該車輪胎規(guī)格為12R22.5，帶有康邁油潤滑輪端，可大幅延長換油周期，降低維護成本，省錢省力省時間。

車架右側(cè)為鋁合金副油箱、鋁合金儲氣罐、蓄電池、后處理系統(tǒng)，整個布局十分緊湊。

車輛左側(cè)為鋁合金主油箱和尿素罐，主副雙油箱的設(shè)計，不僅保證了更長的續(xù)航里程，同時還可以添加不同標號的柴油，進行切換使用。例如在副油箱添加-35號柴油，保證車輛嚴寒地區(qū)順利冷啟動，當車輛著車預熱完成后，行駛時又可以切換為添加0號柴油的主油箱，經(jīng)濟性更佳。

該車采用前2后3鋼板懸架結(jié)構(gòu)，配備440后橋，能夠兼顧到整車自重和承載性能，后橋速比為3.64。

首批無人集卡交付，助力港口智慧化升級

　　2020年9月8日，在廈門港口遠海碼頭，東風商用車與中遠海運、中國移動聯(lián)手打造的無人駕駛集裝箱卡車首批前3臺正式車輛交付，接下來經(jīng)過調(diào)試后會投入運營，勢必將在5G智慧港口的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

　　眾所周知，港口作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾獦屑~，關(guān)乎到經(jīng)濟的命脈，在產(chǎn)業(yè)智能化的大潮中，港口行業(yè)的變革與創(chuàng)新已成為必然之舉。5G技術(shù)的發(fā)展、智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的應用，為智慧港口提供了技術(shù)上的先決條件，東風商用車以場景需求驅(qū)動智慧汽車的研發(fā)，面對智慧物流，尤其是港口物流的新場景，結(jié)合自身輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，打造了精度要求極為嚴苛的港口無人集卡，為港口提供安全、可靠、的作業(yè)保障。

預防性頤養(yǎng)可使維修及營運費用減至低

　　預防性頤養(yǎng)可使維修及營運費用減至低。在我們正常的運用過程中，對車輛及制冷機的頤養(yǎng)與維護是分不開的。只要按時對設(shè)備停止正確的維護和頤養(yǎng)，才干保證設(shè)備的正常運用和延長設(shè)備的運用壽命。

　　通常底盤發(fā)起機是依照行駛里程停止維護和頤養(yǎng)的，而冷凍機組是依照發(fā)起機工作小時制定維護和頤養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時停止一次維護和頤養(yǎng)，需求改換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并留意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無走漏等。