純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)前四月爆發(fā)式增長(zhǎng)11倍，其中10米級(jí)車(chē)型占比達(dá)到47%，8米級(jí)車(chē)型占比達(dá)到37%!

　　這是純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)今年以來(lái)的鮮明特點(diǎn)。

　　商用車(chē)網(wǎng)獲悉，2018年4月份，我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型6594輛，比去年同期大幅增長(zhǎng)1359%。新時(shí)代新能源汽車(chē)發(fā)展更值得期待一直以來(lái)，中國(guó)都在更主動(dòng)、更積極、更系統(tǒng)推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，產(chǎn)銷(xiāo)量走在世界最前列。這是今年以來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)第四個(gè)月爆發(fā)式上漲：1月份，市場(chǎng)同比增長(zhǎng)79倍;2月份為凈增長(zhǎng);3月份同比增長(zhǎng)351%;4月份增長(zhǎng)1359%。今年1-4月，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)累計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)車(chē)型1.29萬(wàn)輛，比去年同期的1100輛增長(zhǎng)10.73倍。

　　2014-2018年純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)月度走勢(shì)圖

　　進(jìn)入2018年的純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展態(tài)勢(shì)平穩(wěn)了許多，沒(méi)有像去年那樣，前五個(gè)月市場(chǎng)跌至谷底，直到6月份才有所起色。宇通集團(tuán)新能源研究院院長(zhǎng)彭能嶺博士表示，從2015年到現(xiàn)在，宇通在逐步的自動(dòng)駕駛的落地場(chǎng)景下進(jìn)行了很多的探索，到現(xiàn)在已經(jīng)克服了感知、決策等方面的一些技術(shù)問(wèn)題。2018年的月度走勢(shì)相對(duì)均衡，盡管市場(chǎng)也受到了去年年底政策大退坡預(yù)期的提前透支影響，但由于補(bǔ)貼新政在今年2月中旬才出臺(tái)，而且過(guò)渡期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和正式實(shí)施期內(nèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不大，因此，純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)最近幾個(gè)月的發(fā)展都比較平穩(wěn)，沒(méi)有出現(xiàn)大起大落。

　　相比新能源物流車(chē)過(guò)渡期內(nèi)只能享受0.4倍補(bǔ)貼的“惡劣環(huán)境”，新能源客車(chē)0.7倍的過(guò)渡期補(bǔ)貼(正式實(shí)施后的純電動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼為2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.6-0.726倍)，讓客車(chē)行業(yè)和企業(yè)吃了一顆定心丸，也讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不至于突然斷檔和產(chǎn)銷(xiāo)量大幅跳水。在遭遇政策切換所帶來(lái)的斷崖式下跌后，中國(guó)新能源客車(chē)市場(chǎng)在火熱的8月依舊“涼涼”。

　　第六名銀隆新能源，1-4月累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)742輛，同比增長(zhǎng)52倍，市場(chǎng)份額為5.8%;南京金龍、福田歐輝分別累計(jì)生產(chǎn)611輛和527輛，市場(chǎng)占有率為4.7%和4.1%。據(jù)了解,樟木頭鎮(zhèn)公共汽車(chē)公司去年購(gòu)置了35輛電動(dòng)公交車(chē),再加上前段時(shí)間新增的60輛汽車(chē),現(xiàn)已有95輛電動(dòng)公交車(chē)?？傮w而言，經(jīng)過(guò)近幾年來(lái)的“大浪淘沙”和調(diào)整發(fā)展，宇通、比亞迪、廈門(mén)金旅、廈門(mén)金龍、中通客車(chē)、銀隆、福田歐輝、南京金龍、中車(chē)電動(dòng)這幾家企業(yè)的行業(yè)前十地位基本已經(jīng)確定(這九家企業(yè)同樣也是2017年純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)的前十名)，所不同的是各自在前十中的位次排名還處于變化中。

近日，

授予宇通等國(guó)內(nèi)30家企業(yè)“2014年度企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。宇通以“實(shí)施可靠性管理穩(wěn)步提升的典型經(jīng)驗(yàn)”成功入選標(biāo)桿企業(yè)，并成為國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)一獲此殊榮的企業(yè)。

