汕德卡主駕座椅配置更高，除了具備多項調(diào)節(jié)功能外，新加入通風(fēng)和加熱功能 ，這在國內(nèi)商用車市場，尤其是旗艦重卡領(lǐng)域，還是首ci出現(xiàn)。可見汕德卡在人性化方面，對標(biāo)的已經(jīng)不是自主品牌的旗艦車型，而是真正在對標(biāo)國際高duan車型了。

拿到了國六，600馬力門票機(jī)動車第六階段污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（國六）的實施，倒逼車企在研發(fā)和技術(shù)儲備上加快了腳步，短短幾個月的時間，各大車企紛紛推出具備國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，一時間，好像大家都已經(jīng)具備了成熟的國六技術(shù)。但有一點，在國六大馬力領(lǐng)域，目前只有少數(shù)幾家達(dá)到600馬力這個高度，汕德卡就是其中一個，其搭載的MC13發(fā)動機(jī)較大功率已經(jīng)達(dá)到了600馬力。

汕德卡C7H外觀設(shè)計我認(rèn)為還是比較契合我自己的個人眼光的，反觀側(cè)面，線條很順暢不粗暴。中網(wǎng)格柵是喜歡的位置，許多伙伴都夸它，就是在郊區(qū)的時候，大燈就不會看上去特別亮了。線條簡潔利落，硬朗的尾部策劃很是順暢自然，無論是車輪還是車尾，策劃都相當(dāng)細(xì)膩細(xì)致，看上去很有質(zhì)感。整體而言，整體外觀很動人，特別凸顯出重汽的格調(diào)。

德卡C7H牽引車能在重型牽引車傲視群雄，不只是憑借用車者所熟知的空間特色，外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面一樣不甘落后，各個閃光點都能可以地討好車友要求。比起它的對手，汕德卡C7H牽引車的綜合性價比看上去更有誠意。歸納而言，在買車作為人生一件大事的今天，廠商造車必須對人群有準(zhǔn)確的定位，其產(chǎn)品才能成功，正如汕德卡C7H牽引車。那么對于獲得好名聲的汕德卡C7H牽引車，各位都有什么觀點呢？