破碎錘工作原理也可以簡(jiǎn)單理解

打擊過程之后，活塞撞擊釬桿，恰在此時(shí)活塞中間部分到達(dá)2腔，致使6腔通過2腔、腔泄掉高壓油，由于8腔一直通高壓，所以閥芯下移，圓孔重新與7腔連通，完成一個(gè)循環(huán)。破碎錘工作原理也可以簡(jiǎn)單理解為：液壓進(jìn)油動(dòng)能 上蓄能器動(dòng)能推動(dòng)油缸桿上行壓縮氮?dú)馐?，推到點(diǎn)后換向閥切換方向，液壓進(jìn)油動(dòng)能 氮?dú)鈮嚎s動(dòng)能推動(dòng)油缸桿快速下行敲擊釬桿完成破碎工作。

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右

破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機(jī)的系統(tǒng)壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔(dān)繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在超高壓力下工作，首先是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴(yán)重磨損、挖掘機(jī)主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴(yán)重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。