【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

減速機(jī)廠家的齒輪傳動(dòng)裝置藝術(shù)造型設(shè)計(jì)主要表現(xiàn)在f專動(dòng)裝置箱體設(shè)計(jì)上，因此在討論齒輪傳動(dòng)裝置的藝術(shù)造型設(shè)計(jì)時(shí)·首先應(yīng)丁解傳動(dòng)裝置箱體設(shè)計(jì)的基本要求。

成形工藝要求

箱體通常用灰鑄鐵制造，對(duì)于重載或沖擊載荷的箱體也可采用鑄鋼。單件生產(chǎn)的齒輪傳動(dòng)裝置，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。

軸的振動(dòng)測(cè)量

軸的振動(dòng)位移應(yīng)相對(duì)于箱體進(jìn)行測(cè)量。應(yīng)使用非接觸式傳感器，傳感器應(yīng)安裝在盡可能靠近軸承的地方，并且固定在箱體剛性較好的部位。應(yīng)測(cè)量軸三個(gè)相互垂直方向上的振動(dòng)，其中的一個(gè)方向應(yīng)與軸線平行。每根軸上要有一個(gè)軸向傳感器。同時(shí)增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力，提高減速機(jī)的承載力矩。測(cè)點(diǎn)的數(shù)目和安裝的位置由用戶和制造廠協(xié)商確定。

齒輪疲勞強(qiáng)度與材料熱處理質(zhì)量等級(jí)

正火低碳鋼或鑄鋼、普通碳鋼

由于這些鋼材無一定化學(xué)成分要求，冶煉方法也不明確，因此闔線位于強(qiáng)度下限、該類結(jié)構(gòu)鋼只用于輕載齒輪和次要齒輪。當(dāng)鋼材生產(chǎn)可達(dá)到高要求或經(jīng)過實(shí)際驗(yàn)證時(shí)、亦可采司ME線數(shù)據(jù)、

鍛鋼純度及質(zhì)量達(dá)到鍛鋼件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于鍛鋼小齒輪配對(duì)的鑄鋼齒輪，也可采用鍛鋼的許用用力值計(jì)算其承載能力，但這種情況須試驗(yàn)數(shù)據(jù)或應(yīng)用案例。

鍛鋼純度及鍛造標(biāo)準(zhǔn)不可用于鍛鋼，夾雜物含量與形狀應(yīng)控制為球狀涵化錳夾雜物為主，但不允許存在晶界雜物

速箱體是常見的一種齒輪箱體，將鑄造結(jié)構(gòu)改為焊接結(jié)構(gòu)是箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)，采用 焊接結(jié)構(gòu)可以使齒輪箱制造成本降低，結(jié)構(gòu)緊湊，對(duì)于重載齒輪箱要重視其焊縫的檢查。 檢查減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的噪音以及異音情況。 軸承溫升檢查，可以通過手感方式，也可以通過簡易測(cè)溫筆進(jìn)行測(cè)量，一般的判定潤滑 油溫升不得超過35度，軸承溫升不得超過40度，如不正常應(yīng)停機(jī)檢修。軸承座承受較大的支反力，減速機(jī)廠家在箱座和箱蓋上設(shè)置加強(qiáng)肋，顯著地提高了軸承座的支承剛度。