公路橋梁護(hù)欄技術(shù)迭代

公路橋梁護(hù)欄通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：

1、鋼板易氧化生銹；

2、容易刮傷汽車；

3、生產(chǎn)成本比較高；

4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；

5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。

公路橋梁護(hù)欄所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路橋梁護(hù)欄。

公路橋梁護(hù)欄解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置公路橋梁護(hù)欄。該護(hù)欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加。

公路橋梁護(hù)欄公司產(chǎn)品介紹

我們主要生產(chǎn)：不銹鋼護(hù)欄、橋梁護(hù)欄、河道護(hù)欄、公路橋梁護(hù)欄、燈光護(hù)欄、鋼背木護(hù)欄等交通設(shè)施防護(hù)欄。同時，公司現(xiàn)在工程師、助理工程師以及專業(yè)技術(shù)人員、售后服務(wù)人員總共200多名，而且，擁有波形梁冷軋成型生產(chǎn)線2條，熱浸鍍鋁生產(chǎn)線2條，靜電噴塑流水線2條，熱浸鍍鋅生產(chǎn)線4條，浸塑生產(chǎn)線1條，年生產(chǎn)鍍鋅噴塑護(hù)欄板30萬余噸，護(hù)欄配套組件650萬套，可供6000公里高速公路護(hù)欄板施工使用。公路橋梁護(hù)欄在不同的環(huán)境中，其腐蝕速度也不一樣，從理論上講這種腐蝕可分為兩種不同的方式，即化學(xué)腐蝕與電化學(xué)腐蝕。

我們擁有現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)和“做人以誠，做事以實”企業(yè)文化，完善的售后服務(wù)體系，確?？蛻粼谫徺I我們的產(chǎn)品的同時，能享受到自己應(yīng)該有的權(quán)益。

公路橋梁護(hù)欄的季節(jié)性施工

1. 暑期、雨期施工

(1) 暑期施工公路橋梁護(hù)欄溫度應(yīng)控制在32℃以下，宜選在一天溫度較低的時間內(nèi)進(jìn)行。

(2) 施工材料(特別是水泥、鋼筋)的碼放應(yīng)采取防雨、防潮措施。

(3) 露天的電器設(shè)備要有可靠的防觸電、漏電措施。

2. 冬期施工

(1) 一般情況下不宜安排公路橋梁護(hù)欄冬期施工。

(2) 冬期鋼筋焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行，當(dāng)必須在室外進(jìn)行時，溫度不宜低于-20℃，并應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施。

(3) 公路橋梁護(hù)欄應(yīng)采用冬期施工配合比，摻加適量的防凍劑。拌制混凝土的砂、石和水的溫度應(yīng)滿足混凝土拌合物攪拌、運輸和混凝土。

公路橋梁護(hù)欄模板安裝注意事項

(1) 模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁上的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

(2) 公路橋梁護(hù)欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)定縫的位置時，一般跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

(3) 公路橋梁護(hù)欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。

(4) 模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出公路橋梁護(hù)欄頂面高程控制線并用紅漆標(biāo)注。