起重機(jī)車(chē)輪是用來(lái)支承起重機(jī)自重及所承受載荷，并使起重機(jī)在 軌道上往返行駛的裝置。車(chē)輪有單輪緣、雙輪緣、無(wú)輪緣之分。起重機(jī)廠家為便于安裝和維修，將車(chē)輪安裝在可整體拆裝的角形軸承箱中組成車(chē)輪組，成為一個(gè)獨(dú)立部件。（4）、車(chē)輪安裝不規(guī)范，水平偏斜（圖2）或垂直偏斜（圖3）過(guò)大都會(huì)引起啃軌。車(chē)輪組由車(chē)輪、軸、軸承和軸承箱組成。

車(chē)輪組軸承支座采用角箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)螺栓將角箱固定于小車(chē)架或大車(chē)端梁上彎板上，該結(jié)構(gòu)可在使用檢修時(shí)調(diào)整車(chē)輪，保證車(chē)輪水平偏斜和垂直偏斜以避免車(chē)輪啃軌，角箱結(jié)構(gòu)為國(guó)內(nèi)目前應(yīng)用廣泛的成熟技術(shù)。車(chē)輪直徑及材料的選擇，是按不利工況下車(chē)輪所受支承力考慮，確保不會(huì)出現(xiàn)部分車(chē)輪超載現(xiàn)象。若要根本解決問(wèn)題，應(yīng)修復(fù)主梁，一定不要采用移動(dòng)小車(chē)軌道的辦法，因?yàn)楦詈杠壍缐喊鍟?huì)造成主梁進(jìn)一步下?lián)虾蛢?nèi)彎。山西永鑫生鍛造主做大型鍛件、起重、液壓、礦山、工程等機(jī)械組件，配套生產(chǎn)車(chē)輪、滑輪、鏈輪、活塞桿、缸體、軸類(lèi)等10噸以下鍛件均可自由鍛造。

起重機(jī)啃軌可分為3級(jí)：

輕度啃軌：控制器手柄放1擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，2擋時(shí)起動(dòng)，停車(chē)后慣性運(yùn)行（不制動(dòng)）距離短，輪緣磨損緩慢，沒(méi)有掉屑、卷邊現(xiàn)象，車(chē)輪使用壽命2～3 年。

啃軌：控制器手柄放1擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，2擋時(shí)起動(dòng)緩慢，停車(chē)有時(shí)無(wú)慣性運(yùn)行或運(yùn)行距離很短，輪緣磨損快并有卷邊，車(chē)輪使用壽命0.5～1年。

嚴(yán)重啃軌：控制器手柄放2擋時(shí)起重機(jī)不起動(dòng)，反向運(yùn)行10 m 以?xún)?nèi)，車(chē)體歪斜達(dá)到很大值并開(kāi)始啃軌，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輪爬上軌頂，車(chē)輪使用壽命少于半年。

車(chē)輪使用促成的技術(shù)進(jìn)步與相應(yīng)的影響深遠(yuǎn)的制度變革相伴而行。人口的增長(zhǎng)使某些村落得以發(fā)展為由新的顯貴及后來(lái)的軍事首領(lǐng)和行政首腦統(tǒng)治的城市。城市的出現(xiàn)之所以可能，是由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率的增長(zhǎng)。車(chē)輪的非圓化主要有以下幾種：1、踏面磨損脫皮：指車(chē)輪踏面出現(xiàn)的局部缺陷。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率增長(zhǎng)使食物有了剩余，能夠供養(yǎng)新產(chǎn)生的祭司、士兵和官吏。這一發(fā)展過(guò)程不是突然的或單方面的。

起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。

橋式、門(mén)式起重機(jī)行車(chē)車(chē)輪啃軌問(wèn)題的解決方法發(fā)現(xiàn)起重機(jī)啃軌，應(yīng)詳細(xì)檢查并測(cè)量有關(guān)尺寸，綜合分析，找出原因，確定修理方案：

1、對(duì)于軌道安裝水平彎曲過(guò)大或軌道的局部變形過(guò)大或軌道安裝八字形造成的啃軌，應(yīng)重新調(diào)整軌道，使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、對(duì)于同一截面兩根軌道相對(duì)標(biāo)高超差過(guò)大造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整其標(biāo)高，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3、對(duì)于主梁下?lián)匣蛑髁核脚詮澇钸^(guò)大造成小車(chē)軌距變化引起的啃軌或脫軌，可以采用移動(dòng)小車(chē)車(chē)輪，改變小車(chē)軌距的方法修復(fù)。若要根本解決問(wèn)題，應(yīng)修復(fù)主梁，一定不要采用移動(dòng)小車(chē)軌道的辦法，因?yàn)楦詈杠壍缐喊鍟?huì)造成主梁進(jìn)一步下?lián)虾蛢?nèi)彎。

4、對(duì)于兩主動(dòng)輪踏面直徑尺寸不相等或行車(chē)輪錐度方向安裝錯(cuò)誤造成的啃軌，應(yīng)更換行車(chē)輪使之直徑尺寸相等或使錐度方向安裝正確。

起重機(jī)車(chē)輪作為冶金行業(yè)安全、正常生產(chǎn)必不可少的關(guān)鍵和重要設(shè)備，其工作的可靠性、安全性、先進(jìn)性一直受到人們的高度重視，但受傳統(tǒng)冶金工藝的制約，改革開(kāi)放前的三十年國(guó)內(nèi)起重機(jī)車(chē)輪基本是在原蘇聯(lián)的模式下做一些小型的改進(jìn)和發(fā)展。

車(chē)輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負(fù)荷的剛性輪。也將組合在一起的輪胎、輪輞與輪輻統(tǒng)稱(chēng)車(chē)輪。由車(chē)輪和輪胎兩大部件組成車(chē)輪總成。

行車(chē)輪是起重機(jī)配件中重要零件之一，車(chē)輪體工作時(shí)車(chē)輪踏面、輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面滾動(dòng)接觸，承受較大的接觸應(yīng)力和嚴(yán)重的磨損，因此，磨損成為行車(chē)輪失效的主要形式。

車(chē)輪的磨損主要由下述兩點(diǎn)造成：一是接觸疲勞，其原因是由于車(chē)輪表面硬化層淺，基體硬度偏低，在強(qiáng)大的核觸應(yīng)力作用下，淬硬層與基體過(guò)渡區(qū)距表面20-25mm處產(chǎn)生塑性變形并形成裂紋，擴(kuò)展至表面選成疲勞脫落：第二是滑動(dòng)摩擦，當(dāng)車(chē)輪運(yùn)行時(shí)，輪緣內(nèi)側(cè)面與軌道兩側(cè)面接觸產(chǎn)生滑動(dòng)磨損，其原因是起重機(jī)承載及車(chē)輪與導(dǎo)軌自身尺寸精度、結(jié)構(gòu)等原因而產(chǎn)生的常見(jiàn)磨損形式。行車(chē)啃軌的原因，可以是某單方面的原因引起的，也可以是多方面的原因綜合引起的，也有軌道安裝質(zhì)量問(wèn)題而引起的。