電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)老爺車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)和高爾夫球車(chē)等四輪電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)調(diào)整：

四輪電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)老爺車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)和高爾夫球車(chē)等的使用者們：在車(chē)輛的日常使用和駕駛工作中，車(chē)輛的保養(yǎng)維護(hù)是非常重要的一環(huán)，綠捷特電動(dòng)車(chē)工程師現(xiàn)為大家詳細(xì)介紹四輪電動(dòng)觀光車(chē)關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護(hù)調(diào)整。

、四輪觀光車(chē)?yán)蠣斳?chē)巡邏車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)應(yīng)該每個(gè)月都進(jìn)行一次加黃油，連接球頭螺母必須每3個(gè)月就檢查一次，如果發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)的要極時(shí)的緊固好。

我們?cè)陉幪?，霧天，雨天，雪天等的道路上駕駛四輪電動(dòng)觀光車(chē)（電動(dòng)老爺車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)、高爾夫球車(chē)）時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

2、在這種惡劣環(huán)境時(shí)進(jìn)行起步、加速的時(shí)候應(yīng)當(dāng)格外的小心操作，千萬(wàn)不要突然的進(jìn)行加速或突然剎車(chē)，這樣會(huì)使車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑，從而會(huì)導(dǎo)致車(chē)身橫向的滑行移動(dòng)。

3、這種環(huán)境中應(yīng)該避免方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)得過(guò)于急，過(guò)于的大；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)該在安全的車(chē)速之下平穩(wěn)的進(jìn)行操作方向盤(pán)。

2,4 MAIN DRIVER ON 主接觸器線圈故障 1. 主接觸器線圈開(kāi)路或未連接

2. 主接觸器有缺陷.

2,5 AUX COIL FAULT 輔助接觸器線圈故障 1. 輔助接觸器線圈開(kāi)路或未連接

3,1 MAIN DRIVER OFF 主接觸器不吸合 1.主接觸器線圈短路.

2. 主接觸器故障.

3,2 MAIN WELDED 主接觸器觸點(diǎn)粘連 1. 主接觸器觸點(diǎn)粘連

2. 主接觸器線圈驅(qū)動(dòng)電路錯(cuò)誤.

3,3 PRECHARGE FAULT 控制器內(nèi)部電壓太低

1.外部預(yù)充電電阻連接錯(cuò)誤

2.外部短路或連接到控制器的小

信號(hào)線漏接

3.控制器故障

3,4 FIELD MISSING 電機(jī)勵(lì)磁繞組故障 1. 電機(jī)勵(lì)磁線圈連接不牢靠.

2. 電機(jī)勵(lì)磁線圈開(kāi)路

電工基礎(chǔ)知識(shí)、維修電工基礎(chǔ)知識(shí)。

（1）電阻率---又叫電阻系數(shù)或叫比電阻。是衡量物質(zhì)導(dǎo)電性能好壞的一個(gè)物理量，以字母ρ表示，單位為歐姆*毫米平方/米。在數(shù)值 于用那種物質(zhì)做的長(zhǎng)1米截面積為1平方毫米的導(dǎo)線，在溫度20C時(shí)的電阻值，電阻率越大，導(dǎo)電性能越低。則物質(zhì)的電阻率隨溫度而變化的物理量，其數(shù)值等于溫度每升高1C時(shí)，電阻率的增加與原來(lái)的電阻電阻率的比值，通常以字母α表示，單位為1/C。6）車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中后橋有異響主要有以下幾點(diǎn)原因：半軸軸承損壞，更換軸承。