佛山拓工枕木生產(chǎn)廠家——油浸油浸枕木

“老驥伏櫪，志在千里?！痹蹅兊睦吓笥选砟井?dāng)然也不甘示弱，一番歷練之后又煥發(fā)出勃勃生機(jī)，在老地方重新施以拳腳，為線路設(shè)備穩(wěn)定注入一劑營(yíng)養(yǎng)液。

我集團(tuán)銷(xiāo)售的防腐枕木經(jīng)過(guò)化學(xué)方法處理，把木材素枕浸在煤焦油和蒽油的混合溶液里經(jīng)過(guò)高溫高壓，木材吸飽了這種防腐劑，變得非常堅(jiān)硬，非但不容易腐爛，而且防水所以經(jīng)過(guò)防腐處理的枕木不怕水。目前鐵路上多采用強(qiáng)度較高和較耐用的樟子松木和落葉松木作為制造枕木的木材。

枕木橫著放和豎著放有什么區(qū)別？

吊友經(jīng)驗(yàn)：平地上都一樣沒(méi)啥說(shuō)頭。如果是坑邊，枕木和坑邊平行放，就像上圖的前腿，那樣更容易壓塌方。

像上圖的后腿那樣，枕木和坑邊成T字形放，不容易塌方。不過(guò)也只是相對(duì)而言，兩個(gè)擺放方法做比較，前腿那樣放，比后腿那樣更容易塌方。

佛山拓工枕木出售——油浸油浸枕木

一般枕木以木材為原料，木材具有較好的彈性和隔熱性能，受周?chē)橘|(zhì)溫度變化的影響小，重量輕，易于加工和更換線路，且有足夠的移位阻力。木質(zhì)枕木經(jīng)防腐處理后，壽命也大大延長(zhǎng)，在15年左右。因此，全世界90%的鐵路都使用木枕。有數(shù)據(jù)顯示，在木枕的使用高峰期，全球鋪設(shè)的木枕約有三百億根，大部分為松木。想想看，這又有多少森林被破壞？由于森林資源的減少和人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的提高，而且由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，一些國(guó)家在上世紀(jì)初開(kāi)始生產(chǎn)用鋼和鋼筋混凝土軌枕來(lái)代替枕木。但是，由于鋼枕的金屬消耗太大，成本太高，體積也太大，沒(méi)有得到推廣，只有德國(guó)等少數(shù)國(guó)家還在使用。而且，自50年代以來(lái)，世界各國(guó)普遍生產(chǎn)鋼筋混凝土軌枕。

由于軌枕由木材制成，具有較好的彈性和絕緣性，重量較小，受周?chē)橘|(zhì)溫度變化的影響較小，加工更換簡(jiǎn)單，能承受較大的抗位移能力，尤其是經(jīng)過(guò)防腐處理的軌枕，使用壽命還可長(zhǎng)達(dá)十五年左右，據(jù)介紹，目前世界上約有九成鐵路使用的是木枕。

除了可以大量節(jié)省鋼材外，混凝土軌枕還具有使用壽命長(zhǎng)，軌道穩(wěn)定性好，滿(mǎn)足高速、大運(yùn)量等優(yōu)點(diǎn)。在促進(jìn)無(wú)縫線路方面發(fā)揮了巨大作用。它的不足之處是，剛度大，彈性差，使道床受力和振動(dòng)加速度增大，加劇了道床的粉化，使軌道下沉增大，對(duì)車(chē)輛行進(jìn)部分產(chǎn)生不利影響。因此要求采用質(zhì)地堅(jiān)韌的道床，并在枕頭上設(shè)置彈性墊層。

以前的火車(chē)枕木是木制的。雖然都是木料，但因不易腐爛，所以壽命較長(zhǎng)。為何枕木不易腐爛？木材腐爛的原因是由于木腐菌的滋生。因?yàn)槟静闹泻心靖?lài)以為生的養(yǎng)分，所以木腐菌能夠吸收這些養(yǎng)分，破壞木材的內(nèi)部組織，導(dǎo)致木材的腐爛。若枕木和其他木材一樣容易腐爛，則十分不利。你們可以想象一下：如果枕木很快就腐爛了，長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里的鐵路將會(huì)是怎樣的？我只想換個(gè)枕木。為解決這一問(wèn)題，人們想到了許多防止木材腐爛的方法。zui初的木材防腐方法是把木材表面燒黑，使其表面碳化，由于碳的化學(xué)性質(zhì)是無(wú)生命的，而非木腐菌的養(yǎng)分，從而保護(hù)木材的內(nèi)部組織，達(dá)到防腐的目的。

木材的另一個(gè)防腐方法是使用化學(xué)藥劑。防腐蝕的方法是用化學(xué)試劑浸過(guò)枕木。常見(jiàn)木材防腐劑有氟i化鈉，硫酸鋅，水玻璃，五氯i酚鈉等。氟氟i化鈉是一種早期的木材防腐劑，具有很強(qiáng)的殺菌、殺蟲(chóng)性。硫酸鋅是一種比氟i化鈉稍微好一點(diǎn)的防腐劑，它不僅能殺菌，而且還能滲透到木料中，因此防腐效果更好。水性玻璃(水溶液中的硅酸鈉)也是木材常用的防腐劑。用水玻璃浸透后，枕木會(huì)變得比原來(lái)更硬，不僅能防腐，而且還能防火！現(xiàn)在常用的木材防腐劑是五i氯酚。