農(nóng)產(chǎn)品配送模式的優(yōu)化建議

大力鼓勵(lì)創(chuàng)新，保證配送

上升到規(guī)劃層面來說，城鄉(xiāng)間的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，配送模式的多維度的創(chuàng)新是解決城鄉(xiāng)冷鏈配送難題的必然趨勢(shì)。國(guó)家政府要進(jìn)行制度創(chuàng)新。在城市的車輛高流量時(shí)段，政府管理部門實(shí)行交通管制，保證城市內(nèi)人員和車輛順利通行。相關(guān)政府要?jiǎng)?chuàng)新車輛的引導(dǎo)政策，通過推行和規(guī)范夜間運(yùn)輸和商貿(mào)設(shè)施政策保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨暢其流。第二，生鮮電商要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。城鄉(xiāng)間的配送瓶頸多半是在于技術(shù)的更新升級(jí)。中小型生鮮電商可通過冷藏車的節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新以達(dá)到節(jié)約環(huán)保的目的。第三，農(nóng)村電商實(shí)行配送服務(wù)的信息創(chuàng)新。如開展夜間聯(lián)合配送，解決“人貨爭(zhēng)流”的難題。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新，多方合作實(shí)現(xiàn)配送共同化，農(nóng)商主體間的信息共享保證提高配送車輛的滿載率和準(zhǔn)確率。

蔬菜配送公司需要做到哪些服務(wù)？

服務(wù)

雙方的合作建立在雙方的態(tài)度上，一個(gè)好的服務(wù)就意味著一個(gè)好的態(tài)度。所以要想獲得蔬菜配送食堂承包權(quán)我們需要有良好的服務(wù)意識(shí)。在長(zhǎng)期的合作好的服務(wù)態(tài)度可以與合作方一直保持著良好的合作態(tài)度，有利于雙方的長(zhǎng)期發(fā)展。蔬菜配送行業(yè)也算是一種服務(wù)行業(yè)，雖然又不能歸類為服務(wù)行業(yè)，但是良好的服務(wù)態(tài)度也是可以為我們拿到蔬菜配送食堂承包權(quán)的。

一起了解一下生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送：生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送途徑的意義和開展進(jìn)程，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送途徑的意義生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送途徑從字面意義上，便是利用冷鏈物流配送方法進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)送和配送的方法和道路選擇。眾所周知，生鮮農(nóng)產(chǎn)品差異于其他生產(chǎn)產(chǎn)品，其從生產(chǎn)完成之后通過銷售環(huán)節(jié)到顧客手中有時(shí)刻上的約束，這是生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身的耐藏性和易腐性所決議的，而這時(shí)刻約束便是所謂的時(shí)刻窗口。