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由于軸瓦上巴氏合金以大片碾脫為主要形式，同時(shí)，瓦背上溫度計(jì)顯示溫度是在減速機(jī)聲音變異常后，突然升高。說(shuō)明瓦的損壞是在齒輪損壞后造成。通過(guò)以上分析可以得出，減速機(jī)的損壞，主要原因是與齒輪的制造質(zhì)量及調(diào)整有關(guān)。由于齒首先斷裂導(dǎo)致減速機(jī)其它部位的部件損壞。

一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。

換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)幔驗(yàn)橥耆鋮s后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動(dòng)裝置電源，防止無(wú)意間通電！

　減速機(jī)不同程度的漏油是較為普遍的現(xiàn)象，嚴(yán)重漏油時(shí)不但產(chǎn)生小油或斷油事故，從而引起齒面粘合剝離影響到生產(chǎn)的連續(xù)進(jìn)行。并且對(duì)周圍環(huán)境污染歷害，對(duì)基礎(chǔ)有腐蝕作用。這樣既破壞了文明生產(chǎn)又增加成本的投入。減速機(jī)漏油的原因，可能是在封閉減速機(jī)里。每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，然而隨著運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間長(zhǎng)久，使減速機(jī)箱內(nèi)溫度漸漸升高，而減速機(jī)箱內(nèi)的體積不變，故使箱內(nèi)的壓力隨而增大，箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺灑在減速機(jī)的內(nèi)壁。

如果確實(shí)屬于減速機(jī)過(guò)載因素導(dǎo)致減速機(jī)溫度升高，那么必須改用大一號(hào)機(jī)型；還有原因是偏心軸承損壞造成的，軸承使用久了，也會(huì)因?yàn)槔匣仍驌p壞、而導(dǎo)致減速機(jī)機(jī)體溫度升高；另外還需要檢查油泵工作是否正常、如果油泵故障不能正常工作，則會(huì)因軸承等部位缺油，不能正常供油潤(rùn)滑而導(dǎo)致溫度升高；甚至終導(dǎo)致軸承損壞等等；通過(guò)種種判斷終確定減速機(jī)溫度升高的原因；排除故障之后才能繼續(xù)交付使用！