廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2008年，是一家專業(yè)銷售發(fā)動(dòng)機(jī)配件、液壓泵配件、齒輪軸承、油封密封,電器件、油泵等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械設(shè)備有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！(3)隧道式缸體：這種形式的缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從缸體后部裝入。

公司主營(yíng)產(chǎn)品:發(fā)動(dòng)機(jī)總成 四配套 大瓦 小瓦 止推片 凸輪軸瓦 凸輪軸瓦座 氣門油封 曲軸 凸輪軸 連桿 缸體 油底殼 缸蓋

發(fā)動(dòng)機(jī)中缸總成:

小松KOMATSU卡特Caterpillar徐工XCMG新源沃得

日立HITACHI沃爾沃volvo三一重工sany國(guó)機(jī)重工宣工

神鋼KOBELCO杰西博Jessica Bo山河智能SUNWARDE恒天九五山東常林

住友SUMITOMO凱斯CASE柳工LIUGONG移山鴻達(dá)建工

加騰KATO特雷克斯TEREX夏工XGMA江麓機(jī)電八達(dá)重工

現(xiàn)代HYUNDAI利勃海爾liebherr玉柴YUCHAI振宇中國(guó)重汽

斗山DOOSAN阿特拉斯ATLAS福田 雷沃Lovol彭浦寶鼎

大宇 DAEWOO沃德Ward龍工Lonking邦立重機(jī)永工

石川島IHI山貓Bobcat山東臨工Lingong愚公機(jī)械大信重工

久保田KUBOTA浣熊Raccoon徐挖XCMG恒特重工東方紅

洋馬Yanmar邦立BONNY中聯(lián)中科ZOOMLION南特重工京城重工

油谷YUTANI 約翰迪爾John Deere力士德LISHIDE華力重工八達(dá)重工

竹內(nèi)Takeuchi漢拿Halla山推SHANTUI犀牛重工山東福臨

長(zhǎng)野Nagano晉工JINGONG普什重機(jī)新筑

三菱Mitsubishi山重建機(jī)STRONG浣熊中車

三星SUMSUNG開元KAIYUAN勁工南車

詹陽(yáng)動(dòng)力JONYANG格瑞德

小松KOMATSU沃爾沃volvo博士BOSCH

洋馬Yanmar帕金斯Perkins電裝DENSO

康明斯Cummins五十鈴ISUZU杰克賽爾ZEXEL

久保田KUBOTA卡特Caterpillar

三菱Mitsubishi斗山DOOSAN

玉柴YUCHAI道依茲DEUTZ

尼桑 Nissan 日野Hino

發(fā)動(dòng)機(jī)總成 四配套 大瓦 小瓦 止推片 凸輪軸瓦 凸輪軸瓦座 氣門油封 曲軸 凸輪軸 連桿 缸體 油底殼 缸蓋 發(fā)動(dòng)機(jī)中缸總成 缸蓋螺絲 連桿螺絲 凸輪軸瓦座螺絲 正時(shí)皮帶輪 惰輪 風(fēng)扇軸承 進(jìn)氣門搖臂 排氣門搖臂 氣門搖臂座 氣門搖臂軸 水堵 皮帶漲緊輪 燃油分配閥 過(guò)橋齒 發(fā)動(dòng)機(jī)支架 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)角墊 飛輪殼 飛輪齒圈 曲軸齒輪 凸輪軸齒輪 柴油格座 曲軸減震器 凸輪軸減震器 曲軸皮帶輪 機(jī)油散熱器修理包 發(fā)動(dòng)機(jī)封膠 發(fā)動(dòng)機(jī)修理包 柴油濾清器總成 連桿銅套 時(shí)規(guī)蓋 活塞銷 活塞環(huán) 缸套 阻水圈 缸套膠圈 活塞 卡簧 進(jìn)排氣門 氣門座圈 氣門導(dǎo)管 氣門挺柱 氣門挺桿 氣門彈簧 氣門鎖片 　 缸床墊 氣門室罩蓋 氣門室蓋墊 曲軸前油封 曲軸后油封 曲軸油封座 油水分離器總成 油水分離器水杯 油水分離器底座 油水分離器杯子 油底殼墊子 正時(shí)鏈條（正時(shí)齒輪箱鏈條）

