外形美觀現(xiàn)代,整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大,承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以往鋼管

外形美觀現(xiàn)代，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更大，承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以往鋼管。骨架全部采用定型設(shè)備生產(chǎn)、安裝方便，連接均采用鍍鋅螺栓和自攻螺絲連接，無焊點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)久不會(huì)生銹。10米以內(nèi)跨度骨架中間無需支柱，大大增加了耕作面積，節(jié)省勞動(dòng)力，增大工作效力。頂膜繃緊后用鐵絲固定在棚頭立柱上，（幾型鋼）我們可以將幾字鋼鋼的棚膜預(yù)先粘接成幾型鋼塊，繃兩側(cè)幾型鋼邊幾型鋼小塊．寬度鋼－鋼，5米，捆項(xiàng)部為幾型鋼大塊。

幾型鋼用途:廣泛的應(yīng)用

幾型鋼用途：

廣泛的應(yīng)用在農(nóng)業(yè)溫室上的檁條，房車型材。大型鋼結(jié)構(gòu)體育場(chǎng)檁條，太陽能支架。具有使用年限長(zhǎng)、美觀、安裝方便、承重力大等特點(diǎn)。近幾年來，冬暖式大棚蔬菜栽培面積逐年迅速擴(kuò)大，低造價(jià)、的新型復(fù)合材料蔬菜大棚架應(yīng)用范圍將越來越大，

將給大棚蔬菜產(chǎn)區(qū)，帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。冷彎型鋼廠根據(jù)市場(chǎng)需要，不斷開發(fā)新品種，新規(guī)格，特別規(guī)格的異型鋼，只要有圖紙，我們有精密的設(shè)備，專業(yè)的設(shè)計(jì)，都可以做。

現(xiàn)代工業(yè)體系在使用上對(duì)保溫、隔熱、防水、防火、抗震和隔聲等技術(shù)指標(biāo)提出了更高的要求，而去汽車制造工業(yè)上則期望材料的方便簡(jiǎn)單，快捷，性能良好。冷彎型鋼作為一種截面形狀合理、力學(xué)性能良好、鋼材利用率高并且滿足上述要求的環(huán)保型材料在現(xiàn)代汽車行業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用前景，并已為越來越多的國(guó)內(nèi)外鋼結(jié)構(gòu)方面的人士所推崇。

本文首先詳細(xì)論述了冷彎型鋼在汽車工業(yè)中的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀，然后展望了冷彎型鋼在汽車制造行業(yè)中的發(fā)展趨勢(shì)和應(yīng)用前景。在許多車型上, 傳統(tǒng)的沖壓件都已用冷彎型鋼件所代替, 如在載貨汽車、小轎車、大客車等的承載結(jié)構(gòu)中, 用作框架、大梁、縱橫梁、車廂的骨架、底盤、側(cè)壁等；在車內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)中, 用作側(cè)窗框玻璃的導(dǎo)軌、座位構(gòu)件、排水溝等。因此，汽車工業(yè)已成為冷彎型鋼大的用戶之一。