高度限制裝置:將吊鉤升至規(guī)定高度后，觸摸限制重量，打開(kāi)行程開(kāi)關(guān)，旁路指示燈將點(diǎn)亮。同時(shí)，提升吊鉤、延伸吊臂、降低吊臂等操作。會(huì)被切斷以確保安全。此時(shí)，只要操作吊鉤下降，動(dòng)臂縮回或動(dòng)臂升起(即操作到安全側(cè))和其他手柄，限制重量從約束中釋放，操作恢復(fù)正常。在特殊情況下，如果仍然需要輕微的旁路操作，可以按下儀表箱上的釋放按鈕，此時(shí)將釋放限位功能。但是，此時(shí)的操作必須非常謹(jǐn)慎，以防發(fā)生事故。支腿鎖定裝置:當(dāng)發(fā)生事故，導(dǎo)致支腿垂直油缸的高壓軟管或油管po或切斷時(shí)，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖將鎖支腿和鎖油缸兩個(gè)腔室中的壓力油密封，使支腿不會(huì)收縮或脫落，從而保證吊裝作業(yè)的安全。

塔式起重機(jī)的運(yùn)行和維護(hù)是保證其正常安全運(yùn)行的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。許多事故都是由于安全意識(shí)薄弱或管理不善造成的。目前，在運(yùn)行和維護(hù)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題:

1.用戶(hù)缺乏有效的塔式起重機(jī)安全管理措施。為了趕上工期，塔吊安裝后未通過(guò)驗(yàn)收就投入使用。為了節(jié)約成本，在安裝和吊裝過(guò)程中，將雇用無(wú)安裝資質(zhì)的單位或無(wú)安裝資質(zhì)的個(gè)人進(jìn)行操作。施工總承包商沒(méi)有嚴(yán)格審查專(zhuān)業(yè)安裝單位資質(zhì)和人員書(shū)，經(jīng)常導(dǎo)致人員證書(shū)與人員證書(shū)不符。專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)計(jì)劃的審查只是一種形式，甚至缺乏專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)管理。

塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中，安全裝置損壞，未及時(shí)修理和更換，特別是力矩限制器故障現(xiàn)象嚴(yán)重。在扭矩限制器上，由于微動(dòng)開(kāi)關(guān)防水性能差和部件老化，通常是誤操作或動(dòng)作不靈活。駕駛員害怕麻煩，擅自斷開(kāi)電路或增加扭矩限值。扭矩限制器失去其安全保護(hù)功能，導(dǎo)致過(guò)扭矩塔墜落。在塔式起重機(jī)的使用中，操作人員管理不嚴(yán)。疲勞操作等原因誤操作造成的安全事故；由于操作人員缺乏技能和責(zé)任心，違反了“十不吊”的原則，使用過(guò)程中物品超載或傾斜懸掛會(huì)導(dǎo)致塔架傾倒。由于指揮信號(hào)混亂和指揮不當(dāng)；即使沒(méi)有指揮官在場(chǎng)，塔式起重機(jī)司機(jī)也犯了一個(gè)錯(cuò)誤，甚至在雙塔作業(yè)中相撞。