　　質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)的授予，不僅是對(duì)企業(yè)在日常質(zhì)量管理方法、質(zhì)量工程技術(shù)、質(zhì)量管理創(chuàng)新等成績(jī)的認(rèn)可，更是衡量企業(yè)整體質(zhì)量水平的重要舉措。在授獎(jiǎng)儀式上，

南生副司長(zhǎng)首先向獲獎(jiǎng)企業(yè)表示祝賀，并勉勵(lì)各獲獎(jiǎng)單位，持續(xù)穩(wěn)步提升質(zhì)量管控水平，樹(shù)立標(biāo)桿意識(shí)，貫徹執(zhí)行“質(zhì)量興業(yè)”“品牌培育”“工業(yè)企業(yè)管理質(zhì)量管理調(diào)查”等多項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，成為國(guó)家、政府推進(jìn)質(zhì)量工作的得力助手。

　　多年來(lái)，宇通始終秉承著“預(yù)防為主，策劃在先”的質(zhì)量管理理念，從質(zhì)量管理體系、配套件質(zhì)量控制、生產(chǎn)過(guò)程等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，整合各種資源切實(shí)保證每輛宇通客車(chē)達(dá)到“零缺陷”，確保產(chǎn)品質(zhì)量在最度上令客戶(hù)滿(mǎn)意，并保持在同行業(yè)的領(lǐng)地位。擴(kuò)大新能源汽車(chē)等領(lǐng)域開(kāi)放，并將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年。此次榮譽(yù)的獲得，既是國(guó)家對(duì)宇通質(zhì)量管理的肯定，同時(shí)也給宇通質(zhì)量不斷優(yōu)化、提升提出了更高的要求和期望。后續(xù)，宇通將繼續(xù)深化實(shí)施質(zhì)量管理轉(zhuǎn)型，不斷深入開(kāi)展可靠性管理工作，確保產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升。

　為進(jìn)一步延伸公交線(xiàn)網(wǎng)，本市今年將開(kāi)通60條微循環(huán)公交線(xiàn)路。昨日，北京公交集團(tuán)介紹，公交集團(tuán)《2016年社會(huì)責(zé)任報(bào)告》近日發(fā)布。

　　根據(jù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，北京公交共有運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路1020條，其中公共電汽車(chē)線(xiàn)路849條，線(xiàn)路總長(zhǎng)度19158.14公里。公共電汽車(chē)行駛里程12.76億公里，客運(yùn)總量36.11億人次，日均客運(yùn)量達(dá)986.53萬(wàn)人次。

　　為緩解道路擁堵，便利市民出行，2016年，公交集團(tuán)實(shí)施減重復(fù)、增覆蓋、便接駁、提運(yùn)速、完善微循環(huán)等方案，全年共優(yōu)化線(xiàn)路135條。數(shù)據(jù)顯示，8月份，宇通客車(chē)銷(xiāo)售各類(lèi)客車(chē)5393輛，較去年同期下降26。其中，新開(kāi)線(xiàn)路16條，調(diào)整線(xiàn)路82條，撤銷(xiāo)線(xiàn)路16條，調(diào)整營(yíng)運(yùn)時(shí)間21條，解決了275個(gè)小區(qū)居民的出行問(wèn)題，解決了88公里道路有路無(wú)車(chē)問(wèn)題，削減重復(fù)線(xiàn)路長(zhǎng)度631.2公里，減少重復(fù)設(shè)站1469個(gè)。

　　報(bào)告確定了2017年的重點(diǎn)工作。今年，為了提升公眾出行服務(wù)水平，公交集團(tuán)進(jìn)一步拓展多樣化公交服務(wù)品種，推進(jìn)定制公交平臺(tái)系統(tǒng)升級(jí);進(jìn)一步延伸公交線(xiàn)網(wǎng)，開(kāi)通60條微循環(huán)線(xiàn)路。本周一，已有12條微循環(huán)新線(xiàn)開(kāi)通，覆蓋8個(gè)區(qū)，增加了槐房西路、看丹南路、石榴莊路、興華南街等路段23.2公里的公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋，方便陽(yáng)光星苑、將府家園、融景城、興華嘉園、鞏華家園等居民小區(qū)以及電子城產(chǎn)業(yè)園、星光影視園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)的乘客出行，實(shí)現(xiàn)與軌道交通或地面公交骨干線(xiàn)路高效接駁。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宇通校車(chē)在山西的市場(chǎng)占有率已連續(xù)多年超過(guò)50%，獲得諸多用戶(hù)的認(rèn)可和好評(píng)。

