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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

實地查勘

運營商可以提前觀察（通常選擇在夜間時段）小區(qū)非機動車車庫里電瓶車的停放和充電數(shù)量，以便預估充電樁的前期投放數(shù)量。如果因時間等因素無法提前查勘，則可按充電樁插孔數(shù)和電瓶車數(shù)量比為1:3~1:4的比例進行充電樁投放設備數(shù)預估。等后續(xù)充電樁安裝并上線使用后，再根據(jù)使用率逐步增加設備數(shù)量。

這里何小胖推薦分體式設計的充電樁（注：集中式充電樁通常指1臺主機帶10路、20路充電插口的設備；分體式充電樁通常指1臺設備帶1個或2個充電插口的設備），理由是分體式充電樁可以靈活部署，z大程度地降低充電樁的閑置率（即z大程度提高充電樁設備使用率）

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公共充電樁成本有多高？

快充和慢充的比例，一般是在50:2，即慢充的比例偏高，據(jù)有關車主了解，慢充充電樁基本處于空樁狀態(tài)，快充80%只需要1-2小時，但慢充卻需要8個小時以上。停車費 充電費，讓消費者認為“充不起”。但運營商和商業(yè)停車物業(yè)卻有話說，一個慢充的成本在1w左右（包括鋪設費、線纜費、電表、空開、充電樁），而快充的成本在10w左右。當然這個還是要根據(jù)充電樁的功率大小來定的。初期投入高，假如位置不好，一天的電量太少，對于運營商很可能面臨虧損。

那為什么還有大批人進入？可能是因為整體經(jīng)濟都下行，投資選品難，從長遠角度來講，新能源車將有大把的空間，畢竟目前的新能源車市場份額在1%不到，到時候隨著車的增加，樁的使用率是有很大的空間的，這恐怕就是投資商愿意規(guī)劃的原因吧，至于未來多久，也許3年，也許5年。

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充電樁方案對比，什么樣的充電方案z受歡迎

模塊解決方案更受歡迎

目前直流充電樁采用模塊化解決方案：通過選用不同的充電模塊來構成不同功率的充電樁。比如一個120kW的直流充電樁，可以由6個20kW的充電模塊組合而成，也可以用4個30kW的充電模塊組合而成。

充電模塊可以組合出不同功率的充電樁，特別是在未來，如果想提升充電樁的功率，只需要增加充電模塊的數(shù)量，或者換用更大功率的充電模塊就可以了。充電模塊是直流充電樁中一個非常重要的核心技術，充電樁的效率、功率密度、可靠性、性能都會從充電模塊中體現(xiàn)出來。

目前市面上主流充電模塊是15kW、20kW和30kW，當然也有一些功率密度比較高的60kW，甚至100kW的模塊?！皩τ诔潆姌秲?nèi)的功率器件部分，一站式的產(chǎn)品和解決方案。

模塊化包括了從20kw到350kw，甚至更高功率的各種方案都有。而我們的功率器件包括分立器件解決方案和模塊化解決方案，基本上可以覆蓋上面的功率范圍要求。

在這些解決方案中，目前占主流的還是硅器件方案，因為充電樁對成本比較敏感，而硅器件方案目前的達到z高的性價比。

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共享充電樁

共享單車帶火了共享經(jīng)濟。市場上的共享充電寶、共享雨傘、共享電動車、共享汽車等等；相繼進入共享市場。其實z早進入共享經(jīng)濟模式的要屬“共享充電樁”。無論是單位、商場、還是小區(qū)；現(xiàn)在電動車沒電了，隨時可以找臺充電樁，掃碼或者投幣即可充電。

共享充電樁的出現(xiàn)，是隨著城市化的發(fā)展和電動車保有量的增加，逐步發(fā)展起來的。城市化使得人們住在高樓大廈，人口聚居成為普遍現(xiàn)象。同時，城市堵車現(xiàn)象使得有私家車不敢開；電動車就成了人們z便捷的交通工具。環(huán)保、輕便、快捷；成為z常見的代步工具。催生了共享充電樁的發(fā)展。

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充電樁日常巡檢維護作業(yè)標準

1.充電槍

1.1.1不使用時盡量避免槍頭直接暴露在外面，應插回插座，防止損壞。檢查充電線纜或充電槍頭如有外殼破損、線纜等問題存在，請不要繼續(xù)使用;

1.1.2 拔槍時，注意槍柄卡扣位置，避免野蠻拖拽;

1.1.3 保持槍頭干燥，禁止積水存在;

1.2樁體檢測

1.2.1. 樁體外殼:是否生銹，漏水;

1.2.2. 顯示屏:顯示信息是否完整，是否會花屏;

1.2.3. 指示燈:是否能正常指示;

1.2.4. 設備門鎖:是否有損壞，是否上鎖;

1.2.5. 急停開關:是否有損壞;

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充電樁的安裝標準；

一、交流式，充電樁建設，交流充電樁（栓）技術要求：1、環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～ 50℃；② 相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④ 安裝地點：戶外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；地面垂直加速度 0.15g；設備應能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應大于1.67；2、結構要求① 交流充電樁（栓）殼體應堅固；② 結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，充電樁多少錢一個，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；

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安裝智能充電樁的優(yōu)勢

電動車集中管理，規(guī)范小區(qū)管理。小區(qū)安裝了智能充電站后，劃分電動車充電區(qū)，解決小區(qū)內(nèi)東一輛西一輛電動車停放，嚴重影響小區(qū)形象問題。美化小區(qū)居住環(huán)境，提升物業(yè)管理形象。

解決充電電費的收取及人工問題安裝電動車充電站后，每充一次電收費1-2元(充電時間 及單次充電費用可根據(jù)實際各地電費價格情況由客戶自主 調(diào)節(jié))，無需專人看管收費，解決收費及看管問題。

充電智能充電樁用于大數(shù)據(jù)平臺管理，車主充電信息時時跟蹤記錄，平臺數(shù)據(jù)可以對接物業(yè)平臺、消防平臺，應對各種充電安全事故，反應更迅速，解決問題更徹底。

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充電樁充電對電能計量的影響

充電樁充電所產(chǎn)生的沖擊負荷對電能計量的影響

實踐證明充電樁快速充電的同時會對電網(wǎng)生成沖擊性負荷，而沖擊性負荷會加重波形變形，使其更加不具備規(guī)律，甚至可以使不同周期的波形在幅值、相位、頻率等各方面發(fā)生變化，當功率變化的速度不斷加快的同時，電力系統(tǒng)電壓會發(fā)生閃變，進而造成電壓波形凹陷或凸起，這在一定程度上使電能計量表的計量誤差隨機性加大。

隨著充電樁的出現(xiàn)和逐步推廣，人們已經(jīng)認識到其在充電的過程中會對電網(wǎng)和電能計量構成影響，為保證電網(wǎng)的安全性和可靠性和電網(wǎng)計量的準確性、公平性，人們不斷通過各種途徑對充電樁充電所產(chǎn)生的實際影響進行的認識，并有針對性的進行控制和避免。