藍盾鏈條，用實力說話！

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有不少用戶經(jīng)常洗車，還時不時給車打臘，把車的外殼弄得光彩照人，真是愛護極了，但是螺絲松了不知道，機油換了多長時間也不知道，車子出現(xiàn)嗒嗒響聲也充耳不聞，這些現(xiàn)象正是因為用戶缺少必要的保養(yǎng)常識造成的。摩托車的保養(yǎng)當然要注意其外表，但關鍵還是整車內部結構的保養(yǎng)。與相同節(jié)距的套筒鏈和滾子鏈相比，齒形鏈傳動更緊湊，如需增加承載能力，齒形鏈傳動只需在寬度方向上增加較小的尺寸，而套筒鏈傳動則需增加鏈條的節(jié)距或采用多排鏈。一般行駛幾萬公里還不需要更換重要零件的摩托車，其主人基本都是擁有不短玩車經(jīng)歷及累計了不少的保養(yǎng)經(jīng)驗。因此，學些保養(yǎng)常識，重視保養(yǎng)過程，防范于未然，使機械的必然磨損降到較低程度，會給你在用車時減少許多尷尬和損失。

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摩托車如何檢修、調整鏈條?

新摩托車，鏈條上自然涂有很多潤滑脂，但使用一段時間后，感覺鏈條似乎缺油，觀察時發(fā)現(xiàn)上面粘滿黑糊糊、粘稠稠的東西，很不整潔。

檢修時，應該用抹布蘸上擦拭鏈條，將它上面的油漬去掉。然后，進行鏈條弛張量的檢查、調整。在前，后鏈輪之間正中部位輕輕按動鏈條，其弛張量應在20mm上下。過盈聯(lián)結產(chǎn)生的結合力應具有一定的聯(lián)結牢固度，以保證鏈條在持續(xù)服役過程中框架不松散。弛張量的檢查、調整，對保證摩托車性能是至關重要的。如不經(jīng)常檢查、調整，勢必造成鏈條松弛，即便是新車，行駛數(shù)10km后，鏈條也會有所伸長。