【太原紅火焊割】主營(yíng)產(chǎn)品有：數(shù)控切割機(jī)、管板一體機(jī)、剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、沖床，如需詳細(xì)了解折彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)廠家，請(qǐng)來(lái)電咨詢(xún)我們！

觀查汽車(chē)油箱的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是不是有汽泡,若有則是因?yàn)橄到y(tǒng)軟件進(jìn)到汽體導(dǎo)致的;若沒(méi)有,轉(zhuǎn)至2) 。

通過(guò)觀察壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中是不是沾有二種汽泡,這種是表層一層層大汽泡,壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中基本上沒(méi)有;另這種是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油中沾有不大的汽泡。

類(lèi)進(jìn)汽的緣故有:液壓油泵的進(jìn)油塑料軟管泄露;連接頭液壓密封件毀壞;液壓油泵軸骨架密封毀壞(前者概率較大) 。

解決方案:拆換進(jìn)油塑料軟管;拆換連接頭液壓密封件;拆換液壓油泵軸骨架密封。

第二類(lèi)進(jìn)氣的緣故是因?yàn)闉V網(wǎng)1 堵塞或去油塑料軟管脆化。

解決方案:清理或拆換濾網(wǎng)1 或拆換去油塑料軟管(必須得換耐酸堿塑料軟管) ,若壓縮機(jī)潤(rùn)滑油很臟,就務(wù)必拆換相同型號(hào)規(guī)格的新齒輪油。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)：上、下模分別固定于折彎?rùn)C(jī)的上下工作臺(tái)，利用液壓驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)結(jié)合上下模的形狀，從而實(shí)現(xiàn)板材的折彎成形。

折彎?rùn)C(jī)——通過(guò)控制上刀下壓量來(lái)控制折彎角度，在折彎時(shí)短邊在內(nèi)，操作人員需要托起大部分在外部的材料，在大型工件折彎時(shí)，需要兩個(gè)或更多的員工協(xié)作

折彎?rùn)C(jī)——控制的尺寸精度為后擋料定位的短邊尺寸精度，在完成折彎后，終誤差累積到內(nèi)空尺寸，同時(shí)由于用控制上刀模下壓量控制折彎角度，所以該角度與材料厚度相關(guān)

卡模

折彎過(guò)程中，一旦折彎?rùn)C(jī)模具合模不靈活，甚至卡死，就必須立即停止生產(chǎn)，找出卡模原因，排除故障。否則，將會(huì)擴(kuò)大故障，導(dǎo)致折彎?rùn)C(jī)模具損壞。 引起卡模的主要原因有：模具導(dǎo)向不良、傾斜?；蚰０彘g有異物，使模板無(wú)法平貼；模具強(qiáng)度設(shè)計(jì)不夠或受力不均。造成模具變形，例如模座、模板的硬度、厚度設(shè)計(jì)太小，容易受外力撞擊變形；模具位置安裝不準(zhǔn)，上下模的定位誤差超差?；驂毫C(jī)的精度太差，使模具產(chǎn)生干涉；沖頭的強(qiáng)度不夠、大小沖頭位置太近，使模具的側(cè)向力不平衡。這時(shí)應(yīng)提高沖頭強(qiáng)度，增強(qiáng)卸料板的引導(dǎo)保護(hù)。