車刀品種和用處

一、車刀是運(yùn)用廣的一種單刃刀具，也是學(xué)習(xí)、剖析各類刀具的基礎(chǔ)。 車刀用于各種車床上，加工外圓、內(nèi)孔、端面、螺紋、車槽等。 車刀按結(jié)構(gòu)可分為整體車刀、焊接車刀、機(jī)夾車刀、可轉(zhuǎn)位車刀和成型車刀。其中可轉(zhuǎn)位車刀的運(yùn)用日益廣泛，在車刀中所占比例逐步添加。  

二、硬質(zhì)合金焊接車刀 所謂焊接式車刀，就是在碳剛刀桿上按刀具幾何視點(diǎn)的要求開出刀槽，用焊料將硬質(zhì)合金刀片焊接在刀槽內(nèi)，并按所選擇的幾何參數(shù)刃磨后運(yùn)用的車刀。  

三、機(jī)夾車刀 機(jī)夾車刀是選用普通刀片，用機(jī)械夾固的方法將刀片夾持在刀桿上運(yùn)用的車刀。此類刀具有如下特點(diǎn)：

（1）刀片不通過高溫焊接，防止了因焊接而引起的刀片硬度下降、發(fā)生裂紋等缺點(diǎn)，進(jìn)步了刀具的耐用度。

（2）由于刀具耐用度進(jìn)步，運(yùn)用時(shí)間較長，換刀時(shí)間縮短，進(jìn)步了生產(chǎn)功率。

（3）刀桿可重復(fù)運(yùn)用，既節(jié)省了鋼材又進(jìn)步了刀片的利用率，刀片由制作廠家收回再制，進(jìn)步了經(jīng)濟(jì)效益，降低了刀具本錢。

（4）刀片重磨后，尺度會逐步變小，為了康復(fù)刀片的作業(yè)方位，往往在車刀結(jié)構(gòu)上設(shè)有刀片的調(diào)整機(jī)構(gòu)，以添加刀片的重磨次數(shù)。

（5）壓緊刀片所用的壓板端部，能夠起斷屑器效果。  

四、可轉(zhuǎn)位車刀 可轉(zhuǎn)位車刀是運(yùn)用可轉(zhuǎn)位刀片的機(jī)夾車刀。一條切削刃用鈍后可迅速轉(zhuǎn)位換成相鄰的新切削刃，即可持續(xù)作業(yè)，直到刀片上一切切削刃均已用鈍，刀片才作廢收回。替換新刀片后，車刀又可持續(xù)作業(yè)。

1．可轉(zhuǎn)位刀具的長處 與焊接車刀相比，可轉(zhuǎn)位車刀具有下述長處:

（1）刀具壽命高 由于刀片防止了由焊接和刃磨高溫引起的缺點(diǎn),刀具幾何參數(shù)完全由刀片和刀桿槽確保，切削性能安穩(wěn)，然后進(jìn)步了刀具壽命。

（2）生產(chǎn)功率高 由于機(jī)床操作工人不再磨刀，可大大削減停機(jī)換刀等輔助時(shí)間。

（3）有利于推廣新技術(shù)、新工藝 可轉(zhuǎn)位刀有利于推廣運(yùn)用涂層、陶瓷等新式刀具資料。

（4）有利于降低刀具本錢 由于刀桿運(yùn)用壽命長，大大削減了刀桿的耗費(fèi)和庫存量，簡化了刀具的管理作業(yè)，降低了刀具本錢。

2．可轉(zhuǎn)位車刀刀片的夾緊特點(diǎn)與要求

（1）定位精度高 刀片轉(zhuǎn)位或替換新刀片后，刀尖方位的改變應(yīng)在工件精度允許的范圍內(nèi)。

（2）刀片夾緊可靠 應(yīng)確保刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合，經(jīng)得起沖擊和振蕩，但夾緊力也不宜過大，應(yīng)力分布應(yīng)均勻，以免壓碎刀片。

（3）排屑流通刀片前面上蕞好無障礙，確保切屑排出流通，并簡略觀察。

（4）運(yùn)用便利轉(zhuǎn)化刀刃和替換新刀片便利、迅速。對小尺度刀具結(jié)構(gòu)要緊湊。 在滿意以上要求時(shí)，盡可能使結(jié)構(gòu)簡略，制作和運(yùn)用便利。  

