中國鈉電池即將發(fā)布,會比鋰電池更好用嗎?能否解決電動車難題?

鈉離子電池在業(yè)界其實不算特別新鮮，早在上世紀80年代就有眾多科研機構(gòu)開始了對鈉離子電池的研究工作。鈉作為活潑金屬，遇水很容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，甚至導(dǎo)致氫氣發(fā)生。所以地球上大部分鈉很難單獨存在，都是以化合物的形式存在在地球。常見的就是我們吃的。

中國鈉電池即將發(fā)布，會比鋰電池更好用嗎？能否解決電動車難題？

鈉這個活潑的性質(zhì)，當(dāng)電池材料是非常理想的。而電池的本質(zhì)就是一套儲能系統(tǒng)，世界絕大多數(shù)電池的原理都差不多，利用的都是物質(zhì)的氧化還原反應(yīng)。鈉離子電池原理和鋰離子電池差不太多，在鈉離子電池的正負極都有鈉離子，在充電和放電時，帶正電的鈉離子會來回跑，形成電位差。

壽命終止的電動車電池,各種性能大幅度下降,性能極不穩(wěn)定

壽命終止的電動車電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩(wěn)定，有可能引起諸如充電發(fā)熱變形的不良后果，產(chǎn)生短路、斷路，甚至發(fā)生危險。因此電動車電池達到壽命終止時應(yīng)及時更換新的電動車電池。

電動車電池實際放電容量低于額定容量的60%左右，經(jīng)維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由于電動車電池使用過程中，容量衰減到60%左右后性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會失去充放電能力。

石墨烯材質(zhì)是比黃金還要貴,采用這種材質(zhì)的電池通常都是超電

比如石墨烯電池，很多人不太了解，石墨烯材質(zhì)是比黃金還要貴，采用這種材質(zhì)的電池通常都是超電動車，而其他電池要不也是太貴，要不就是安全性不過關(guān)，而鉛酸電池是1859年被研發(fā)制造，擁有百年以上的歷史，而鋰電池在1970年被制成，如今也有半個世紀的歷史，兩者在技術(shù)上都十分成熟，而且價格也比較親民，所以，這兩種電池是電動車的主流。