浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金低壓鑄造、鋁合金重力鑄造、鋁合金砂型鑄造，配有單獨(dú)的機(jī)加工車間。

包氏鑄造有限公司為您介紹低壓鑄造的工序：

·合模、加壓、凝固、開模、取出產(chǎn)品

這些工序都是在自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的循環(huán)周期下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。加壓力、加壓速度、加壓時(shí)間、凝固時(shí)間等各種條件要根據(jù)溫度進(jìn)行調(diào)整。

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包氏鑄造有限公司為您介紹低壓鑄造的鑄造條件：

以前操作者是觀察澆口的狀態(tài)后再調(diào)整時(shí)間的，后來引進(jìn)了測(cè)量鑄造時(shí)的溫度后實(shí)時(shí)自動(dòng)調(diào)整到蕞佳條件的控制器。在所有的工序中這是很花時(shí)間的部分，因此為了提高生產(chǎn)性要積極地考慮模具冷卻、1模2件、2段加壓等縮短時(shí)間的方法。

下臺(tái)面疏松的改善

柴油機(jī)氣缸頭與其他的相比，下臺(tái)面的機(jī)械性熱負(fù)荷高，因此必然要求是疏松氣孔少的致密組織和高機(jī)械性能。小型轎車的氣缸頭從鑄鐵向鋁合金發(fā)展，所以對(duì)高排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)也開始了能否適用的試驗(yàn)。

在我國鋁合金氣缸頭主要采用低壓鑄造法，把澆口開在下型面，為了保持模具溫度凝固速度當(dāng)然變慢，因此即使對(duì)組織進(jìn)行熱處理，機(jī)械性質(zhì)也不會(huì)有太大的提高。到目前為止為了解決這些問題，采用了諸如TIG焊接的局部強(qiáng)化、重力鑄造中的下臺(tái)面冷卻等方法。在低壓鑄造中雖是比較難的問題，但可以根據(jù)鑄造方案的改變（階梯式澆口）和鑄造條件的控制來改善組織和強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。針對(duì)低壓鑄造中的氣泡縮孔問題，包氏鑄造為您提供幾條預(yù)防措施：1。

歡迎廣大新老客戶來電，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。包氏鑄造期待成為您的長期合作伙伴！

浙江包氏鑄造有限公司為您介紹砂型鑄造鑄型分型面的選擇

(1)分型面應(yīng)選在鑄件的蕞大截面上，并力求采用平面。     

(2)應(yīng)盡量減少分型面的數(shù)量，并盡量做到只有一個(gè)分型面。     

(3)應(yīng)盡可能減少活塊和型芯的數(shù)量，注意減小砂箱高度。

(4)盡量把鑄件的大部分或全部放在一個(gè)砂箱內(nèi)，并使鑄件的重要加工面、工作面、加工基準(zhǔn)面及主要型芯位于下型內(nèi)。