塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

用于橋梁施工的塔式起重機(jī)基礎(chǔ)，橋墩的前側(cè)設(shè)有主梁，兩根主梁之間設(shè)有兩根平行分布的副梁，輔助懸臂的一端與橋體輔助預(yù)埋件連接，輔助懸臂的另一端向外側(cè)延伸，水平拉桿的一端與主梁另一端連接，水平拉桿的另一端與位于同側(cè)的輔助懸臂的另一端連接，水平次拉桿的一端與輔助懸臂的另一端連接，豎向拉桿的上端與主梁另一端連接，豎向拉桿的下端與橋體下預(yù)埋件連接，塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的下部固定與上述兩根主梁上。技術(shù)效果如下：安全性加強(qiáng)，相較于附墻式施工方案，本方案使用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)數(shù)量大量減少，有效的減小了迎風(fēng)面積。在橋梁施工中i，風(fēng)載荷的影響明顯，迎風(fēng)面積的減小有效的增加了安全性。

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片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著架——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

現(xiàn)在大家都知道塔吊附墻的作用了吧。塔吊的身高超過獨(dú)立高度后，為了保證塔身鋼結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)細(xì)比能穩(wěn)定塔身的鋼結(jié)構(gòu)平衡不至于失穩(wěn)，所以要給塔身加一個(gè)約束，增加長(zhǎng)細(xì)比的穩(wěn)定性。這個(gè)約束就是附墻。

我們首先看看附著裝置的抱箍。抱框的連接應(yīng)該是這樣緊密的

塔吊所有鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)接都是磨擦型的預(yù)緊力矩聯(lián)接。接觸面必須達(dá)到75%以上?？蛐∈詹痪o，聯(lián)結(jié)處僅靠螺栓的拉力不靠譜，在交變力的作用下易松動(dòng)和拉斷。

抱框抱緊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，應(yīng)該是通過這種方式（其中一個(gè)頂絲缺少。擴(kuò)大接觸面）使用頂撐收緊，而不是兩個(gè)半幅抱框的連接螺栓這張看的更清晰，要求頂撐和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸面要如圖示擴(kuò)大，增加抱緊效果在塔吊定位之初，我們就要考慮到附墻安裝，下圖這種安裝方式盡量要避免。安裝在樓板上（貼近剪力墻還好點(diǎn)），頂板受力要驗(yàn)算。這種設(shè)置在陽(yáng)臺(tái)等懸挑結(jié)構(gòu)上的做法也要盡量避開，圖示附著點(diǎn)的間距太大，一般不大于30CM 

塔式起重機(jī)扶墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

一直以來(lái)，對(duì)施工電梯的管理，都是要求其附墻調(diào)節(jié)斜拉桿必須安裝的，這似乎在周圍的安全管理環(huán)境里形成了共識(shí)和默契。

前段時(shí)間一個(gè)知識(shí)競(jìng)賽，有人私i下對(duì)這種做法提出了質(zhì)疑，說只要附墻拉桿長(zhǎng)度不超標(biāo)，就不用安裝調(diào)節(jié)斜拉桿！一時(shí)間小編竟無(wú)言以對(duì)！

閑下來(lái)，小編查了部分資料，不一定齊全，權(quán)當(dāng)拋磚引玉，還望業(yè)i內(nèi)專i家們不吝賜教！

首先，電梯至常用的附墻架，是下圖這種。從廠家至威的說明書看，根據(jù)梯籠和外墻的距離，拉桿的長(zhǎng)度分為4個(gè)范圍，無(wú)論哪個(gè)長(zhǎng)度范圍，都是要求安裝斜拉桿的。

然后，我們從斜拉桿的作用，討論下它是否必須安裝?，F(xiàn)實(shí)中我們看到的附墻架是這樣的，從下圖看出，附墻拉桿除了可以調(diào)節(jié)附墻架的方正，還可以起到很好的三角穩(wěn)定作用，不然孤零零兩根拉桿，就好比平行四邊形，穩(wěn)定性堪憂！