【山西鼎天重型減速機(jī)】本公司是一家以生產(chǎn)礦用減速機(jī)為主，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)，本公司有一批專業(yè)技術(shù)素質(zhì)高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的生產(chǎn)技術(shù)工人，技術(shù)力量雄厚。

箱體應(yīng)保證內(nèi)部零件工作時(shí)的正常散熱。對(duì)于密機(jī)床，因溫度升高使箱體產(chǎn)生熱變形和熱應(yīng)力，對(duì)機(jī)器的影響是不容忽視的。對(duì)于硬齒面齒輪減速器(其承載能力往往受熱功率限制)和傳動(dòng)效率較低的傳動(dòng)裝置(如蝸桿減速器)通常都要在箱體表面設(shè)置散熱結(jié)構(gòu)，如凸緣或散熱片，以增大散熱面積。350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷，這種齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)一般是按彎曲疲勞強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行的，在選擇變位系數(shù)時(shí)，應(yīng)保證使相嚙合的輪齒具有相等的彎曲強(qiáng)度。

由于齒輪傳動(dòng)具有周期性嚙合的基本特征，因此齒輪的振動(dòng)和噪音是不可避免的。齒輪本身的振動(dòng)是誘發(fā)齒輪噪聲的主要原因。目前的嚴(yán)禁結(jié)果表明，齒輪裝置的噪聲和振動(dòng)除了齒輪本身的原因外，還有齒輪裝置中的軸、軸承、箱體、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及工作機(jī)等方面的原因。按照機(jī)械強(qiáng)度的許用輸入功率（即公稱功率）初選減速器的型號(hào)規(guī)格。因此，齒輪裝置的噪聲和振動(dòng)往往能在一定程度上反映機(jī)械設(shè)備的品質(zhì)。

齒輪可以自身浸在油中(如一級(jí))或是用一個(gè)與齒輪嚙合的浸油輪浸在油中，也可采用特殊的濺油盤、桿件將油直接加到齒廓上，或通過(guò)從箱壁上的滴落或通過(guò)接油板和導(dǎo)油溝間接將油加到齒廓上。但通過(guò)飛濺來(lái)潤(rùn)滑位于上方的軸承或齒輪，為齒輪線速度，單位為m/s；d為浸油齒輪直徑，單位為m時(shí)才可靠，否則必須裝刮油器。汽車后橋齒輪一般亦為油浴潤(rùn)滑。2、在減速器底座的合箱面上鑄造或者加工環(huán)形油槽，且讓多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。

如果齒輪傳動(dòng)裝置的軸承也靠飛濺潤(rùn)滑，則線速度應(yīng)在3m/S以上如將高速級(jí)與低速級(jí)的齒輪用分隔的油池潤(rùn)滑，則圓周速度也可到3om/S。特殊情況有用到4om/s以上的，但此時(shí)攪油損失很大。

減速器漏油的預(yù)防及排除方法

1、對(duì)減速器的殼體進(jìn)行時(shí)效處理，以免沿合箱面處漏油。

2、在減速器底座的合箱面上鑄造或者加工環(huán)形油槽，且讓多個(gè)回油孔與環(huán)形油槽連通。

3、密封圈壓蓋采用易拆卸、開口式的結(jié)構(gòu)。

4、油封失效時(shí)及時(shí)更換油封，油封在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后要在二級(jí)保養(yǎng)時(shí)更換并拆洗、清理呼吸閥等部位。在視孔蓋處和放油孔處加裝密封墊，且擰緊螺栓。

5、箱內(nèi)油面在油面檢視孔的1/3～2/3為宜。