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減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

對一些大的軸承企業(yè)往往無法現(xiàn)場解決，還要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國家針對以上問題多采用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，而應(yīng)用較多的有美嘉華技術(shù)產(chǎn)品，其具有強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

油泵宜選擇齒輪泵這種型式較好，因?yàn)辇X輪泵具有流速穩(wěn)定、揚(yáng)程高的優(yōu)點(diǎn)，有利于減速機(jī)潤滑油的均勻分布，它的流量選擇應(yīng)滿足這種條件，即：

2.3擺線針輪的獨(dú)特結(jié)構(gòu)型式，適用于頻繁起動和正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)，由于它的傳動比取決于擺線齒的齒數(shù)，故結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，傳動比范圍廣。結(jié)構(gòu)相對也較為簡單，便于維修。

立式的擺線針輪減速機(jī)，它的部件的運(yùn)行方式都是水平方向旋轉(zhuǎn)，由于散熱的需要，不可能將油加得很滿，而是將油位控制在下面的那一個擺線輪上下。如果減速機(jī)的尺寸較大，那么上面一塊擺線輪和下面一塊擺線輪之間的距離也相對較大。

這時候，潤滑油相對來說難以被甩到上面那一塊擺線輪上來。

這也就是為什么總是上面的軸承和擺線輪先磨損的原因。

而使用粘度相對較大的齒輪油，特別是在冬天，氣溫較低的情況下，上述現(xiàn)象更為顯著。