產(chǎn)品特點(diǎn)編輯使用水輪機(jī)的冷卻塔系統(tǒng)故障點(diǎn)少，以一臺(tái)水輪機(jī)代替電機(jī)、減速器和傳動(dòng)部分，可以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間無故障運(yùn)行，為使用單位節(jié)省大量的維護(hù)和更換冷卻塔的電機(jī)和減速器的費(fèi)用和人力。注意事項(xiàng)編輯安全：①傳統(tǒng)冷卻塔電機(jī)有漏電傷人危險(xiǎn)，而改造后的冷卻塔不用電，可從根本上杜絕因電機(jī)漏電、斷電、而產(chǎn)生的安全隱患，在防爆區(qū)域內(nèi)可安全運(yùn)行；隨著企業(yè)的發(fā)展，公司引進(jìn)了各種先進(jìn)的設(shè)備，現(xiàn)代先進(jìn)的管理技術(shù)，使綜合生產(chǎn)、加工、制作能力步入同行前列。②水動(dòng)風(fēng)機(jī)冷卻塔取消了電機(jī)和減速機(jī)，使冷卻塔下移，增加了運(yùn)行環(huán)境安全性。冷效好：隨著季節(jié)的變化，水動(dòng)風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速隨著循環(huán)水流量的增減而增減，風(fēng)量也 隨之增減，使冷卻塔的氣水比穩(wěn)定在狀態(tài)，達(dá)到冷卻效果。

內(nèi)置式水輪機(jī)1.內(nèi)置式水輪機(jī)安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)的減速箱位置，水輪機(jī)連接管路必須進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)部連接而完成。2. 內(nèi)置式水輪機(jī)安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)，進(jìn)、出水管路進(jìn)入風(fēng)筒內(nèi)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行中這些管路所產(chǎn)生擾流而形成吸震導(dǎo)致風(fēng)機(jī)葉片震動(dòng)，風(fēng)機(jī)使用壽命受到影響。3. 內(nèi)置式水輪機(jī)設(shè)備安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)的潮濕環(huán)境中，維護(hù)難度加大、成本相應(yīng)增加。4. 內(nèi)置式水輪機(jī)的工況在風(fēng)筒內(nèi)，高熱潮濕的環(huán)境使各類傳感設(shè)備容易損壞，無法準(zhǔn)確傳遞信息。5. 當(dāng)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)值時(shí)，內(nèi)置式水輪機(jī)安裝在冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)很難采用合并再分流的方法，實(shí)現(xiàn)借用旁塔的部分流量滿足水輪機(jī)作功后再分布給旁塔平均布淋。隨著國家節(jié)能減排政策的實(shí)施和水資源的日益匱乏，近幾年密閉式冷卻塔在鋼鐵冶金、電力電子、機(jī)械加工、空調(diào)系統(tǒng)等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。

1.根底裝置面剖平并包管在同一水面上，下立柱及下進(jìn)水管軸線筆直根底面。包管下立柱及下進(jìn)水管與根底杰出觸摸，根底預(yù)埋鋼板。

2.注重包管塔體分塊組裝后上塔體出風(fēng)口的直徑差錯(cuò)應(yīng)盡量小。

3.選用循環(huán)水泵，要注重其流量與冷卻水量契合，使用時(shí)應(yīng)堅(jiān)持冷卻塔在設(shè)計(jì)量±5%范圍內(nèi)，以防水量過大，影響冷卻作用。

4.注重使墊片圓弧面與塔體肋根圓弧面貼合，下殼體組裝應(yīng)包管水密。

5.風(fēng)機(jī)應(yīng)裝置成向上抽風(fēng)，風(fēng)機(jī)葉端與塔體的空隙應(yīng)均勻不大于100mm，4張葉片應(yīng)調(diào)整在同一角度上，并包管葉輪旋轉(zhuǎn)平面與中心線筆直。

6.需求淋水填料層裝置外表平坦，距離均勻。

7.電源應(yīng)有安全辦法，電源線接好后，電機(jī)接線盒應(yīng)采納密封辦法，以防潮氣進(jìn)入，燒壞電機(jī)。

8.進(jìn)出水管方向可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，經(jīng)過改動(dòng)法蘭上螺孔的方歷來調(diào)理。