杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

　　對原有橋梁進行加固補強、改造翻新，１大程度利用現(xiàn)有資源，保證其使用安全，延長其使使用壽命是當今國際工程界關(guān)注的重大課題之一。目前我國已有一定數(shù)量的橋梁發(fā)生老化，危橋逐年增多，舊橋加固已成為橋梁設(shè)計、研究、管理部門的當務(wù)之急。

橋面補強層加固法

　　在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度和抗壓截面強度，改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。

外包混凝土加固法

　　外包混凝土加固法又稱增大截面加固法，它是通過增大構(gòu)件的截面和配筋，以提高構(gòu)件的強度、剛度、穩(wěn)定性并減少裂縫寬度。對于梁橋、拱橋、剛架橋、墩臺、基礎(chǔ)等，在條件許可的情況下均可采用該方法加固。外包混凝土將使原結(jié)構(gòu)增加一部分恒載重量，因而在擬定外包混凝土尺寸時，應(yīng)同時考慮外包構(gòu)件以下的結(jié)構(gòu)承載能力是否足夠，這是外包混凝土方案是否成立的前提。體外預(yù)應(yīng)力加固舊橋的原理是通過在梁體外設(shè)鋼質(zhì)的拉桿或撐桿，并與被加固梁體錨固連接，然后施加預(yù)應(yīng)力，強迫后加拉桿受力，從而改變原結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布，并降低原結(jié)構(gòu)應(yīng)力水平，使結(jié)構(gòu)承載力顯著提高，且可減少結(jié)構(gòu)變形，縮小裂縫寬度甚至閉合。

鋼板粘貼加固法

　　由于交通量的增加，主梁承載力不足，或縱向主筋出現(xiàn)嚴重的銹蝕，或梁板橋的主梁出現(xiàn)嚴重橫向裂縫，此時，可用粘結(jié)劑及錨栓將鋼板粘貼錨固在混凝土結(jié)構(gòu)的受拉緣或薄弱部位，使其與結(jié)構(gòu)形成整體，以鋼板代替增設(shè)的補強鋼筋，提高橋梁的承載能力與耐久性。如將簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁，將鉸接改為剛接，利用輔助墩、八字撐等將單跨梁變成多跨結(jié)構(gòu)，以及在拱橋橋面上現(xiàn)澆一層鋼筋混凝土板，將拱式體系轉(zhuǎn)換為梁式體系等。本加固法的特點為：

　?。?）不需要破壞被加固的原結(jié)構(gòu)的外形；

　　（2）施工工藝簡單，施工質(zhì)量易于控制；

　?。?）施工工期短，也較經(jīng)濟，是一種簡便的加固方法；

　?。?）不足之處是粘結(jié)劑的質(zhì)量及耐久性是影響加固效果的主要因素。

減震設(shè)計中的要點

　　1）結(jié)構(gòu)的剛度對稱有利于抗震，不等跨的橋梁容易發(fā)生震害。特別是一座橋內(nèi)墩身高度相差過大，在較矮的橋墩上會產(chǎn)生很大的水平力，跨徑不同。在大跨徑的橋孔的橋墩上也產(chǎn)生大的力。設(shè)計上盡量避免在高烈度區(qū)采用這種橋型，如無法避免。為提高雙曲拱橋拱肋強度，可在拱肋表面清理整潔后，用環(huán)氧類砂漿粘結(jié)鋼板或鋼筋的方法來提高拱肋的抗彎剛度。宜在不利墩上設(shè)置消能措施降低墩頂集成剛度，例如設(shè)抗震支座等。

　　2）斜橋的抗震性能較差。由于斜橋的抗推剛度非常大，在高烈度區(qū)，相應(yīng)于橋墩的基本周期動力放大系數(shù)也非常大，這導(dǎo)致效應(yīng)擴大。另外，在橋臺處，時河岸不穩(wěn)，易向河心滑移，使橋長縮短，橋孔發(fā)生錯動或扭轉(zhuǎn)，造成墩臺身開裂或折斷。建議如地基條件允許，臺身可作成T型或U型這類整體性強、抗扭剛度大的，或采用埋置式。④安設(shè)注膠底座：揭去注入口上膠帶，用封縫膠將底座粘于注入口上。如在松軟的地基上，橋梁宜正交，并適當增加橋長，使橋臺放在穩(wěn)定的河岸上。

　　3）在可能發(fā)生液化的地基上建橋時，應(yīng)采用深基礎(chǔ)，使樁或沉井穿過可能液化的土層埋入較穩(wěn)定密實的土層內(nèi)。

　　4）采用淺基的小橋和通道應(yīng)加強下部的支撐梁板或做滿河床鋪砌。使結(jié)構(gòu)盡量保持四鉸框架的結(jié)構(gòu)，防止墩臺在時滑移。

　　5）在高烈度區(qū)的大跨徑橋梁，縱向梁間設(shè)置消能設(shè)施，消能設(shè)施應(yīng)有足夠的強度，并能滿足梁端位移要求。此外，為防止發(fā)生落梁，應(yīng)加強上、下部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系。橋梁的支座錨栓、銷釘、剪力鍵等應(yīng)有足夠的強度。