需涂油工件在輸送帶的托帶下，依次通過涂油室而完成涂油工作。設(shè)備由傳動(dòng)系統(tǒng)、儲(chǔ)油箱、機(jī)油泵、輸油管、霧化噴嘴等組成。工作時(shí)由機(jī)油泵在儲(chǔ)油箱抽取防銹油，經(jīng)管道送入涂油室，再有布置在涂油室上下的霧化噴嘴噴出，均勻地噴涂在由輸送帶托帶經(jīng)過的工件上，而多余的防銹油經(jīng)回油槽回到儲(chǔ)油箱進(jìn)行從復(fù)使用。通過式涂油機(jī)采用霧化噴嘴對(duì)工件進(jìn)行涂油；霧化涂油機(jī)；通過防銹油和壓縮空氣相結(jié)合產(chǎn)生油霧化使工件表面均勻涂上一層油膜；涂油效果可以通過調(diào)節(jié)閥門來調(diào)整到避免工件積油。

很多公司往往忽略了霧化涂油機(jī)設(shè)備，有些公司自己制作一個(gè)吊瓶，采用打點(diǎn)滴的方式往材料上滴油，還有些公司直接用一塊抹布加上油托著。這樣做油量既不可控，又不省油。主要弊端：1.從外觀角度看：車間內(nèi)加油瓶各式各樣，非常不美觀。油品滴落地面，污染周邊環(huán)境。2.加油量不可控：?jiǎn)T工加油很隨意，沒有量化標(biāo)準(zhǔn)。如果材料表面涂油太少，那么零件被劃傷，模具壽命減短，生產(chǎn)效率降低。如果材料表面涂油太多，則影響產(chǎn)品外形尺寸，后道零件清洗困難。

噴油梁接通電源后，噴油梁與金屬輥之問會(huì)保持不間斷高壓靜電場(chǎng)，不論有無鋼板通過其間，噴油梁都會(huì)正常噴油，有鋼板通過時(shí)，油霧微粒會(huì)吸附在鋼板上;無鋼板通過時(shí)，油粒將吸附在金屬輥上。這種方法結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且當(dāng)用于下噴油梁向上噴油時(shí)，金屬輥需置于鋼板上方，輥上凝聚的油液滴在鋼板面上會(huì)影響涂油均勻性，需設(shè)專門刮輥除油裝置。換油品和設(shè)備維修時(shí)也非常麻煩，另外金屬輥的偏心還會(huì)引起涂油室震動(dòng)，使涂油室上方集聚的油滴不能流到集油裝置上而滴到鋼板表面，使涂油不均。振動(dòng)嚴(yán)重時(shí)還影響涂油機(jī)正常工作，導(dǎo)致高壓電源活動(dòng)接頭接觸不良，產(chǎn)生漏涂。