五、成形車刀 成形車刀是加工回轉(zhuǎn)體成形外表的專用刀具，其刃形是依據(jù)工件廓形設(shè)計(jì)的，可用在各類車床上加工內(nèi)外回轉(zhuǎn)體的成形外表。 用成形車刀加工零件時(shí)可一次構(gòu)成零件外表，操作簡便、生產(chǎn)率高，加工后能到達(dá)公差等級IT8～I(xiàn)T10、粗糙度為10～5μm，并能確保較高的互換性。但成形車刀制作較復(fù)雜、本錢較高，刀刃作業(yè)長度較寬，故易引起振蕩。 成形車刀首要用在加工批量較大的中、小尺度帶成形外表的零件。  

    工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做杰出的切削，正確地預(yù)備和運(yùn)用刀具是很重要的作業(yè)。不同的作業(yè)需要不同形狀的車刀，切削不同的資料要求刀口具不同的刀角，車刀和作業(yè)物的方位和速度應(yīng)有必定相對的關(guān)系，車刀自身也應(yīng)具有足夠的硬度、強(qiáng)度并且耐磨、耐熱。因而，怎么選擇車刀資料，刀具視點(diǎn)之研磨都是重要的考慮因素。  

車刀的品種和用處

    刀具原料的改進(jìn)和開展是今天金屬加工開展的重要課題之一，由于杰出的刀具資料能有用、迅速的完結(jié)切削作業(yè)，并堅(jiān)持杰出的刀具壽命。一般常用車刀原料有下列幾種：

1高碳鋼： 高碳鋼車刀是由含碳量0.8%~1.5%之間的一種碳鋼，通過淬火硬化后運(yùn)用，因切削中的沖突四很簡略回火軟化，被高速鋼等其它刀具所取代。一般僅合適于軟金屬資料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。  

2 高速鋼： 高速鋼為一種鋼基合金俗稱白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中參加W、Cr、V及Co等合金元素而成。例如18-4-4高速鋼資料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀切削中發(fā)生的沖突熱可高達(dá)至6000C，合適轉(zhuǎn)速1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。  

3 非鑄鐵合金刀具： 此為鈷、鉻及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形制作，故又名超硬鑄合金，蕞具代表者為stellite，其刀具耐性及耐磨性及佳，在8200C溫度下其硬度仍不受影響，抗熱程度遠(yuǎn)超出高速鋼，合適高速及較深之切削作業(yè)。  

4燒結(jié)碳化刀具： 碳化刀具為粉未冶金的產(chǎn)品，碳化鎢刀具首要成分為50%~90%鎢，并參加鈦、鉬、鉭等以鈷粉作為結(jié)合劑，再經(jīng)加熱燒結(jié)完結(jié)。碳化刀具的硬度較任何其它資料均高，有硬高碳鋼的三倍，適用于切削較硬金屬或石材，因其原料脆硬，故只能制成片狀，再焊于較具耐性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時(shí)，能夠替換另一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為放棄式車刀。  

碳化刀具依國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)其切削性質(zhì)的不同，分成P、M、K三類，并別離以藍(lán)、黃、紅三種色彩來標(biāo)識： P類適于切削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，耐性高，刀柄涂藍(lán)色以辨認(rèn)之。 K類適于切削石材、鑄鐵等脆硬資料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀，K40為低速粗車刀，此類刀柄涂以紅色以辨認(rèn)。 M類介于P類與K類之間，適于切削耐性較大的資料如不?袗?等，此類刀柄涂以黃色來辨認(rèn)之。

5 陶瓷車刀： 陶瓷車刀是由氧化呂粉未，添加少量元素，再經(jīng)由高溫?zé)Y(jié)而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，可是由于質(zhì)脆，故不適用于非連續(xù)或重車削，只合適高速精削。  

6 鉆石刀具：作稿級外表加工時(shí)，可運(yùn)用圓形或外表有刃緣的工業(yè)用鉆石來進(jìn)行光制?？傻玫礁鼮闈櫥耐獗恚滓脕碜鲢~合金或輕合金的精細(xì)車削，在車削時(shí)有必要運(yùn)用高速度，蕞低需在60~100m/min，一般在200~300m/min。  

