如果組合閥的工作正常，可按順序檢查中央回轉接頭。中央回轉接頭處油道很多，相互之間容易。檢查的方法是：拆卸兩個行走馬達的A、B 油管，然后堵死其中一個液壓馬達的A、B油管；在內(nèi)燃機內(nèi)的進排氣系統(tǒng)、在鐘表內(nèi)等對完成機械功能存在順序關系的局部體系都引入了正時齒輪。啟動發(fā)動機，拉動堵死油管的液壓馬達的換向閥，檢查油液壓力是否正常（要確認兩只補油閥工作性能是完好的）；再觀察沒有堵死的液壓馬達的A、B油孔是否出油。如果油液壓力不正常，沒有堵死的A、B油孔又出油，即認為中央回轉接頭的油道密封不好，油道已互相，需要修理或更換中央回轉接頭的密封件。中央回轉接頭的第二、四油槽是聯(lián)通左行走馬達的A、B油孔的，而第三、五油槽是聯(lián)通右行走馬達的A、B油孔，如果是第二、三油槽或第四、五油槽，則挖掘機行走不平常。

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電器件，包括：啟動馬達 電腦板 | 自動加油馬達 | 操作桿總成 | 顯示屏 | 油門拉線 | 電磁閥 |肖| 喇叭按鈕 | 繼電器 | 儀表板 | 保險片 |控制面板| 空調壓縮機 |全車線束|吸油泵|調速器| 連接器 | 計時器 | 插頭 | 預熱電阻 | 保險器 | 作業(yè)燈 | 保險絲柴油表 |

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正時齒輪異響是其齒輪配合不良引起的一種“咳啦、咳啦”的輾擊聲。如果是潤滑不良，或配合部位間隙較緊引起的響聲為金屬的摩擦聲。

   正時齒輪異響的原因:①主油道噴嘴孔堵塞引起潤滑不良;②裝配不當或隔套過薄，間隙過小。保養(yǎng)維修時凸輪正時齒輪裝配歪斜，高低不平引起凸臺與凸緣摩擦，出現(xiàn)尖銳的金屬異響;③齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷時，齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響;④正時齒輪加工精度低，有毛刺，齒輪副接觸不良;⑤凸緣固定螺栓松動，齒輪軸向竄動，軸、孔中心偏移，齒輪嚙合不均、搖擺等。挖掘機快速連接器,挖掘機油缸,破碎錘,液壓剪,液壓夯,震動錘,斗齒,齒座,履帶,托鏈輪,支重輪。