái)以下)，滿足多種裝卸作業(yè)。

     大型移動(dòng)登車(chē)橋廠家定制的客戶對(duì)質(zhì)量要求很高，在使用登車(chē)橋過(guò)程中應(yīng)把質(zhì)量安全放在位。 如果有幾個(gè)疑問(wèn)的話，不僅會(huì)損害企業(yè)的形象，還會(huì)有死傷者。 此外，小錯(cuò)誤，必須選擇高質(zhì)量的產(chǎn)品。 購(gòu)買(mǎi)固定式移動(dòng)登車(chē)橋時(shí)，公司售后服務(wù)是什么樣的狀況？只是售后服務(wù)，公司是負(fù)責(zé)任的公司，也是誠(chéng)實(shí)的公司。 無(wú)論在哪個(gè)公司或服務(wù)行業(yè)，售后服務(wù)都是非常重要的一環(huán)，必須保證為客戶提供售后服務(wù)，讓客戶滿意。

　操作大型移動(dòng)登車(chē)橋廠家定制沒(méi)有想象中那么復(fù)雜
　　1、移動(dòng)登車(chē)橋的液壓系統(tǒng)是質(zhì)量比較好的，可以做到減少維修。
　　2、操作移動(dòng)登車(chē)橋沒(méi)電控操作簡(jiǎn)單，只需按動(dòng)按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起；松開(kāi)按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降， 活頁(yè)搭板搭在貨車(chē)上即可使用。
　　3、通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)，大油缸升起整個(gè)斜板，至頂位時(shí)，順暢伸出活頁(yè)搭板， 高度調(diào)節(jié)板全部采用高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長(zhǎng)久。
　　4、調(diào)節(jié)板兩側(cè)分別有3塊活動(dòng)板，可避免調(diào)節(jié)板下降時(shí)壓傷腳趾的危險(xiǎn)。
　　5、有想象中那么復(fù)雜調(diào)節(jié)板底座前面為開(kāi)式設(shè)計(jì)，清理雜物方便快捷。
　　6、獨(dú)特設(shè)計(jì)的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固 耐用。
　　7、獨(dú)特的"流線型"開(kāi)式活頁(yè)關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)，比其它傳統(tǒng)的管式關(guān)節(jié)增加焊接面積達(dá)3倍以上，大大延長(zhǎng)使用壽命，且方便維護(hù)。
　　8、在維護(hù)、保養(yǎng)和清潔時(shí)，用撐桿支撐起調(diào)節(jié)板，更加可靠。

大型移動(dòng)登車(chē)橋廠家定制特點(diǎn)： 經(jīng)過(guò)力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)，且具有重量輕、整機(jī)剛性好、承載能力大; 機(jī)架采用剛性強(qiáng)度大的型鋼、方管及專用槽鋼等鋼材焊接而成; 裝卸平臺(tái)機(jī)架后部設(shè)有可調(diào)節(jié)鏍絲桿支撐地面，用于裝卸貨作業(yè)時(shí)起到整體固定作用; 裝卸平臺(tái)底架下設(shè)有緩沖橡膠墊，在平臺(tái)下降到地面時(shí)起到緩沖作用減小沖擊; 裝卸平臺(tái)在承重底梁架前面裝有兩個(gè)前腳輪，后面橫梁裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪便于整車(chē)移動(dòng); 液壓系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)安裝在該設(shè)備側(cè)面，便于維修及預(yù)防車(chē)輛在裝載貨物倒車(chē)時(shí)頂撞到該電控箱; 選用交流380V或220V電壓為動(dòng)力電源(用戶需在訂購(gòu)時(shí)預(yù)先選定)充分體現(xiàn)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更合理實(shí)用。