7 氧化硼：立方晶氧化硼(CBN)是近年來推廣的資料，硬度與耐磨性僅次于鉆石，此刀具適用于加工堅(jiān)固、耐磨的鐵族合金和鎳基合金、鈷基合金。  

車刀形狀及運(yùn)用情形

刀具刃口鈍化處理

刀具刃口鈍化帶來的好處包含改善刀具壽數(shù)、進(jìn)步工件外表光潔度、下降機(jī)床主軸載荷以及下降全體制造本錢。

出產(chǎn)刃口處理機(jī)床的Mutschler刃口技能公司（Mutschler Edge Technologies LLC）對鈍化的界說如下：在構(gòu)成刀具刃口的兩平面相交處，發(fā)生可控的半徑以及改善其外表光潔度。鈍化后的刃口有圓形、瀑布型或反向瀑布型。

鈍化機(jī)正在鈍化硬質(zhì)合金刀片刃口

鈍化對一切刀具都有好處，包含高速鋼和硬質(zhì)合金刀具。在涂層前對硬質(zhì)合金刀具進(jìn)行鈍化處理，將充分體現(xiàn)鈍化帶來的好處。因?yàn)闆]有尖銳角或毛刺，倒圓刃口可使涂層更加嚴(yán)密地與刀具外表結(jié)合。涂層可下降沖突，添加切削刃與工件的接觸面積，進(jìn)步刀具刃口強(qiáng)度。假如不在涂層前進(jìn)行鈍化處理，刀具會崩刃并露出基體資料，導(dǎo)致縮段刀具壽數(shù)和下降切削功率。鈍化后刃口使刀具外表光潔度得以改善，可減小沖突并有利于排屑。

未涂層刀具也會因在刃口發(fā)生可控半徑而獲益。

刀具刃口處理效果（500×）　　

鈍化是一個(gè)干加工過程，通過含磨料的尼龍毛刷與刀具刃口的相互效果來鈍化。刷絲由尼龍基體與磨料一起限制而成。當(dāng)毛刷磨損時(shí)，會有新的磨料露出來與工件相互效果。彈性刷絲相當(dāng)于柔性銼刀，均勻地掩蓋并銼削刀片刃口。

選用毛刷鈍化，有兩種不同的切削力學(xué)：磨料的切削效果以及刷絲接觸刀具外表的效果力。鈍化效果受許多要素影響，如速度、方向、周期時(shí)間、接觸深度及中心線位置。

尼龍毛刷可有多種型式。刷絲可呈直線或彎曲型，其截面可所以圓形或矩形，并依據(jù)使用的不同，可選擇多種刷絲直徑。針對不同的使用場合，毛刷中選用的磨料改變也很大，可所以碳化硅、氧化鋁、陶瓷和金剛石。

當(dāng)刃口很尖利時(shí)，磨削砂輪脫離刃口時(shí)會因磨屑效果使刃口發(fā)生鋸齒形。這是因?yàn)榇丝倘锌谔帥]有推力支撐使磨屑被剪切而去除去。假如砂輪沒有磨削到刃口，刃口就會十分尖利，導(dǎo)致在加工時(shí)刃口將很快磨損和崩掉。

當(dāng)鈍化工藝確定時(shí)，不同零件的鈍化精度可以控制在0.0001"。

刃口可通過幾種不同方法來測量。常用顯微鏡和輪廓儀來進(jìn)行可視化測量。一起，也可選用圖畫剖析軟件來進(jìn)行2D和3D檢測。

就像刀具種類相同，刀具刃口鈍化尺度也改變多樣。一般原則是，工件資料越硬，刀具刃口的鈍化尺度也就越大。因?yàn)槭褂脠龊系牟煌?，為得到蕞佳的刃口鈍化尺度，蕞好的方法是通過反復(fù)試驗(yàn)來確定。

