行為技術(shù)與實體經(jīng)濟融合領(lǐng)域

行為技術(shù)與實體經(jīng)濟融合領(lǐng)域 　　機器人行為技術(shù)是未來行動型通用、超級人工智能的前提，應(yīng)用范圍大致分為工業(yè)機器人、礦業(yè)機器人、建筑機器人、交通機器人、服務(wù)機器人、應(yīng)急救災(zāi)機器人、機器人等，凡是人類四肢動作的勞動均可以通過機器人來實現(xiàn)。 　　工業(yè)機器人先在汽車行業(yè)普及，現(xiàn)在正在向家電制造行業(yè)、制造行業(yè)、物流行業(yè)普及。2018年中國工業(yè)機器人市場規(guī)模達(dá)到22.3億美元，未來五年（2018-2022年）年均復(fù)合增長率約為22.73%，2022年中國工業(yè)機器人市場規(guī)模將達(dá)到50.6億美元。當(dāng)前工業(yè)機器人將加入機器視覺技術(shù)，使其成為通用機器人可以不用更改生產(chǎn)線機器臂軌跡參數(shù)而實現(xiàn)自主流水線生產(chǎn)。 　　我國物流行業(yè)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)從港口、倉庫到快遞派送的無人化（結(jié)合遠(yuǎn)程控制），如上海的洋山港、山東青島港的全自動化港口；大型物流公司已基本普及AGV搬運機器人；某大型電商已在北京試點無人派送小車。

多關(guān)節(jié)機器人行業(yè)銷量增長

從細(xì)分市場來看，根據(jù)負(fù)載能力不同，多關(guān)節(jié)機器人可分為輕小負(fù)載機器人(負(fù)載≤20kg)和中大負(fù)載機器人(負(fù)載>20kg)，由于國內(nèi)外廠商多在輕小負(fù)載機器人市場發(fā)力，輕小負(fù)載機器人市場增長速度相對明顯，但輕小負(fù)載機器人市場格局較為分散，導(dǎo)致市場競爭越來越激烈，市場同質(zhì)化問題也愈發(fā)嚴(yán)重。

　　相比于輕小負(fù)載機器人市場，中大負(fù)載機器人市場集中度較高，我國市場主要由外資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)，其中發(fā)那科、川崎、安川、庫卡、ABB五家外資企業(yè)合計市場占比達(dá)到70.2%，但由于中大負(fù)載機器人應(yīng)用場景相對有限，市場增長速度緩和，現(xiàn)階段未呈現(xiàn)出高增長態(tài)勢。

　　多關(guān)節(jié)機器人多應(yīng)用于汽車制造業(yè)，近年來，受傳統(tǒng)汽車需求放緩限制，多關(guān)節(jié)機器人市場增速有所放緩，但隨著新能源汽車市場占比不斷提升，新能源汽車有望成為帶動多關(guān)節(jié)機器人市場需求提升的重要驅(qū)動力，屆時輕小負(fù)載機器人將仍是市場需求重點。

復(fù)合機器人的應(yīng)用領(lǐng)域

復(fù)合機器人的應(yīng)用領(lǐng)域 目前，復(fù)合機器人在3C電子、、日化品、機加工等制造業(yè)的零部件組裝環(huán)節(jié)應(yīng)用得越來越廣泛，復(fù)合型機器人可用于加工工件的抓取、組裝、搬運、裝卸等作業(yè)。 此外，復(fù)合機器人也可快速布局于自動化工廠、倉儲分揀、自動化貨物超市等諸多場景，為物料的自動搬運、物品的上下料，以及物料的分揀提供自動化、柔性化的作業(yè)支持，使廠內(nèi)物流可以實現(xiàn)真正的“無人搬運”。 工業(yè)4.0是否能成為復(fù)合機器人的春天 隨著工業(yè)4.0的不斷深化，使得工業(yè)機器人從第三階段向第四階段過渡，解決柔性生產(chǎn)課題。而回歸我國制造業(yè)的現(xiàn)實情況，目前的發(fā)展策略是力爭實現(xiàn)彎道超車，自動化、信息化、智能化同步推進(jìn)，在中國制造2025明確提出，以智能制造為主線，加快兩化融合。在此大背景下，不難預(yù)估復(fù)合機器人將會很大的應(yīng)用空間和發(fā)展前景。