極限開(kāi)關(guān)與上限位開(kāi)關(guān)的安全越程應(yīng)符合規(guī)范要求。

設(shè)置要求：上行程（限位）開(kāi)關(guān)應(yīng)能使以額定速度運(yùn)行的吊籠在接觸到上極限開(kāi)關(guān)前自動(dòng)停止，但不應(yīng)以觸發(fā)上行程（限位）開(kāi)關(guān)作為高層站停靠的通常操作。

極限開(kāi)關(guān)與上、下限位開(kāi)關(guān)不應(yīng)共用一個(gè)觸發(fā)元件。

設(shè)置要求：

1、極限開(kāi)關(guān)與上、下行程（限位）開(kāi)關(guān)不應(yīng)共用一個(gè)觸發(fā)元件。

2、極限開(kāi)關(guān)均應(yīng)由吊籠或其相關(guān)部件的運(yùn)動(dòng)直接觸發(fā)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

層站平臺(tái)

1.在施工升降機(jī)與主體結(jié)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置層站平臺(tái)，層站平臺(tái)及架體應(yīng)與外腳手架分

開(kāi)，獨(dú)立設(shè)置，滿足穩(wěn)定性要求。

2.層站平臺(tái)的尺寸應(yīng)根據(jù)施工升降機(jī)技術(shù)參數(shù)及安裝位置確定。

3.層站平臺(tái)及架體的搭設(shè)必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算確定，并編制專

項(xiàng)方案。當(dāng)落地式鋼管腳手架搭設(shè)高度超過(guò)50m 及以上或懸挑式腳手架架體高度超過(guò)

20m 及以上時(shí)，專項(xiàng)方案必須進(jìn)行專家論證。

4.每層層站平臺(tái)盡量與結(jié)構(gòu)面平齊，外側(cè)略高內(nèi)側(cè)50mm，兩側(cè)應(yīng)有1.2m 護(hù)欄

桿和200mm 高踢腳板。平臺(tái)板必須采用不小于50mm 厚木腳手板，鋪設(shè)嚴(yán)密。不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材。沿吊籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部探頭板的現(xiàn)象。層站平臺(tái)架體兩側(cè)用密目式安全立網(wǎng)封閉。

5.層站平臺(tái)及架體的搭設(shè)嚴(yán)格按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

6.吊籠門門邊緣與層站平臺(tái)邊緣的水平距離應(yīng)不大于50mm。

7.正常作業(yè)時(shí)，關(guān)閉的吊籠門與關(guān)閉的層門之間的水平距離應(yīng)不大于150mm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

（例如：污泥、生物質(zhì)、垃圾等）螺旋輸送機(jī)的工作原理是旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行螺旋輸送機(jī)輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對(duì)物料的摩擦阻力。螺旋輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)軸上焊的螺旋葉片，葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。

　近年來(lái)，隨著我國(guó)真空技術(shù)的不斷發(fā)展，真空上料機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用，適用于制藥、食品、冶金、建材等各輕、重工業(yè)粉末和顆粒狀物料的輸送，例如藥粉末、化工粉料、金屬氧化物粉末、丸劑等。

　　另外，在粉體行業(yè)中，保障其車間生產(chǎn)的安全性一直是重要的工作。據(jù)了解，散狀粉體物料在明火情況下人員發(fā)生爆。真空輸送過(guò)程雖然避免了對(duì)環(huán)境的污染，但有些粉塵還會(huì)不可避免地飄散到空氣中，與空氣混合產(chǎn)生燃爆氣體。因此，現(xiàn)在的粉體生產(chǎn)車間一般要求生產(chǎn)設(shè)備必須具備防爆性能。