商用車采用鋁合金車輪的話

早在2000年，我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看，商用車的車身、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

據(jù)介紹，目前貨車車架，一般都用500兆帕強(qiáng)度鋼。如果未來客車的車架采用高強(qiáng)度鋼的話，減重效果將非常明顯。比如，宇通等客車企業(yè)的車身骨架，目前強(qiáng)度級(jí)別相對(duì)比較低，一般在300～500兆帕之間。從發(fā)展趨勢(shì)看，這些客車企業(yè)未來勢(shì)必會(huì)推廣高強(qiáng)度鋼，那時(shí)客車的車身重量將得到明顯下降

高強(qiáng)鋼不僅可以推廣在乘用車上，還可以推廣到商用車上。他認(rèn)為，商用車車輪一般用鍛壓鋁合金，不能是鑄造的，現(xiàn)在一般只有的大客車或牽引車會(huì)用到鎂合金車輪。如果未來技術(shù)和成本達(dá)到一定平衡的話，商用車采用鋁合金車輪的話，車身重要顯然會(huì)大幅下降。

東風(fēng)車配的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌質(zhì)量過關(guān)

關(guān)于動(dòng)力配置方面，因?yàn)橐非筌囁伲M量還是選擇大排量大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，240馬力左右就差不多了，至于發(fā)動(dòng)機(jī)品牌不做強(qiáng)求，東風(fēng)車配的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌質(zhì)量都過關(guān)。變速箱一般選用法士特8擋箱，擋擋，速比0.78。后橋的選擇根據(jù)路況決定，平原選4.11速比，山區(qū)可以選擇4.33速比。

● 城市配送 東風(fēng)凱普特首當(dāng)其沖

當(dāng)快遞運(yùn)輸?shù)矫總€(gè)城市的中轉(zhuǎn)站，這時(shí)候就需要城市配送，城配的是什么？那就是行駛路權(quán)，大單橋肯定是不能在城市里穿梭，只能讓輕卡上陣了。

東風(fēng)龍擎DT14擋(擋)變速箱,配3.36或2

傳動(dòng)部分匹配的是東風(fēng)龍擎DT14擋（擋）變速箱，配3.36或2.69（配DT14直接擋）速比橋，總速比控制在2.69左右。在發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間擋車速范圍在85-99km/h之間，完全符合快遞車型車速。

底盤部分，該車油箱為主800L副100L布局，駕駛已25L/100km油耗計(jì)，其續(xù)航里程可達(dá)3600km左右。除此之外，該車還搭載了11.5噸級(jí)的的那車橋，氣囊懸掛形式，在甩掛運(yùn)輸時(shí)便利性也會(huì)更強(qiáng)。

配置部分，這臺(tái)天龍KL的駕駛室是氣囊懸置的，配合氣囊懸置可多向調(diào)節(jié)的座椅，駕駛員找到一個(gè)較為舒適的駕駛姿勢(shì)。

東風(fēng)KL、東風(fēng)天錦KR做到行業(yè)——平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%

在舒適性方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR做到行業(yè)——

平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%，同級(jí)別減震效果佳；

超低室內(nèi)噪聲，近轎車水平，比行業(yè)主流低3~4dB；

轎車般輕松操控，源自Volvo技術(shù)支持，精心底盤調(diào)校，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，輕松換擋；

自主自動(dòng)變速箱技術(shù)，使駕駛更輕松、更安全、更舒適、更、更省油；

超大駕乘空間，車內(nèi)高度約2米，可靈活移動(dòng)；

人性化設(shè)計(jì)、駕駛娛樂設(shè)計(jì)、人機(jī)交互設(shè)計(jì)優(yōu)化。

在安全性方面，東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動(dòng)安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級(jí)別制動(dòng)距離，49噸，60km/h速度制動(dòng)距離比競(jìng)品縮短15~20%。先進(jìn)的智能技術(shù)保證人、車、貨的安全。