卸車增壓系統(tǒng)

由于LNG槽車自身不帶增壓系統(tǒng)，所以卸車過(guò)程需要將車內(nèi)液體LNG經(jīng)氣化后返回槽車內(nèi)，通過(guò)氣體增壓，來(lái)實(shí)現(xiàn)卸車功能，這個(gè)撬裝系統(tǒng)叫做卸車增壓系統(tǒng)。特殊的超大直徑專用鋁制換熱管，化霜速度極快，有效的內(nèi)翅片結(jié)構(gòu)，大大提高換熱管的換熱效果。卸車增壓系統(tǒng)將槽車的壓力提高至工作狀態(tài)的0.6MPa，使槽車內(nèi)液體在壓力作用下流入儲(chǔ)罐，一般需要300m3/h型號(hào)的空溫汽化器。

卸車增壓系統(tǒng)如下圖。具體配置可以靈活選擇設(shè)計(jì)，我們可以根據(jù)您的實(shí)際需求來(lái)設(shè)計(jì)合適的設(shè)備

天然氣調(diào)壓箱施工

LNG儲(chǔ)備氣化站主要設(shè)備

LNG儲(chǔ)罐、空溫式主氣化器、復(fù)熱器、BOG加熱器、EAG加熱器、槽車增壓氣化器、儲(chǔ)罐增壓氣化器、調(diào)壓計(jì)量加臭裝置、控制系統(tǒng)、安全放散系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備?！馤NG儲(chǔ)罐為低溫真空絕熱容器，水容積通常為20-150m3。●LNG空溫式氣化器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進(jìn)行熱交換，將LNG氣化為常溫天然氣?！馚OG( EAG)加熱器為翅片管組合設(shè)備，與空氣進(jìn)行熱交換，主要用于低溫NG的復(fù)熱。1、在啟動(dòng)LNG調(diào)壓設(shè)備撬之前，確保所有閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)（進(jìn)、出口、旁通）且LNG氣體溫度正常?！裾{(diào)壓，計(jì)量，加臭裝置均撬裝設(shè)計(jì)，主調(diào)壓器、加臭泵等選用國(guó)內(nèi)外品牌，一般為—開(kāi)備雙路設(shè)計(jì)?！裨诔鞘腥?xì)夤?yīng)中，天然氣自身為無(wú)色無(wú)味氣體，泄lou時(shí)不易被發(fā)覺(jué)，故需添加臭劑以保證用氣的安全性?！窨刂葡到y(tǒng)將液位、壓力、溫度、泄lou報(bào)警、流量等所有信號(hào)集中監(jiān)控、記錄；相應(yīng)壓力、溫度、液位的安全檢測(cè)點(diǎn)與前揣低溫緊急切斷閥連鎖控制，保證安全用氣。

天然氣調(diào)壓箱施工

公司現(xiàn)有總經(jīng)辦、總工辦、綜合部、財(cái)務(wù)部、安全部、工程部、業(yè)務(wù)部、技術(shù)部、預(yù)結(jié)算部等九大部室十三個(gè)部門(mén)，下設(shè)十二個(gè)項(xiàng)目部七個(gè)省級(jí)駐外辦事處；LNG氣化站主要有：LNG儲(chǔ)罐，卸車增壓系統(tǒng)、LNG氣化器、LNG調(diào)壓設(shè)備、氣體計(jì)量系統(tǒng)、加臭裝置、水浴復(fù)熱器等幾部分組成。公司現(xiàn)有注冊(cè)職工100余人，其中有專業(yè)技術(shù)職稱的人員30余人，注冊(cè)專業(yè)工程師20余人，其中本科以上學(xué)歷的占20%；關(guān)鍵崗位持證人員以及職業(yè)技能崗位持證人員數(shù)量均超過(guò)國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求；擁有各類施工機(jī)械和設(shè)備百余臺(tái)。