在施工開(kāi)始之前，就要對(duì)非開(kāi)挖頂管施工過(guò)程中，所走的路線，可能遇到的施工基礎(chǔ)類型，都要有足夠的了解，如果其中出現(xiàn)不便于進(jìn)行頂管施工的地方，尤其是對(duì)于需要穿越建筑的施工地段，應(yīng)該盡量的去選擇托換、加固等措施，保證非開(kāi)挖頂管施工不會(huì)對(duì)建筑本身造成什么影響。先進(jìn)頂管推進(jìn)過(guò)程中挖進(jìn)機(jī)及管道周圍處于主動(dòng)土壓力與被動(dòng)土壓力之間，故對(duì)原土干擾較少，所以不會(huì)導(dǎo)致路面沉降以至產(chǎn)生裂紋，避免了路面重修。

由于非開(kāi)挖頂管施工的同時(shí)，其施工地段的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件變化十分的頻繁，所以為了安全起見(jiàn)，在非開(kāi)挖頂管施工之前就要對(duì)施工地段的土層的變化情況足夠的了解，如果是經(jīng)過(guò)回填土地段，就要提前做好加固處理，以防頂管施工后地表有過(guò)大的下沉。

(1)主頂：

采用4臺(tái)200噸/臺(tái)千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1.4米。千斤頂動(dòng)力由油泵提供。千斤頂后端用道木和分壓環(huán)將反力均勻作用于工作井，前端頂進(jìn)分壓環(huán)，頂鐵將頂力傳至管節(jié)。分壓環(huán)制作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對(duì)平整，無(wú)變形。

(2)中繼間：

在長(zhǎng)距離頂進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)頂進(jìn)阻力超過(guò)容許總頂力時(shí)，無(wú)法一次達(dá)到頂進(jìn)距離時(shí)，須設(shè)置中繼間分段接力頂進(jìn)。本頂管工程在頂進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)100米時(shí)，考慮在機(jī)頭后設(shè)置一只中繼間，并采用觸變泥漿注漿工藝。 中繼間由前殼體、千斤頂及后殼體組成。

扶正器與工作管的連接要牢固，并要求工作管與拉管器的連接要牢固、安全、密封，作到可靠。

采用小比重高粘度泥漿，加入適合地質(zhì)結(jié)構(gòu)的泥漿處理劑和管孔潤(rùn)滑劑等措施以減少回拖時(shí)的阻力，減小鉆機(jī)工做負(fù)載。

地形地貌的恢復(fù)

工作管回拖完畢后，清理現(xiàn)場(chǎng)并撤出所用施工設(shè)備，恢復(fù)場(chǎng)地的地形地貌。旋轉(zhuǎn)分動(dòng)器采用定制的結(jié)構(gòu)。擴(kuò)孔次數(shù)需視鉆機(jī)回轉(zhuǎn)壓力及回拖壓力而定。左右、粘度45～55s、失水10mL，以利于更好的保護(hù)孔壁，提高泥漿在孔洞中的懸浮攜帶能力。