福田歐曼“國典版” 70年大會(huì)國典用車優(yōu)勢(shì)：

低油耗、較佳TCO

超級(jí)動(dòng)力鏈：X13發(fā)動(dòng)機(jī)950r/min介入zui高轉(zhuǎn)速區(qū)，低常用轉(zhuǎn)速帶來更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，百公里節(jié)油2-3L，按照5年75萬公里計(jì)算，節(jié)省燃油成本9萬元。

奔馳降阻技術(shù)節(jié)油：康邁輪端，滾動(dòng)阻力下降15%，達(dá)到國內(nèi)高水平；0.564行業(yè)zui低駕駛室風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)：底盤較同類產(chǎn)品輕210kg，紐斯特鞍座，在保障質(zhì)量同時(shí)較同類產(chǎn)品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。

2019款歐曼EST重卡

展車采用歐曼EST高頂駕駛室，室內(nèi)是非平地板的，中網(wǎng)三杠銀色裝飾也說明了其身份（平地板是四杠)。在設(shè)計(jì)方面，2019款車頭和以往并沒有明顯不同。

天窗位置裝配了駐車空調(diào)，減少了后期加裝的煩惱，車身同色的涂裝也顯得更協(xié)調(diào)，夏季行車無疑會(huì)舒適許多。

非平地板駕駛室，發(fā)動(dòng)機(jī)位置會(huì)有明顯凸起，如果對(duì)平地板有要求，可以選擇“高頂平地板”的車型。車門和座椅和臥鋪則采用了新的皮革材料，除了顏色差異以外，其柔軟程度也要優(yōu)于以前的車型。

歐曼est的相關(guān)介紹：

中控臺(tái)部分，方向盤除皮革顏色變化以外和以往沒有差異；中控面板換裝了銀色反光材料，功能和按鍵的布局經(jīng)過調(diào)整后，更加適合人機(jī)工程的行為習(xí)慣，提高行車安全性。

配置方面，電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶加熱）、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、定速巡航、獨(dú)立暖風(fēng)等功能依然是具備的，一鍵啟動(dòng)、防疲勞預(yù)警、臥鋪雙USB插口等功能則是新加入的配置。

動(dòng)力部分，實(shí)拍該車搭載是康明斯X13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，12.8L排量，較大功率560馬力，峰值扭矩2600牛米，符合國六排放。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF 16擋手動(dòng)變速箱。

尿素罐布置在了駕駛室后方，容積相比此前國五車型也要更大。這樣做的原因是給油箱騰出空間，方便增大油箱的總?cè)莘e，間接提高該車的長途續(xù)航里程。

歐曼GTL自卸車有著特別良好的操控發(fā)揮，雖然車體達(dá)成12.5噸，但方向盤策劃適手且易上手，變向沒有什么虛位。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺?？偟膩砜矗瑲W曼GTL自卸車在操控上的發(fā)揮使人可喜。

能耗上，歐曼GTL自卸車的呈現(xiàn)是24.61L/百公里。不掛貨物的能耗偏低，為16.06L，主要受擁堵影響，在道路通暢的公路上，能耗只有33L。一千米油費(fèi)1塊6，行駛1000km剛好330L油，開支不到1650快，相較于車重、馬力相當(dāng)?shù)耐瑱n次車型來說，能耗在同級(jí)別中較低，造就歐曼GTL自卸車在市面中有良好的名氣。