●  11條輪胎能減輕330Kg 總重表現(xiàn)還不錯

目前JH6前后橋均標(biāo)配康邁長維護輪端，日后能夠為用戶節(jié)省更多的保養(yǎng)費用，比較厚道，同時457車橋還可進行升級達到減重作用，比如在橋殼或

者差速器兩者之間優(yōu)化，據(jù)說可減輕50Kg。另外前后橋均采用少片簧設(shè)計，再結(jié)合600L的鋁質(zhì)油箱、鋁質(zhì)儲氣筒，兼顧了承載力的同時也有效地降低了車身的自重。

除此之外，我們也還可以看到另一個地方能做到減輕作用，比如采用全鋁車輪。6x4的牽引車加上備胎共有11條輪胎。據(jù)廠家介紹，平均每條鋁質(zhì)車輪可降低20Kg，而全車輪胎則降低220Kg，其中標(biāo)配的備胎重量在110Kg左右，也就是11條輪胎共可降低330Kg左右。另外，選裝全車盤式制動也可減輕45Kg

既然是試駕，那首先要說的肯定就是動力性。但關(guān)于這輛車的動力性，我卻沒什么太多可說的東西。因為對于一個擁有500馬力、2300牛米扭矩的空載并且還沒有掛車的牽引車來說，談動力就是耍。不過我也偷偷試了幾把加速性，體驗到了傳說中超跑才會有的“推背感”。具體是個什么感覺呢？我只能告訴你，了！

舒適性歷來都是大家關(guān)心的重點，畢竟現(xiàn)在大部分卡友都以長途為主，每天以車為家，舒適性如果不好的話，對于本來就三餐不定、休息不規(guī)律的卡車司機來說，無疑等于雪上加霜。開過半掛車的卡友們都知道，如果牽引頭不帶掛車，行駛到路況較差的地方時，會變得非常顛簸。不過這輛JH6在舒適性的表現(xiàn)上著實讓我刮目相看，雖然沒有掛車，但整體的減震效果依然非常出色，甚至比一些其它車型帶有掛車的狀態(tài)表現(xiàn)還要好。

另外駕駛室內(nèi)的噪音控制同樣出色，根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，正常行車的時候噪音只有72分貝。雖然沒辦法去實際驗證，但結(jié)合我駕駛時候的實際感受來看，這個數(shù)據(jù)還是比較可信的。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

2017年8月3日，一汽解放青島汽車有限公司在內(nèi)蒙古烏蘭察布召開了以“智尊典范 效傲江湖”為主題的解放JH6內(nèi)蒙區(qū)域新產(chǎn)品品鑒會。

在本次品鑒會上，青島解放共展出了七款車型，輕、中、重全覆蓋。不僅為內(nèi)蒙區(qū)域的用戶帶來了13升的JH6卡車，還帶來了悍V南方版車型。

解放JH6上市以來，滿足了卡友日益?zhèn)€性化的用車要求，經(jīng)受住了市場的考驗。如今提起解放JH6，可謂無人不知，無人不曉，在全國眾多城市中都能看到解放JH6的身影，“國民卡車”的形象深入人心，解放JH6成為高品質(zhì)卡車的代名詞。

隨著全民環(huán)保意識不斷增強，節(jié)能減排成為了我國可持續(xù)發(fā)展的重要工作內(nèi)容，青島解放深刻理解了國民環(huán)保的共識，積極響應(yīng)國家號召，為了我們共同的家園，以“節(jié)能微排 共享未來”為理念，不斷研發(fā)新能源和清潔能源產(chǎn)品，在經(jīng)過了成熟的準(zhǔn)備工作后，為卡友帶來了這款走在市場前列的一些列環(huán)保、先進的重卡。