燃油系統(tǒng)> 噴油嘴 噴油器 單體泵 單體泵油嘴 單體泵滾輪體 高壓泵 洋馬電子燃油泵 洋馬柴油泵泵頭 油嘴 出油閥 柱塞 手油泵 噴油嘴墊片 噴油器墊片 單體泵銅套 單體泵O型圈 噴油器O型圈 高壓油管 高壓共軌槽 火花塞

冷卻系統(tǒng)> 水泵 水箱 液壓油散熱器 中冷器 風(fēng)扇護(hù)罩 水泵皮帶輪 風(fēng)扇葉 風(fēng)扇葉偶合器 冷卻噴嘴 副水箱 副水箱蓋子 干燥瓶 柴油箱蓋子 液壓油箱蓋 水箱蓋 EGR閥 節(jié)溫器 中冷器進(jìn)氣管 液壓回油管 防水膠條

潤(rùn)滑系統(tǒng)> 機(jī)油泵 機(jī)油泵齒 機(jī)油散熱器 機(jī)油散熱器邊蓋 機(jī)油濾清器總成

行走馬達(dá)總成及配件> 行走馬達(dá)總成 行走馬達(dá) 行走減速機(jī) 泵膽 配流盤 柱塞 九孔板 銅頭 平面 行走馬達(dá)軸 行走馬達(dá)大軸承 行走馬達(dá)小軸承 行走馬達(dá)軸套 斜盤總成 彈簧 摩擦片 溢流閥 馬達(dá)殼 骨架油封 行走泵殼螺絲 行走一級(jí)行星架總成 行走浮動(dòng)油封 行走減速機(jī)內(nèi)齒圈 行走一級(jí)滾針軸承 行走二級(jí)滾針軸承 行走減速機(jī)滾珠軸承 行星架銷子 行星架墊片 行走一級(jí)行星架 行走一級(jí)太陽(yáng)齒 行走一級(jí)行星齒 行走二級(jí)行星架總成 行走二級(jí)行星架 行走二級(jí)太陽(yáng)齒 行走三級(jí)行星架總成 行走三級(jí)行星架 行走減速機(jī)小軸承 行走減速機(jī)大軸承

回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成及配件> 回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成 回轉(zhuǎn)馬達(dá) 回轉(zhuǎn)減速機(jī) 油標(biāo)尺 泵膽 配流盤 柱塞 九孔板 銅頭 平面 回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸 回轉(zhuǎn)馬達(dá)大軸承 回轉(zhuǎn)馬達(dá)小軸承 斜盤 馬達(dá)外殼 回轉(zhuǎn)泵溢流閥 摩擦片 回轉(zhuǎn)馬達(dá)止推板 骨架油封 安裝螺絲 回轉(zhuǎn)減速機(jī)行星架銷子 回轉(zhuǎn)減速機(jī)內(nèi)齒圈 回轉(zhuǎn)立軸 回轉(zhuǎn)小齒輪 回轉(zhuǎn)減速機(jī)小彈簧 回轉(zhuǎn)大轉(zhuǎn)盤油封回轉(zhuǎn)減速機(jī)行星架銷子 回轉(zhuǎn)行星架墊片 一級(jí)行星架總成 回轉(zhuǎn)一級(jí)行星架 回轉(zhuǎn)一級(jí)太陽(yáng)齒 回轉(zhuǎn)一級(jí)行星齒 回轉(zhuǎn)二級(jí)行星架總成 回轉(zhuǎn)二級(jí)行星架 回轉(zhuǎn)二級(jí)太陽(yáng)齒 回轉(zhuǎn)二級(jí)行星齒 回轉(zhuǎn)三級(jí)行星架總成 回轉(zhuǎn)三級(jí)行星架 回轉(zhuǎn)三級(jí)行星齒 回轉(zhuǎn)減速機(jī)小軸承 回轉(zhuǎn)減速機(jī)大軸承

回轉(zhuǎn)支承及配件> 回轉(zhuǎn)支承 回轉(zhuǎn)密封膠條

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、日野J05發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，日野J08E發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、液壓泵配件、日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、齒輪軸承、日野J08E發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、電器件、油泵等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！縮松引起的滲漏：縮松的產(chǎn)生與鑄件的收縮有著緊密的聯(lián)系，縮松缺陷一般產(chǎn)生在鑄件較厚大熱節(jié)處，形狀呈不規(guī)則區(qū)域性分布，縮松區(qū)域組織粗大，具有樹枝晶狀結(jié)構(gòu)特性，縮松區(qū)域在電子顯微鏡下可明顯看見分散的孔洞結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重的孔洞肉眼可見。

