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誘導(dǎo)離心風(fēng)機(jī)可調(diào)節(jié)的噴涌視角可使隨流行的健身運(yùn)動方位接近路面流動性而繞開了人所吸氣的地區(qū)，因此 即便濃度在蕞大值處，吸氣帶的濃度也可操縱在我國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下列。不難看出，二種通風(fēng)換風(fēng)雖都為衛(wèi)生行政部門規(guī)定的6次/h，但因為傳統(tǒng)式通風(fēng)系統(tǒng)本身存有的缺點(diǎn)，在濃度操縱上比誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)要差。廣州廚房排煙工程

從文中的結(jié)果能夠看得出，誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)較傳統(tǒng)式停車位通風(fēng)系統(tǒng)能夠節(jié)約很多運(yùn)作花費(fèi)及初項目投資成本費(fèi)，并且還具備更優(yōu)的通風(fēng)實際效果。小編做為一個從業(yè)暖通設(shè)計很多年的工作員，依據(jù)本身參加設(shè)計方案地下停車場通風(fēng)新項目所累積的工作經(jīng)驗，真實在具體工程項目中采用誘導(dǎo)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的實例較少，期待文中能夠為從業(yè)暖通設(shè)計的工作員出示一定的參照根據(jù)。廣州廚房排煙工程

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隧道設(shè)定的可正反轉(zhuǎn)的離心風(fēng)機(jī)，火災(zāi)事故工作狀況時，隧道兩邊的離心風(fēng)機(jī)選用一排一送的方式（依據(jù)火災(zāi)事故產(chǎn)生時火車滯留的部位起動相對的隧道火災(zāi)事故方式），機(jī)構(gòu)旅客消防疏散方位反過來的排煙方位，迎著旅客消防疏散方位開展排風(fēng)，為消防隊員救火援救發(fā)揮特長。

排煙機(jī)器設(shè)備規(guī)定

區(qū)段隧道排煙機(jī)器設(shè)備規(guī)定在火災(zāi)事故280°C能持續(xù)合理工作中1h，相比一般的消防安全排煙離心風(fēng)機(jī)的規(guī)定高許多 。

針對管理方法用地及機(jī)器設(shè)備用地地區(qū)，發(fā)生火災(zāi)時自動啟動相對的小系統(tǒng)軟件火災(zāi)事故方式，起動相對的排煙離心風(fēng)機(jī)另外關(guān)掉通風(fēng)風(fēng)管不相干的電動調(diào)節(jié)閥，地鐵車站主控室（另外為消控室）起動正壓力排風(fēng)（舊地鐵路線很有可能不存在作用），保證 不可以進(jìn)到主控室。

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排煙防火閥和逆止閥的設(shè)定

在地下車庫內(nèi)，通風(fēng)風(fēng)管越過排風(fēng)機(jī)房的部位設(shè)定姿勢溫度為70℃的排煙防火閥。如果是排風(fēng)兼作排煙的通風(fēng)風(fēng)管，排風(fēng)（煙）管路越過排風(fēng)（煙）主機(jī)房的部位設(shè)定的排煙防火閥姿勢溫度需改成280℃。不一樣的疏散出口或防煙分區(qū)的離心風(fēng)機(jī)同用土建工程風(fēng)管，離心風(fēng)機(jī)進(jìn)、出通風(fēng)風(fēng)管聯(lián)接風(fēng)管處皆應(yīng)安裝排煙防火閥或防排煙系統(tǒng)排煙防火閥。一樣的大道理，為防止不一樣系統(tǒng)軟件中間的影響，幾臺排風(fēng)機(jī)或排煙離心風(fēng)機(jī)同用土建工程排風(fēng)風(fēng)管時，在離心風(fēng)機(jī)出入口應(yīng)該安裝逆止閥。