18米無(wú)人守汽車衡定制在基礎(chǔ)土建施工中的注意問(wèn)題

1、基底下素土承載力（地耐力）要求不低于98kPa (10t/m2),如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件達(dá)不到此要求，有必要做加固處理。

2、基底開(kāi)挖有必要挖至凍土線以下。

3、對(duì)于淺基坑根底，有必要設(shè)置排水通道。無(wú)基坑基底也要考慮周圍排水通道，底部上表面應(yīng)稍髙于周圍地上，上平面應(yīng)中心高，斜度為1/200，便于排水，確保地磅不會(huì)因下暴雨而淹人水中。

4、基底混凝土內(nèi)縱橫鋼筋網(wǎng)需對(duì)50%以上的 交點(diǎn)用16#鐵線捆扎，捆扎結(jié)實(shí)，使之成為接地網(wǎng)，并用鋼筋接至各根底板上（作稱重傳感器地線使用）。

5、施工中有必要采取措施，確保地腳螺栓和根底板的正確方位。為此建議選用二次灌漿的方法來(lái)定位，有必要確?；装迮c混凝土間不形成空洞。底板二次灌漿時(shí)中心相對(duì)誤差為3mm左右，底板的水平傾斜度應(yīng)小于1/500，各底板中心距的對(duì)角線偏差小于2mm。

6、基底施工結(jié)束后，有必要留意維護(hù)。為縮短施工周期和維護(hù)時(shí)間，允許施工時(shí)在混凝土中加“早強(qiáng)劑”等措施?；炷廖吹竭_(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得裝置秤臺(tái)。

7、護(hù)邊框應(yīng)在承重臺(tái)裝置結(jié)束后進(jìn)行裝置，以確保護(hù)邊框與承重臺(tái)之間的間隙和高度，護(hù)邊框應(yīng)同基底中的鋼筋焊牢。

做好18米無(wú)人守汽車衡定制檢定中的誤差控制之四

  地線的連接必須保證正確且狀態(tài)安全，排除外界環(huán)境帶來(lái)的干擾，保證檢定人員具有符合標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平，對(duì)工作人員進(jìn)行定期的工作培訓(xùn)，對(duì)其擁有的技能水平和基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行考核，工作人員在進(jìn)行地磅檢定的過(guò)程中，要及時(shí)尋找問(wèn)題所在，在時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題，保證地磅的檢定工作能夠在可控的范圍內(nèi)順利進(jìn)行，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與教學(xué)，將地磅存在的誤差控制在低。

  山東魯北電子衡器有限公司18米無(wú)人守汽車衡定制規(guī)格：10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地稱，18米無(wú)人守汽車衡定制，18米無(wú)人守汽車衡定制，模擬式汽車衡，便攜式汽車衡，無(wú)人值守汽車衡，汽車地磅秤，卡車地磅秤等。

選擇衡器18米無(wú)人守汽車衡定制時(shí)不容忽視的細(xì)節(jié)之二

  其次是服務(wù)方面，有些廠家為了打價(jià)格戰(zhàn)，為了降低成本而“放棄”了售后服務(wù)。并不是說(shuō)完全不進(jìn)行售后服務(wù)，而是時(shí)間拖延很久造成用戶的設(shè)備使用損失。如果設(shè)備故障而維修無(wú)期，每日造成的損耗可能達(dá)到上萬(wàn)元。因此，僅從效益來(lái)講，售后服務(wù)萬(wàn)分重要。

    山東魯北電子衡器有限公司18米無(wú)人守汽車衡定制規(guī)格：10噸/20噸/30噸/40噸/50噸/60噸/70噸/80噸/90噸/100噸/110噸/120噸/130噸/140噸/150噸/160噸/170噸/180噸/190噸/200噸電子地稱，18米無(wú)人守汽車衡定制，數(shù)字式汽車衡，模擬式汽車衡，便攜式汽車衡，無(wú)人值守汽車衡，汽車地磅秤，卡車地磅秤等。