隨著太陽(yáng)能路燈的使用說(shuō)明以及安裝的越來(lái)越簡(jiǎn)便，的是拆開(kāi)便于運(yùn)輸，下面太陽(yáng)能路燈廠家說(shuō)說(shuō)太陽(yáng)能路燈的一些組裝工藝。

　　1、組件層壓：將敷設(shè)好的電池放入層壓機(jī)內(nèi)，通過(guò)抽真空將組件內(nèi)的空氣抽出，然后加熱使EVA熔化將電池、玻璃和背板粘接在一起;后冷卻取出組件。層壓工藝是組件生產(chǎn)的關(guān)鍵一步，層壓溫度層壓時(shí)間根據(jù)EVA的性質(zhì)決定。我們使用快速固化EVA時(shí)，層壓循環(huán)時(shí)間約為25分鐘。固化溫度為150℃。

　　2、修邊：層壓時(shí)EVA熔化后由于壓力而向外延伸固化形成毛邊，所以層壓完畢應(yīng)將其切除。

　　3、裝框：類似與給玻璃裝一個(gè)鏡框;給玻璃組件裝鋁框，增加組件的強(qiáng)度，進(jìn)一步的密封電池組件，延長(zhǎng)太陽(yáng)能路燈電池的使用壽命。邊框和玻璃組件的縫隙用硅酮樹(shù)脂填充。各邊框間用角鍵連接。

　　4、焊接接線盒：在組件背面引線處焊接一個(gè)盒子，以利于電池與其他設(shè)備或電池間的連接。

　　5、高壓測(cè)試：高壓測(cè)試是指在組件邊框和電極引線間施加一定的電壓，測(cè)試組件的耐壓性和絕緣強(qiáng)度，以保證組件在惡劣的自然條件(雷擊等)下不被損壞。

　　6、組件測(cè)試：測(cè)試的目的是對(duì)電池的輸出功率進(jìn)行標(biāo)定，測(cè)試其輸出特性，確定組件的質(zhì)量等級(jí)。

太陽(yáng)能路燈 憑著十分優(yōu)異的節(jié)約資源特性遭受非常大人的熱烈歡迎，可是大家很多人針對(duì)它還并不是十分的掌握，下邊了解一下它都有哪些運(yùn)用特。 個(gè)層面便是它的環(huán)境保護(hù)。也更是由于這一環(huán)境保護(hù)的特性，促使它可以被運(yùn)用到許多 的公園里邊，這是由于大家的公園原本便是以環(huán)境保護(hù)的觀念而去創(chuàng)建的，因此 在里面應(yīng)用的一下公共基礎(chǔ)設(shè)施 也是要可以合乎環(huán)境保護(hù)的核心理念。并且在公園里邊應(yīng)用這一節(jié)能型的商品也可以給游客塑造非常好的保護(hù)意識(shí)，還有一個(gè)層面便是為了更好地安全性考慮，路燈生產(chǎn)廠家充分考慮公園這種的公共場(chǎng)合客流量是十分大的，因此 他們就將太陽(yáng)能路燈的工作電壓設(shè)計(jì)方案成工作電壓范疇內(nèi)，非常大水平上確保了安全系數(shù)。 還有一個(gè)運(yùn)用層面的特性便是它的安全性十分便捷，它和傳統(tǒng)式的道路路燈對(duì)比安裝的情況下要便捷許多 ，因?yàn)樗x用的是太陽(yáng)能發(fā)電，因此 壓根不用開(kāi)展電線的鋪裝，只是只必須的便是底座等好多個(gè)簡(jiǎn)單的構(gòu)件，盡管它的構(gòu)件少可是在可靠性上邊也是十分高的，可以非常好的確保在平時(shí)的運(yùn)作之中的可以信賴。

太陽(yáng)能路燈的各項(xiàng)原材料價(jià)格降低
  1、組成太陽(yáng)能電池板的硅片價(jià)格因市場(chǎng)原因下降大半。
  2、制造太陽(yáng)能路燈桿的Q235鋼材價(jià)格相比之前下降3分之一，因此生產(chǎn)出來(lái)的燈桿價(jià)格下降。
  3、組成太陽(yáng)能燈具的LED芯片價(jià)格降低，燈具外殼價(jià)格降低，鋁基板價(jià)格降低，因此一系列的導(dǎo)致太陽(yáng)能燈具價(jià)格降低，
  4、鋰電池電芯和太陽(yáng)能路燈控制器價(jià)格降低，造成成品太陽(yáng)能鋰電池價(jià)格降低。