如何維修缸體曲軸箱組？

氣缸體、氣缸蓋及氣缸墊的維修

①氣缸體、氣缸蓋變形的檢查氣缸體上平面及氣缸蓋下平面的平面度既可以采用平板接觸法來(lái)檢查,也可用平尺和厚薄規(guī)來(lái)測(cè)量

檢查方法如圖2-27所示,將平尺放置于清潔的氣缸體平面上,用厚薄規(guī)測(cè)量平尺與缸體之間的間隙,檢查的位置如圖2-28所示；測(cè)得的氣缸體的平面度公差應(yīng)符合表2-1的要求。

②氣缸體和氣缸蓋變形的修理

氣缸體和氣缸蓋若平面度超過(guò)使用極限,應(yīng)予以修整。修整的一般方法是:螺栓孔附近的凸起可用油石或銼刀修平,其余位置可采取銑、磨的加工方法修復(fù)。

氣缸體和氣缸蓋的平面采用銑、磨修理加工過(guò)程中,要始終以主軸承孔和氣缸孔中心線為加工定位基準(zhǔn),每個(gè)缸體頂面最多允許加工修理兩次,每次修磨的尺寸限度應(yīng)小于0.25mm，最多允許修復(fù)總量不超過(guò)0.50mm,在缸體后端右上角做上記號(hào),第l一次修復(fù)記號(hào)為“X”,第二次修復(fù)記號(hào)為“XX”。一種新的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)—無(wú)缸套技術(shù)，獲得眾多汽車制造商的關(guān)注。

③氣缸墊的使用要求

氣缸墊的使用應(yīng)按照廠家的規(guī)定執(zhí)行,如果廠家沒有明確的規(guī)定，氣缸墊的基本使用原則是只使用一次,但是該氣缸墊如果全部由金屬片組成的,則允許使用兩次。

烽燃澤告訴您：缸體的材料小知識(shí)

汽缸與汽缸套水冷式式發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸有三種結(jié)構(gòu)型式：無(wú)缸套、干式缸套、濕式缸套。無(wú)缸套汽缸：汽缸筒與缸體制成一體，與活塞接觸的內(nèi)表面沒有鑲套，多數(shù)鑄鐵缸體汽油機(jī)采用這種型式，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工面少，汽缸剛度也較好。為了提高汽缸表面的抗磨性，整體式結(jié)構(gòu)缸體全部采用合金鑄鐵，不象有缸套的汽缸只需缸套采用較好的耐磨材料，而其缸體則采用一般鑄鐵或鋁合金。干式缸套：干式缸套是一個(gè)耐磨性好的薄壁套筒，將缸套壓入汽缸，再對(duì)內(nèi)表面進(jìn)行精加工。干式缸套不與冷卻水直接接觸，所以導(dǎo)熱性較差，汽缸套與汽缸孔加工要求較高，但缸體可采用一般鑄鐵，汽缸直徑小于120mm的高速發(fā)動(dòng)機(jī)多采用干式缸套。濕式缸套：濕式缸套是一個(gè)直接與冷卻水接觸的厚壁套筒，壁厚應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，一般為缸徑的5%～10%。濕式缸套導(dǎo)熱性好，便于更換，集體鑄造簡(jiǎn)單，材料可按需選擇。大型船用柴油機(jī)缸體的鑄造技術(shù)研究鑄型裝配尺寸控制缸體幾何尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故鑄型尺寸控制與保證手段至關(guān)重要。缺點(diǎn)是集體剛度差，容易漏水。

廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部成立于2017年，是一家發(fā)動(dòng)機(jī)配件、日野J05發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，日野J08E發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、液壓泵配件、日野P11C發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、齒輪軸承、日野J08E發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、電器件、油泵等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。廣州市海珠區(qū)烽燃澤機(jī)械配件經(jīng)營(yíng)部的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談！關(guān)注珩前孔的檢測(cè)主要是缸孔材料為高強(qiáng)度鑄鐵，在精鏜過(guò)程中刀具磨損快，按時(shí)檢測(cè)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)孔的變化，可以及時(shí)調(diào)整刀具刻度或更換刀片，檢具可使用接桿千分尺。

