在裝備本事這方面,歐馬可5系載貨車裝貨

在裝備本事這方面，歐馬可5系載貨車裝貨本事的確很開闊，我這182的身材駕車時(shí)也從來不認(rèn)為壓抑。歐馬可5系載貨車的整車尺寸為8995*2500*2830mm，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)到了5200mm，拉15.6噸的貨箱不在話下。

搭乘舒適度方面，歐馬可5系載貨車達(dá)成了一輛中卡載貨車應(yīng)有的水準(zhǔn)，我的話我感覺操縱位的駕馭空間蠻可以滿足的，不會(huì)有拘束的感覺。幸虧配置了平頂排半座包，坐墊坐墊的長度也保證了后排家屬大腿有可以滿足的支持，所以歐馬可5系載貨車開到凹凸不平的路面時(shí)，底盤和懸掛對(duì)道路的細(xì)節(jié)處置得特別好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡?，F(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)開起來給兒童暖暖，味道也不大。就算車外刮大風(fēng)或下大雨，車內(nèi)乘客大致聽不到太大的聲音，隔音功效不錯(cuò)。

歐馬可5系載貨車裝備3

將歐馬可5系載貨車稱之為中卡載貨車顏值擔(dān)當(dāng)絲毫不為過，這款車線條異常具有跑車的感覺，沒有方方正正的位置。車頭策劃很有特性，一定看不出有的痕跡，大燈的策劃也很美觀，渲染的氣息。車尾也是很飽滿，甚至些許翹翹的感覺，車輪的策劃也顯得比較微威武。總之，整體外觀感覺很宏偉，呈現(xiàn)設(shè)計(jì)者的格局。

它可以的動(dòng)力是我愛上它的原因之一，歐馬可5系載貨車裝備3.8L排量的福田康明斯4缸柴油直列動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式采用4X2，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為125。變速箱使用了成熟的采埃孚手動(dòng)變速箱，一共有5個(gè)檔位，對(duì)于檔位的選擇也特別，絕壁可以理解我的駕馭意圖。在福田高超調(diào)教技能的幫助下，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合默契。油門響應(yīng)比較積極，不需要深踩也能感受到動(dòng)力反饋，讓駕車者感受到切身實(shí)質(zhì)的操控趣味。扭矩可以達(dá)到592，車速可達(dá)95公里/小時(shí)，與瑞獅相比，歐馬可5系載貨車道高一丈，綜合來看，歐馬可5系載貨車的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。

歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚(yáng)WLY6G45型手動(dòng)六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動(dòng)比為0.79，較小的傳動(dòng)比可以使得車輛在運(yùn)營時(shí)可以具有更高的運(yùn)輸效率。

萬里揚(yáng)變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據(jù)卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯(cuò)的，同時(shí)，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質(zhì)使得整個(gè)箱體質(zhì)量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細(xì)，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實(shí)和牢靠的。

車架右側(cè)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對(duì)車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。

定制 產(chǎn)品 貼心服務(wù)  帶來綠通物流 效率升級(jí)

　　除了快速響應(yīng)政策，滿足市場需求之外，歐航歐馬可針對(duì)綠通行業(yè)運(yùn)輸痛點(diǎn)打造的城際 城郊產(chǎn)品解決方案也為 綠通客戶提供了得力助手。在城際綠通運(yùn)輸領(lǐng)域，歐航綠通快車比同類產(chǎn)品輕200kg，減重增質(zhì)，多拉快跑。該車配備X超級(jí)動(dòng)力鏈，搭載速比為4.33的后橋，在滿足公告總質(zhì)量18T的條件下，歐航車速可達(dá)110km/h，在高速行駛的狀態(tài)下更加省油。人體工程學(xué)包裹設(shè)計(jì)，針對(duì)駕駛中易疲勞的腰椎柔性支撐，告別長時(shí)間駕駛造成的腰痛，且座椅底部和背部具有通風(fēng)加熱等功能，更加滿足城際運(yùn)輸時(shí)用戶高強(qiáng)度作業(yè)需求。