廣州富邦廚具--廚房排煙設(shè)備安裝廠家--通風(fēng)排煙工程；

支吊架的固定不動(dòng)采用下列幾類(lèi)方式：①膨脹螺絲法。本方式適用規(guī)格型號(hào)較小的風(fēng)管支吊架的固定不動(dòng)。本工程項(xiàng)目支吊架固定不動(dòng)大部分采用此方法，根據(jù)在混凝土樓板、柱梁上打膨脹螺絲固定不動(dòng)支吊架。②電焊焊接法。本方式適用風(fēng)管規(guī)格型號(hào)大，應(yīng)用膨脹螺絲固定不動(dòng)不可以考慮抗壓強(qiáng)度時(shí)，采用埋件電焊焊接固定不動(dòng)支吊架。

支吊架安裝前，按風(fēng)管軸線找到吊架鋪設(shè)部位，單吊架在風(fēng)管的軸線上；雙吊架按固定支架的絲孔間隔或風(fēng)管的軸線對(duì)稱性安裝。對(duì)風(fēng)管管道較長(zhǎng)，風(fēng)管排序齊整的位置，安裝支吊架時(shí)，先把兩邊的支吊架無(wú)恙，再以兩邊的支吊架為標(biāo)準(zhǔn)，用吊線法找到正中間支撐架的設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)展安裝。另外，在適度部位設(shè)定防晃支架。

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隧道設(shè)定的可正反轉(zhuǎn)的離心風(fēng)機(jī)，火災(zāi)事故工作狀況時(shí)，隧道兩邊的離心風(fēng)機(jī)選用一排一送的方式（依據(jù)火災(zāi)事故產(chǎn)生時(shí)火車(chē)滯留的部位起動(dòng)相對(duì)的隧道火災(zāi)事故方式），機(jī)構(gòu)旅客消防疏散方位反過(guò)來(lái)的排煙方位，迎著旅客消防疏散方位開(kāi)展排風(fēng)，為消防隊(duì)員救火援救發(fā)揮特長(zhǎng)。

排煙機(jī)器設(shè)備規(guī)定

區(qū)段隧道排煙機(jī)器設(shè)備規(guī)定在火災(zāi)事故280°C能持續(xù)合理工作中1h，相比一般的消防安全排煙離心風(fēng)機(jī)的規(guī)定高許多 。

針對(duì)管理方法用地及機(jī)器設(shè)備用地地區(qū)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)相對(duì)的小系統(tǒng)軟件火災(zāi)事故方式，起動(dòng)相對(duì)的排煙離心風(fēng)機(jī)另外關(guān)掉通風(fēng)風(fēng)管不相干的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，地鐵車(chē)站主控室（另外為消控室）起動(dòng)正壓力排風(fēng)（舊地鐵路線很有可能不存在作用），保證 不可以進(jìn)到主控室。

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傳統(tǒng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)

地下車(chē)庫(kù)平時(shí)的通風(fēng)系統(tǒng)是為了更好地能夠更好地保證 車(chē)庫(kù)里面的工作員健康安全，降低地下車(chē)庫(kù)內(nèi)的有害物的濃度值值而設(shè)置的。在地下室車(chē)庫(kù)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)中，一般采用的設(shè)計(jì)方案是將通風(fēng)系統(tǒng)手機(jī)軟件兼作為排煙系統(tǒng)時(shí)的排風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)同用。

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實(shí)際方案設(shè)計(jì)中，排煙系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)一般采用的是單速離心通風(fēng)機(jī)，應(yīng)用離心通風(fēng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)的風(fēng)量、余壓與低速檔檔運(yùn)行時(shí)的風(fēng)量、余壓的區(qū)別，可以調(diào)節(jié)排風(fēng)量及排煙系統(tǒng)量的規(guī)格。

在對(duì)通風(fēng)通風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，以低速檔檔風(fēng)量計(jì)算通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)通風(fēng)風(fēng)管，以髙速風(fēng)量計(jì)算排煙系統(tǒng)，后通風(fēng)通風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)規(guī)格型號(hào)以二者非常大值來(lái)確立，使之此外考慮到排煙系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)要求。