原裝進(jìn)口正面吊價(jià)格

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：科尼集裝箱正面吊、重型叉車(chē)、集裝箱堆高機(jī)等

正面吊，是集裝箱正面起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，英文名為reachstacker或reach stacker，簡(jiǎn)稱正面起重機(jī)，俗稱集裝箱正面吊。正面吊是用來(lái)裝卸集裝箱的一種起重機(jī)，屬于起重設(shè)備的一種，也可以說(shuō)是一種流動(dòng)機(jī)械。

正面吊專門(mén)為20英尺和40英尺國(guó)際集裝箱而設(shè)計(jì)的，主要用于集裝箱的堆疊和碼頭、堆廠內(nèi)的水平運(yùn)輸，與叉車(chē)相比，它具有機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，穩(wěn)定性好，輪壓較底，堆碼層數(shù)高，堆場(chǎng)利用率高等優(yōu)點(diǎn)。

原裝進(jìn)口正面吊價(jià)格起重機(jī)的歷史

起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。下面就對(duì)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的工作原理以及基本特性進(jìn)行簡(jiǎn)單分析?壓技術(shù)，所以整個(gè)操作也更為復(fù)雜。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上，臂架仰起時(shí)幅度減小，俯下時(shí)幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

在正面吊運(yùn)機(jī)正常運(yùn)作的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于轉(zhuǎn)向的要求比較高，需要在液壓回路中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能。集裝箱正面吊運(yùn)車(chē)在滿載時(shí)只允許低速行駛，因集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)自重較大，在吊運(yùn)40t時(shí)，整機(jī)總重達(dá)110t，如行駛速度過(guò)快，則對(duì)爬坡、制動(dòng)、整機(jī)穩(wěn)定性以及發(fā)動(dòng)機(jī)功率都有較大影響，故滿載時(shí)最z高速度一般不超過(guò)10km/h。從安全因素方面來(lái)考慮，集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的停車(chē)制動(dòng)和行車(chē)制動(dòng)具有比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更高的優(yōu)先級(jí)，并且需要常備壓力源，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，仍然要保證一定的制動(dòng)次數(shù)，所以在液壓回路中需要有制動(dòng)蓄能器提供常備壓力源，同時(shí)還要優(yōu)先考慮制動(dòng)蓄能器充液情況。

原裝進(jìn)口正面吊價(jià)格設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)空檔起動(dòng)和工作中的安全鎖,以防止誤操作,從而使正面吊運(yùn)機(jī)在各種工況下安全、穩(wěn)定、可靠地作業(yè)。當(dāng)正面吊從垛內(nèi)陶箱時(shí),拖車(chē)的等車(chē)位置,必須閃開(kāi)18m的距離,以防止正面吊陶箱時(shí)將側(cè)面的集裝箱碰掉,砸到拖車(chē)。整機(jī)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?在綜合國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,采用了強(qiáng)度高、剛性強(qiáng)的矩形焊接形式的臂架結(jié)構(gòu),穩(wěn)定性高的箱型底盤(pán)以及箱型焊接式四點(diǎn)鎖緊的變幅伸縮和左右回轉(zhuǎn)的集裝箱吊具,使整機(jī)各部分設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理,布局協(xié)調(diào),造型美觀,維修方便。