另外一種情況是不管冷機(jī)熱機(jī)都有這種聲音的出現(xiàn)，但聲音不大，聽起來像是在發(fā)動機(jī)艙某個角落里傳出來的。這種情況也并非發(fā)動機(jī)本身問題，而只是碳罐電池閥老化了。碳罐電池閥是現(xiàn)在絕大多數(shù)車都有的，一個很基礎(chǔ)的降低排放的小裝置。這個裝置工作時間長了之后會老化，電池閥閥體間隙會越來越大，因此在碳罐電池閥工作時，因為過大的間隙，就會發(fā)出敲擊聲了?，F(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

       解決方法也很簡單，碳罐電池閥老化并不會影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行（頂多就是排放高一點點），因此一般情況下不需要處理，和上面一個故障一樣，你實在不爽的，那就去換一個碳罐電池閥吧，這東西挺便宜的。還有一種情況，不僅有異響，還伴隨著比較嚴(yán)重的發(fā)動機(jī)震動，你在車?yán)镂罩较虮P都能感覺得到，打開引擎蓋摸摸發(fā)動機(jī)，也明顯感覺震動很厲害。貌似這種情況，真的就是發(fā)動機(jī)要掛了？現(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

        拆下曲軸正時定位工具303-1447，拆下右側(cè)的凸輪軸正時定位工具303-1445，拆下左側(cè)凸輪軸正時鏈條，順時針緩慢的旋轉(zhuǎn)曲軸，在下一次信號盤長方形缺口的位置，安裝上曲軸正時上具303-1447，安裝好左側(cè)凸輪鏈條。凸輪軸后面記號位置數(shù)字在上面（如圖7所示）?，F(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

       發(fā)動機(jī)安裝完成后，啟動發(fā)動機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，加速有力，故障碼可以全部刪除。測量兩側(cè)凸輪軸信號波形正常（如圖8所示），故障排除。障總結(jié)：此車不著車的原因是左側(cè)汽缸輸入發(fā)動機(jī)控制模塊正時信號錯誤。發(fā)動機(jī)控制模塊收到了凸輪軸錯誤位置信號，本來應(yīng)該在壓縮上止點前噴油點火，而錯誤的在排氣上止點前噴油點火，造成汽缸組2所有汽缸都不工作?，F(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

        該發(fā)動機(jī)還符合新的國際民用航空組織（ICAO）的航空環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)（CAEP / 6），這個標(biāo)準(zhǔn)生效于2008年初。這些好處都是通過改進(jìn)高壓壓氣機(jī)，燃燒器，以及高壓和低壓渦輪機(jī)。除了壓氣機(jī)升級包外，CFM 還為 2007 年生產(chǎn)線變更之前交付的 7,250 多臺CFM56-5B 和 CFM56-7B 發(fā)動機(jī)，提供完整的核心機(jī)升級的TI構(gòu)型，這和高壓和低壓渦輪硬件一樣?，F(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

       當(dāng)航空公司需要快速更換發(fā)動機(jī)時 - 無論是由于維護(hù)要求，還是數(shù)故障 - 導(dǎo)致飛機(jī)無法在創(chuàng)收的航線上飛行，CFM 子公司 SES 就會出來拯救。SES 成立于1988 年，總部位于愛爾蘭香農(nóng)機(jī)場，是世界上大的 CFM56 發(fā)動機(jī)出租商。SES 擁有 250 多臺 CFM56 發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品組合，在全球 13 個國家/地區(qū)設(shè)有辦事處和存放發(fā)動機(jī)的地點。 SES定位為全球的CFM56 運(yùn)營商提供、靈活、成本效益的 CFM56 備用發(fā)動機(jī)解決方案?，F(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

       這是進(jìn)、排氣凸輪軸。綠色箭頭所示，這是進(jìn)氣凸輪軸；橙色箭頭所示，這是排氣凸輪軸。由于排氣凸輪軸磨損嚴(yán)重，所以汽修師傅在組裝發(fā)動機(jī)時換了它，而進(jìn)氣凸輪軸磨損輕微，也就沒有更換！說到凸輪軸，小編發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸的一端有不規(guī)則的齒，這是怎么回事呢？問了汽修師傅得知，這個齒輪是凸輪軸的信號輪，凸輪軸位置傳感器就是通過它來檢測凸輪軸的位置，然后傳給發(fā)動機(jī)電腦，以便發(fā)動機(jī)電腦控制點火以及噴油等！現(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。

       既然汽修師傅大修發(fā)動機(jī)時換下了曲軸，我們就來仔細(xì)看看這到底是曲軸哪里出問題了！下圖所示的是曲軸的全貌，綠色箭頭所示的是曲軸前部，也就是安裝正時皮帶的一端；橙域所示的是曲軸后部，也就是安裝發(fā)動機(jī)飛輪等部件的位置，與變速箱結(jié)合的位置就在這端！汽修師傅介紹，如下圖橙域所示，曲軸運(yùn)動的部位磨損嚴(yán)重，這是不可修復(fù)的損壞！這就會導(dǎo)致活塞連桿與曲軸連接位置的間隙增大，而它們之間的間隙增大后，就會產(chǎn)生異響，長期下去有可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢！現(xiàn)代2257大修包配送服務(wù)熱線。