氣缸磨損量的測(cè)量

①氣缸的磨損量

氣缸磨損最l大部位的直徑與未磨損部位的直徑差叫氣缸的最l大磨損量。通過(guò)對(duì)氣缸最l大磨損量的測(cè)量,再參考發(fā)動(dòng)機(jī)的修理標(biāo)準(zhǔn),就可以判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要進(jìn)行l(wèi)氣缸套鑲配或更換。

②氣缸磨損量的測(cè)量

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損后,通常使用量缸表進(jìn)行測(cè)量。量缸表就是在百分表的下面裝一套聯(lián)動(dòng)裝置,以便測(cè)量氣缸孔徑尺寸。

測(cè)量氣缸的方法如下:

a.將百分表插入量缸表表?xiàng)U上端的孔內(nèi),當(dāng)表?xiàng)U與傳動(dòng)桿接觸,表針有少量擺動(dòng)即可，并使百分表面與活動(dòng)測(cè)桿在同一方向,用鎖緊螺母把百分表鎖緊。

b.根據(jù)所測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)直徑,選擇長(zhǎng)度合適的接桿旋上固定螺母,把接桿旋入量缸表下端的接桿座內(nèi),固定螺母暫不旋緊。

c.將量缸表的測(cè)桿插入氣缸的上部,旋出接桿,當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)1~1.5圈時(shí)為合適,擰緊接桿上的固定螺母。

d.根據(jù)氣缸的磨損特點(diǎn),在活塞環(huán)行程內(nèi)找到氣缸磨損的最l大處,旋轉(zhuǎn)表盤,使“0”位對(duì)正指針,測(cè)量時(shí),應(yīng)前后方向擺動(dòng)量缸表,這是因?yàn)橹挥辛扛妆淼臏y(cè)桿與氣缸軸線保持垂直時(shí)測(cè)量才能準(zhǔn)確,當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表,表針均指示到某一最l小數(shù)值時(shí),即表示測(cè)桿已垂直于氣缸軸線。歐洲某知名熱噴涂公司根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)實(shí)測(cè)獲得的機(jī)油消耗和燃油消耗降低結(jié)果，對(duì)珩磨后涂層表面的推薦技術(shù)規(guī)格作出了精細(xì)的調(diào)整，如下表所示。

e.將量缸表上移至缸肩處,此時(shí)表針?biāo)傅奈恢门c“0”位之間相差的數(shù)值(即表針擺差),即為氣缸的最l大磨損量；其差值的一半,就是氣缸的圓柱度誤差值。

f.取出量缸表,用千分尺測(cè)量量缸表在氣缸內(nèi)最l大直徑處的測(cè)桿長(zhǎng)度,即測(cè)出了氣缸磨損后實(shí)際直徑尺寸。從千分尺上讀出的實(shí)際尺寸,也可與記載的發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸原始修理尺寸相對(duì)照,兩者之差就是該氣缸的最l大磨損量值。

根據(jù)磨損規(guī)律,發(fā)動(dòng)機(jī)前后兩氣缸較其他氣缸磨損嚴(yán)重一些。因此測(cè)量氣缸磨損情況時(shí)，可重點(diǎn)測(cè)量前后兩氣缸或磨損較為嚴(yán)重的氣缸。

烽燃澤告訴你；更換新缸體時(shí)應(yīng)做哪些換前檢查?

缸體在發(fā)動(dòng)機(jī)中是十分重要的基礎(chǔ)件，由于其他原因造成損壞，拉傷缸體是常見故障.如在更換缸體前檢查不到位，不全l面，就有可能因小失大，造成不必要的麻煩。

(1)更換新缸體時(shí)，首先要作表面的檢查工作，查看整體是否鑄造平整、光滑，完好無(wú)損，不能有鑄造沙l眼和鑄造缺陷。缸體包裝內(nèi)應(yīng)有產(chǎn)品合格證，對(duì)有明顯鑄造問(wèn)題的部位要詳細(xì)檢查。

(2)對(duì)新缸體上所有關(guān)鍵部位，如缸孔、主軸軸孔、凸輪軸承孔、主油道、缸蓋螺栓等相關(guān)尺寸進(jìn)行全l面核對(duì)檢查。