2018年12月1日，在重慶舉辦的“EB-PAC 2018全國(guó)新能源公交車(chē)性能評(píng)價(jià)賽”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“性能評(píng)價(jià)賽”)結(jié)果揭曉，宇通ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款參賽型，分別獲得10-11米組和11-12米組的“全能獎(jiǎng)”、“節(jié)能優(yōu)勝獎(jiǎng)”、“續(xù)駛里程優(yōu)勝獎(jiǎng)”、“動(dòng)力性能優(yōu)勝獎(jiǎng)”共8項(xiàng)大獎(jiǎng)，囊括了此次性能評(píng)價(jià)賽設(shè)置的所有8個(gè)組別的獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)“大滿(mǎn)貫”。其中，含金量的兩項(xiàng)大獎(jiǎng)——10-11米組和11-12米組的“全能獎(jiǎng)”，更被宇通獨(dú)攬。今年2月12日，、科技部和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策的通知”(2018版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策)，其中明確規(guī)定：“本通知從2018年2月12日起實(shí)施，2018年2月12日至2018年6月11日為過(guò)渡期。

　　不懼嚴(yán)苛考驗(yàn)，推動(dòng)新能源公交車(chē)技術(shù)進(jìn)步

　　據(jù)了解，近年來(lái)，新能源公交車(chē)快速發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了車(chē)輛質(zhì)量良莠不齊、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)驗(yàn)尚淺、購(gòu)車(chē)選型時(shí)缺乏依據(jù)等問(wèn)題。為了推動(dòng)新能源公交車(chē)技術(shù)進(jìn)步和高質(zhì)量發(fā)展，提升推廣應(yīng)用效果，向行業(yè)展示技術(shù)水平、推薦更符合公交需求的產(chǎn)品，由交運(yùn)輸服務(wù)司指導(dǎo)，交科學(xué)研究院、中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)、中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市客運(yùn)分會(huì)、國(guó)家客車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)合主辦了此次性能評(píng)價(jià)賽。這也是舉辦全國(guó)新能源公交車(chē)性能評(píng)價(jià)賽，共有11家國(guó)內(nèi)主流客車(chē)企業(yè)的16款車(chē)型參賽。其中，宇通派出了ZK6105BEVG59和ZK6125BEVG59E兩款純電動(dòng)公交車(chē)參賽。香港摩天集團(tuán)董事局謝萬(wàn)成表示，房車(chē)營(yíng)地是新時(shí)代發(fā)展下的新趨勢(shì)，相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家目前擁有的房車(chē)露營(yíng)地的數(shù)量，中國(guó)目前具備較好條件的房車(chē)露營(yíng)地?cái)?shù)量還屈指可數(shù)。

　　比賽為期3天，結(jié)合公交行業(yè)新能源車(chē)輛的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋了城市公交車(chē)絕大多數(shù)工況，如停車(chē)起步、加速上坡以及噪聲測(cè)試等。每輛參車(chē)要在重慶機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)檢試驗(yàn)場(chǎng)的賽道上完成12個(gè)完整的循環(huán)工況，包括3次爬坡測(cè)試，總行程約55公里，從專(zhuān)業(yè)角度對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)的能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力性、車(chē)內(nèi)噪聲等等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行方位測(cè)評(píng)和考驗(yàn)。中通客車(chē)位居行業(yè)第五，累計(jì)生產(chǎn)純電動(dòng)客車(chē)765輛，同比增長(zhǎng)15倍，份額為5。

　　而宇通新能源客車(chē)攬獲8項(xiàng)大獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)獎(jiǎng)項(xiàng)組別的全覆蓋，是參賽企業(yè)中一家，這既是對(duì)宇通長(zhǎng)期致力于新能源客車(chē)技術(shù)研發(fā)和行業(yè)進(jìn)步的一種肯定，也充分證明純電動(dòng)公交車(chē)目前已滿(mǎn)足城市公交用戶(hù)的實(shí)際使用需求，將有助于新能源公交車(chē)推廣應(yīng)用進(jìn)一步提速。