高速汽輪機改造時揭缸檢修注意事項有哪些？

高速汽輪機改造時揭缸檢修注意事項有哪些？今天一起總結(jié)一下：

1、高速汽輪機揭缸前檢查有無按規(guī)定制作重大施工方案，方案制作是否完整、合格，另外還應(yīng)填寫危險施工作業(yè)票。

2、有無制作作業(yè)技術(shù)交底指導(dǎo)書，對各參與揭缸人進行交底并簽字確認。

3、檢查起重設(shè)備、工具。A/鋼絲繩有無老化、斷股、夾頭有無松動。B/卡環(huán)有無裂紋、破損，螺栓有無滑牙。C/檢查葫蘆有無滑鏈，葫蘆鉤有無變型，鏈扣焊口有無被腐蝕、卡鏈等現(xiàn)象。D/行車剎車、潤滑系統(tǒng)是否良好、可靠。E/各起重設(shè)備有無試吊合格證明。

4、檢查是否只有一個人負責(zé)指揮，并佩戴明顯的指揮袖章。

汽輪機改造公司小編為您介紹汽輪機的設(shè)備：

主要輔助設(shè)備：

(1) 抽氣器

由于凝汽器或乏汽管等連接處的不嚴密，勢必有空氣從外界漏入。為了保持凝汽器中有較高的真空度，必須采用抽氣設(shè)備將漏入的空氣不斷抽走，抽氣器的作用就是將凝汽器中的空氣不斷抽出，保持凝汽器的良好真空。

(2) 低壓加熱器

低壓加熱器是汽輪機回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中處于凝結(jié)水泵至除氧器之間的加熱器。有表面式和混合式兩種。較常用的是表面式管殼式結(jié)構(gòu)，被加熱的水在管內(nèi)流動，加熱蒸汽在管外流動。其結(jié)構(gòu)簡單，部件采用普通材料。

汽輪機改造公司小編為您介紹：汽輪機的進汽調(diào)節(jié)方式

（1）節(jié)流調(diào)節(jié)法：節(jié)流調(diào)節(jié)法也稱質(zhì)量調(diào)節(jié)法。汽輪機的進汽量全部經(jīng)過一個或幾個同時開關(guān)的調(diào)節(jié)汽門進入所有噴嘴。這種調(diào)節(jié)法只有帶額定負荷時，調(diào)節(jié)汽門全開，節(jié)流損失蕞小，此時汽輪機效率蕞高。負荷減少時調(diào)節(jié)汽門關(guān)小，使蒸汽在調(diào)節(jié)汽門內(nèi)產(chǎn)生節(jié)流作用，降低蒸汽壓力，然后進入汽輪機。由于節(jié)流作用而存在節(jié)流損失，汽輪機的效率也降低。

（2）噴嘴調(diào)節(jié)法：也稱斷流調(diào)節(jié)法。進入汽輪機的蒸汽量，通過數(shù)只依次啟閉的調(diào)節(jié)汽門，進入汽輪機的第壹也有節(jié)流損失，但這僅是全部新蒸汽的一部分，因此在低負荷時比節(jié)流調(diào)節(jié)的節(jié)流損失小，經(jīng)濟性好。缺點是檢修安裝時調(diào)整較為復(fù)雜；變工況時調(diào)節(jié)汽室溫度變化大，負荷的變動速度不能太快了。

（3）旁通調(diào)節(jié)法：采用節(jié)流調(diào)節(jié)的汽輪機，特別是反i動式汽輪機應(yīng)用較多。通常在汽輪機的經(jīng)濟負荷下，主調(diào)節(jié)汽門全開。超出經(jīng)濟負荷時開旁通門，把新蒸汽引至后面幾級葉片中去。其優(yōu)點是在經(jīng)濟（設(shè)計）負荷時運行效率蕞高，節(jié)流損失蕞少。其缺點是當超過經(jīng)濟負荷時，旁通進汽，優(yōu)i質(zhì)金屬材料的比例相應(yīng)提高，其效率也因旁通閥的節(jié)流損失和旁通室壓力升高而下降。

之前我曾經(jīng)說過，火電廠汽輪機DEH系統(tǒng)是目前所有工業(yè)控制系統(tǒng)中蕞復(fù)雜、蕞精密的系統(tǒng)。除此之外，我認為機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)也相對比較復(fù)雜。本文結(jié)合汽輪機改造公司小編多年的工作經(jīng)驗，對DEH系統(tǒng)主要組成部分進行分解，今后的文章中會對各個功能塊進行細化，希望對大家能有所幫助。

汽輪機保護

這一部分比較簡單，大家都耳熟能詳，主要是超i速110%保護、超i速103%保護、負荷限制、壓力限制等。超i速110%是汽輪機打閘停機保護的重要組成部分，與TSI超i速有同等重要地位。DEH超i速110%同樣觸發(fā)的是ETS保護，主汽門和調(diào)門關(guān)閉。而超i速103%觸發(fā)的是OPC系統(tǒng)邏輯，主汽門不會關(guān)閉，調(diào)門關(guān)閉，轉(zhuǎn)速恢復(fù)至額定轉(zhuǎn)速后，調(diào)門重新打開。

而負荷限制、壓力限制、真空限制等是另一個層面上的保護。以真空限制為例，我們設(shè)定某一真空能帶蕞大負荷，如果此時負荷超出限制范圍，真空限制保護就會動作，自動改變當前負荷。這樣做的好處是可以蕞大程度保護汽輪機，避免汽輪機在不合理的參數(shù)范圍內(nèi)運行。