水性聚合物彩色罩面水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青水性薄涂彩色瀝青?

  交地水性聚合物彩色罩面技術(shù)屬于彩色化預(yù)防性道路維護(hù)技術(shù)，水性聚合物彩色罩面技術(shù)在保持原路面結(jié)構(gòu)性能的基礎(chǔ)上，通過薄層面層加鋪不僅解決了彩色化問題，且給原路面提供了一道彩色封層的預(yù)防性維護(hù)，大大延長路面使用壽命。在歐美已有近30年的歷史，在我國近10余年來得到了大力發(fā)展，其經(jīng)久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比較經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢在多種領(lǐng)域的應(yīng)用中得到了良好的體現(xiàn)，將逐漸發(fā)展成為當(dāng)代城市路面彩色化的主流技術(shù)。

交地水性聚合物彩色罩面與彩色瀝青的比較

交地水性聚合物彩色罩面是在原有瀝青或混凝土上加鋪一薄層（2-4mm）透氣而防水的封層，道路結(jié)構(gòu)性能由石油瀝青或混凝土結(jié)構(gòu)道路所決定，當(dāng)用于瀝青路面時，不僅為路面提供色彩，由于封層的作用而大大延長原路的使用壽命。

 而彩色瀝青是采用一定厚度的由合成膠結(jié)料、顏料、骨料組成的拌合料替代道路石油瀝青路面，路用性能由基層黑色道路瀝青、粘結(jié)層和彩色瀝青共同所決定。根據(jù)《城市道路彩色瀝青混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ218-2014，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度與瀝青混合料的公稱粒徑有關(guān)，瀝青面層的厚度是公稱粒徑的2～3倍，近幾年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 處于面層的彩色瀝青很大程度上決定了彩色化道路的適用性能，彩色瀝青膠結(jié)料的諸多性能指標(biāo)與道路石油瀝青相比尚有一定的差距，近十余年來的熱拌彩色瀝青的應(yīng)用實踐也表明該系統(tǒng)尚存在較大的技術(shù)缺陷，需要行業(yè)人士的繼續(xù)努力以滿足日益增長的道路彩色化市場需求。

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水性聚合物彩色罩面水性聚合物防滑薄涂彩色瀝青水性彩色瀝青

黑色瀝青道路兩邊涂抹水性聚合物彩色罩面，從空中俯瞰紅黑白三色相間的盤山公路猶如蜿蜒曲折，猶如彩色綢緞鑲嵌在綠色群山中，美不勝收。

水性聚合物彩色罩面技術(shù)因其為薄層罩面，在路用性能方面無須擔(dān)心，而作為一種罩面材料也應(yīng)解決四個方面的問題：附著力、耐磨性、色彩保持性和防滑性。

1、附著力  水性聚合物彩色罩面是一種基于反應(yīng)性無機材料改性高分子聚合物的復(fù)合型產(chǎn)品，與路面附著既有物理嵌鎖又有化學(xué)鍵的結(jié)合，具有自收縮補償和微膨脹性的反應(yīng)性無機體系加強了物理嵌鎖的作用，而高分子聚合物組分與瀝青之間形成化學(xué)鍵，進(jìn)一步提高了基材附著力。交地水性聚合物彩色罩面另一個優(yōu)勢是環(huán)保水性產(chǎn)品，這使得即使是剛剛攤鋪完成的瀝青路面也能立即進(jìn)行加鋪，大大拓展了其應(yīng)用的便捷性。

2、耐磨性  水性聚合物彩色罩面由無機骨料組分和有機高分子乳液組分組成，內(nèi)摻高磨光值（PSV）同色系骨料，帶來了“薄層也耐磨”這一全新的概念，實際使用中路面的耐磨性其實僅取決于表層的0.5-1mm，整體厚度為2-4mm的交地水性聚合物彩色罩面完全能夠滿足反復(fù)荷載下車輛通勤的需要，即可用于大荷載機動車道如彩色公交道、高速公路警示道、市政分段等，也可用于彩色景觀道、人行道、城市綠道、美麗鄉(xiāng)村道路等場所。

