斯太爾輪邊減速驅(qū)動橋，屬于滿足歐洲市場需求的產(chǎn)品，軸荷達(dá)到13噸，符合歐洲法規(guī)要求。這種產(chǎn)品除具有承載力強(qiáng)、通過性好等優(yōu)點外，也有諸多缺點，如傳動效率相對較低，油耗高，長途運輸易導(dǎo)致車輪發(fā)熱，散熱效果差以及結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，產(chǎn)品價格較高等。我國公路網(wǎng)絡(luò)正在不斷完善，高速公路建設(shè)日新月異，在公路運輸中，斯太爾輪邊減速驅(qū)動橋的上述缺點，日顯突出。不可否認(rèn)，斯太爾橋確實具有比較好的性能，但任何事物都有兩面性?！耙驗檩S頭有減速裝置，車輛在高速行駛時車輪容易發(fā)熱，這樣會影響到輪胎的壽命，而且傳動效率要比同類型產(chǎn)品低。配裝斯太爾橋的重卡要比采用其他車橋相同配置的卡車耗油量大，在高油價、提倡節(jié)能減排的時代，存在這樣的弊端會影響整車競爭力?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。

卡車保養(yǎng)：忌黃油亂用亂涂    　　(1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認(rèn)為這樣可以增加柴油機(jī)的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機(jī)的工作性能。汽缸墊是柴油機(jī)缸體與缸蓋之間重要的密封件，它不但能密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質(zhì)量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上，使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙，高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態(tài)下還會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

卡車保養(yǎng)：忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝    　　在換裝汽缸套和活塞時，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實際上，汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。如把較大尺寸的汽缸套配上較小尺寸的活塞，會使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動困難。因此，換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。另外，各缸裝用同一分組代號的缸套和活塞的同時，還要注意裝前檢驗缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測，以防裝上不好的殘次產(chǎn)品。