定襄縣鼎宏瑞法蘭鍛造有限公司，我公司產(chǎn)品主要有：鍛件系列：軸類、齒輪、齒圈、模塊、車輪，軋輥，圓形，方形，套筒工程機械配件等，主要有模鍛、胎模鍛、自由鍛等鍛造工藝，可承接單件5KG到20噸的各種鍛造件。

鍛后冷卻時的成型不良　　

1.冷卻裂紋。如果馬氏體不銹鋼的冷卻速度過快，則冷，熱應力和結構應力會導致鍛件中的冷卻裂紋。解決方案是緩慢冷卻，即在料倉或爐渣中冷卻?！　?/span>

2.碳化物的析出和475℃的脆性。如果鍛造后奧氏體不銹鋼在480-820°C范圍內(nèi)的停留時間過長，則碳化物Cr23C6容易在晶界析出，并增加晶間腐蝕?！　?/span>

鐵素體鍛件在475°C附近停留太長時間會變脆。因此，鐵素體不銹鋼應在鍛造后冷卻。

大型鍛件是船舶 、電力 、工程機械 、石化 、冶金等行業(yè)的成套設備制造商要使用的關鍵基礎部件，它的加工水平會間接地影響到國民經(jīng)濟中的各行各業(yè)。

大型機械的關鍵部位一般都使用大型鍛件制造，由于工作環(huán)境十分惡劣，受到的受力復雜多變，因此要求大型鍛件不能有質(zhì)量缺陷。加之大鍛件是由鑄造鋼錠直接鍛造成形，而鋼錠內(nèi)部不可避免存在的微裂紋、疏松、縮孔、偏析等缺陷，即使采用先進的冶金技術也無法消除。為了提高鍛件質(zhì)量，滿足大型機械對鍛件的要求，就要設計好合理的鍛造工藝及參數(shù)。

車輪鍛件的簡介和結構 車輪鍛件屬于鍛件的1種，形狀為車輪狀，通常使用在起重機、礦車、火車、汽輪機、輸送機等大型機械設備，這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。鍛件過程建造了的顆粒結構，并改進了金屬的物理屬X。

在8o年代，1般采用的是鑄鋼件，在生產(chǎn)過程中由于鑄件處在氣孔、夾雜，質(zhì)量不穩(wěn)定，有隱。在不斷改進中，在逐漸的改為鍛件，鍛件再經(jīng)過熱處理組織細化，表面淬火，硬度加，損。熱處理也不斷改進，硬度層也可以2omm。