3、色彩保持性  熱拌彩色瀝青常出現(xiàn)的變色主要是由于合成瀝青膠結(jié)料的老化及軟化所致，而交地是一種半剛性熱固性材料，不會有高溫軟化返粘現(xiàn)象的發(fā)生，無機材料進(jìn)一步提高其耐候性，結(jié)合耐候性顏料，水性聚合物彩色罩面彩色路面的顏色經(jīng)年如新，塵灰污染雨后靚麗如新，色彩保持性能優(yōu)越。

4、防滑性  水性聚合物彩色罩面通常通過機械或人工現(xiàn)場攤鋪而成，在攤鋪過程中可結(jié)合質(zhì)感噴涂、滾筒拉毛，結(jié)合內(nèi)摻一定粒徑的骨料，可形成平面拉絲防滑效果、質(zhì)感噴涂超防滑面、特殊紋理藝術(shù)面層，在保持良好的清潔、美觀的基礎(chǔ)上滿足各種應(yīng)用場所的防滑性。

水性瀝青改色瀝青改色水性彩色瀝青薄涂彩色瀝青

讓路面也可以擁有色彩，重新融入到新城市建設(shè)中去。

嶄新的路面可以直接賦予路面色彩化，那原來的路面該怎么辦呢？難道需要全部鏟掉，重新鋪設(shè)彩色路面嗎？如果是破舊的路面，需要修補的地方非常多，是可以考慮這樣做的。但絕大多數(shù)的路面基礎(chǔ)良好，只單單因為路面顏色不符合，就，重新鋪設(shè)，那人力、物力、財力、時間都是不可或缺的，這樣來說真的是太過浪費。這個方法不是個好建議，那有沒有其他方法可行呢。那這里就要介紹一款專門解決這個問題的材料了，市面上一般稱之為瀝青改色。

水性瀝青改色材料，是在原有的基礎(chǔ)之上，改變路面顏色。重新給路面增添一件新衣，讓路面煥然一新。交地水性瀝青改色材料，不僅僅可以改變路面顏色，還可以增加路面的防滑效果，更好的改善路面，達(dá)到延長路面使用年限的作用。這種路面相對于彩色陶瓷顆粒路面的粗糙度會大大減小，又持有陶瓷顆粒路面的防滑效果，非常適合非機動車道使用。薄層彩色瀝青相較于傳統(tǒng)的彩色瀝青，施工簡單，但有普通瀝青所沒有的防滑效果。材料擁有水性特點，更加符合綠色環(huán)保的理念。水性薄層彩色瀝青可以說的上是能解決瀝青路面改色，又能增加路面的防滑性能，可設(shè)計成各種色彩亮麗的抗滑面層，常見的顏色有紅、藍(lán)、綠、黃、灰、黑等。此種材料在市場上會越來越受歡迎。

水性綠道水性聚合物防滑水性聚合物彩色防滑路面水性高分子防滑路面

小區(qū)景觀人行步道 彩色路面施工 瀝青路面改色如何讓城市融入大自然、讓市民望得見山、看得見水？水性綠道建設(shè)或許能提供這樣的可能。

水性高分子防滑路面完全從人性化需求和市場化需求出發(fā)，研制出的更加先進(jìn)，更加便捷的薄層路面防滑產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅能夠節(jié)省大量人工成本，還能夠節(jié)省材料成本。主要采用噴涂設(shè)備噴涂完成，可短時間內(nèi)完成大面積鋪裝，單臺噴涂設(shè)備日均噴涂面積可達(dá)1000平米以上。并能夠達(dá)到長期耐久使用。該產(chǎn)品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護(hù)道路，可有效延長道路的使用壽命。

水性聚合物彩色路面材料的主要成分是以高分子無機復(fù)合材料為基料，加入顏料、填料、助劑等組成。用量：每公斤做3個平方不僅強度高，而且韌性好，因此更加耐久抗磨。該產(chǎn)品一般由兩層組成，先在路面上先噴上一層做一邊滲透，然在進(jìn)行顏色覆蓋。既耐磨又防滑，而且不劃傷人。