乘龍T7的駕駛室車門,開啟角度達(dá)到90度,方便駕乘人員上下車

乘龍T7的駕駛室車門，開啟角度達(dá)到90度，方便駕乘人員上下車，由于車身高度的降低，三層蹬車踏板讓上車的姿勢變得極為輕松。

駕駛席相對平頭車來說要靠后，更加靠近兩軸中間，相應(yīng)的提升了舒適性能。但是在于一款主打舒適、安全的長頭卡車來說，這那里夠？乘龍T7駕駛室采用氣囊四點(diǎn)懸浮，座椅為空氣減震座椅，降低駕駛員行車過程當(dāng)中的疲勞程度。

內(nèi)飾方面，乘龍T7沿用了H7的內(nèi)飾設(shè)計，成熟的產(chǎn)品既可以讓用戶習(xí)慣乘龍系列產(chǎn)品的家族設(shè)計元素，也可以降低研發(fā)的成本。

乘龍T5的駕駛室也可選用四氣囊減震設(shè)計，再加上主駕駛的氣囊減震座椅，在基本的舒適性上沒有“落下步子”，6X4車型采用的是高頂雙臥版本，近乎平地板的設(shè)計，駕駛室內(nèi)空間很充裕。雖然沒有乘龍T7長頭車內(nèi)飾那么豪華，但是基本的配置都可以找到，可選電動調(diào)節(jié)電加熱后視鏡以及多功能方向盤等。安全是運(yùn)輸?shù)闹刂兄?，為了提升行車安全性，乘龍T5長頭牽引車還可選裝車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)等。再加上柳汽車特有的駕駛室龍骨式框架結(jié)構(gòu)，可以為駕乘人員保駕護(hù)航。

國產(chǎn)卡車與進(jìn)口車差距在拉近關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

● 國產(chǎn)卡車與進(jìn)口車差距在拉近 關(guān)鍵在于廠商和物流企業(yè)的溝通協(xié)作

為什么說國產(chǎn)卡車和進(jìn)口卡車的差距在拉近？一方面，國內(nèi)卡車廠商與國外企業(yè)一直處于合作狀態(tài)，通過學(xué)習(xí)和不斷投入，近年來在研發(fā)水平和制造工藝上都有了巨大的進(jìn)步。另一方面，國內(nèi)廠商更了解本地的用車情況，并且還能根據(jù)國家政策的變動，對車輛作出相應(yīng)的改動或升級。