新能源汽車(chē)的鋰電池種類(lèi)主要分為五種：

1. 鎳鎘電池——電壓1.2V，耐過(guò)充能力較強(qiáng)，但由于電壓比較低，壽命也不算很長(zhǎng)。

2. 鎳氫電池——電壓1.2V，目前汽車(chē)電池當(dāng)中壽命長(zhǎng)，但電壓依然比較低。

3. 鋰離子電池——電壓3.6V，重量比鎳氫電池輕40%左右，容量卻比鎳氫電池高60%甚至以上，壽命和鎳鎘電池相當(dāng)，但并不耐過(guò)充，溫度過(guò)高容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被破壞發(fā)生自燃或者暴炸。也是目前新能源汽車(chē)使用寬泛的電池。

4. 鋰聚合物電池——電壓3.7V，鋰離子電池的改良型，比前者穩(wěn)定，也是目前常用新能源車(chē)當(dāng)中鋰電池的高技術(shù)。

5. 鉛酸電池——電壓2.0V，車(chē)用電瓶的常用電池，使用壽命很長(zhǎng)，體積和重量較大。

鋰電池組的六個(gè)使用注意事項(xiàng)

 1. 關(guān)于鋰電池組，首先要注意的是電池連接的電線必須牢固，銅線必須避免交叉碰撞。如果它們交叉碰撞，會(huì)損壞鋰電池的控制器。

 2. 鋰電池在使用過(guò)程中必須有必要的溫度控制條件。鋰電池電極隔離材料是一種有機(jī)塑料產(chǎn)品。

 3.鋰電池不能長(zhǎng)時(shí)間充滿電儲(chǔ)存，長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存容易產(chǎn)生氣體膨脹，影響放電性能。佳的存儲(chǔ)電壓大約是3.8v /片。

 4. 鋰電池組不得短接，電池正極和負(fù)極不得直接短接。后果是防爆閥開(kāi)啟，嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆裂。

5. 鋰電池組不得過(guò)放電，放電電壓不得低于電池的下限，影響電池的循環(huán)壽命;也不能過(guò)度充電使用，充電電壓不能高于電池極限，防爆閥打開(kāi)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆裂。

6. 不同類(lèi)型的鋰電池產(chǎn)品不能同時(shí)使用，電池結(jié)構(gòu)、化學(xué)成分和電池性能的偏差是嚴(yán)重的安全隱患。

插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)三種類(lèi)型

在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代到來(lái)后，鋰離子電池研發(fā)的方向就出現(xiàn)了變化，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)主要包括混合動(dòng)力車(chē)、插電式混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)三種類(lèi)型。對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)而言，在加速和減速時(shí)需要大電力交換，因此，高功率型的電池較為理想。反之，純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)橹豢縿?dòng)力鋰電池組提供電能，因此更需要大容量的支持，插電式混合動(dòng)力車(chē)則介于二者之間。如此可得出結(jié)論：在高功率鋰電池要求上，混合動(dòng)力車(chē)＞插電式混合動(dòng)力車(chē)＞純電動(dòng)汽車(chē)；而在大容量鋰電池要求上恰好相反，純電動(dòng)汽車(chē)＞插電式混合動(dòng)力車(chē)＞混合動(dòng)力車(chē)。當(dāng)然，這是在不同電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部的比較，從整體上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池在容量和功率上的要求比便攜終端高出若干倍，同時(shí)也要求更高的壽命和安全性，除此則無(wú)法進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。