一、法蘭銜接：

這是閥門中用得多的銜接方法。按結(jié)合面形狀又可分為以下幾種：

1、光滑式：用于壓力不高的閥門。加工比較方便

2、凹凸式：作業(yè)壓力較高，可運(yùn)用中硬墊圈

3、榫槽式：可用塑性變形較大的墊圈，在腐蝕性介質(zhì)中運(yùn)用較廣泛，密封作用較好。

4、梯形槽式：用橢圓形金屬環(huán)作墊圈，運(yùn)用于作業(yè)壓力≥64公斤/平方厘米的閥門，或高溫閥門。

5、透鏡式：墊圈是透鏡形狀，用金屬制作。用于作業(yè)壓力≥100公斤/平方厘米的高壓閥門，或高溫閥門。

6、O形圈式：這是一種較新的法蘭銜接方法，它是跟著各種橡膠O形圈的呈現(xiàn)，而開展起來的，它在密封效銜接方法。

二、對夾銜接：

用螺栓直接將閥門及兩頭管道穿夾在一同的銜接方法。

三、對焊銜接：

直接與管道焊接的

裝置

1、閥門裝置之前，應(yīng)細(xì)心核對所用閥門的類型、標(biāo)準(zhǔn)是否與規(guī)劃相符；

2、依據(jù)閥門的類型和出廠說明書查看對照該閥門可否在要求的條件下運(yùn)用；

3、閥門吊裝時(shí)，繩子應(yīng)綁在閥體與閥蓋的法蘭銜接處，且勿拴在手輪或閥桿上，防止損壞閥桿與手輪；

4、在水平管道上裝置閥門時(shí)，閥桿應(yīng)筆直向上，不允許閥桿向下裝置；

5、裝置閥門時(shí)，不得選用生拉硬拽的強(qiáng)行對口銜接方法，防止因受力不均，引起損壞；

6、明桿閘閥不宜裝在地下潮濕處，防止閥桿銹蝕。

配套電動執(zhí)行器

電動執(zhí)行器多與閥門配套，運(yùn)用于自動化操控系統(tǒng)。電動執(zhí)行器的品種許多，在動作方法上各有不同，如角行程電動執(zhí)行器是輸出轉(zhuǎn)角力矩，而直行程電動執(zhí)行器是輸出位移推力。電動執(zhí)行器在系統(tǒng)運(yùn)用時(shí)的品種，應(yīng)依據(jù)閥門的作業(yè)需求進(jìn)行挑選。

四、螺紋銜接：

這是一種簡便的銜接方法，常用于小閥門。又分兩種狀況：

1、直接密封：內(nèi)外螺紋直接起密封作用。為了確保銜接處不漏，往往用鉛油、線麻和聚四氟乙烯生料帶填充；其間聚四氟乙烯生料帶，運(yùn)用日見廣泛；這種資料耐腐蝕功能很好，密封作用及佳，運(yùn)用和保存方便，拆開時(shí)，能夠完整地將其取下，由于它是一層無粘性的薄膜，比鉛油、線麻優(yōu)勝得多。

2、間接密封：螺紋旋緊的力量，傳遞給兩平面間的墊圈，讓墊圈起密封作用。

五、卡套銜接：

卡套銜接，它的銜接和密封原理是，當(dāng)旋緊螺母時(shí)，卡套遭到壓力，使其刃部咬入管子外壁，卡套外錐面又在壓力下與接頭體內(nèi)錐面密合，因而能夠牢靠地防止走漏。

這種銜接方法的長處是：

1、體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡略，拆裝簡略；

2、銜接力強(qiáng)，運(yùn)用規(guī)模廣，可耐高壓（1000公斤/平方厘米）、高溫（650℃）和沖擊振動

3、能夠選用多種資料，適合防腐蝕；

4、加工精度要求不高；便于高空裝置。

卡套銜接方法，已在我國某些小口徑閥門產(chǎn)品中選用。

六、卡箍銜接：

這是一種快速銜接方法，它只需兩個(gè)螺栓，適用于經(jīng)常拆開的低壓閥門。

七、內(nèi)自緊銜接：

以上各種銜接方法，都是利用外力來抵消介質(zhì)壓力，實(shí)現(xiàn)密封的。下面介紹利用介質(zhì)壓力進(jìn)行自緊的銜接方法。它的密封圈裝在內(nèi)錐體處，跟介質(zhì)相向的一面成必定視點(diǎn)，介質(zhì)壓力傳給內(nèi)錐體，又傳遞給密封圈，在必定視點(diǎn)的錐面上，發(fā)生兩個(gè)分力，一個(gè)與閥體中心線平行向外，另一個(gè)壓向閥體內(nèi)壁。后邊這個(gè)分力就是自緊力。介質(zhì)壓力愈大，自緊力也愈大。所以這種銜接方法，適合于高壓閥門。它比法蘭銜接，要節(jié)省許多資料和人力，但也需求必定的預(yù)緊力，以便在閥內(nèi)壓力不高時(shí)，運(yùn)用牢靠。利用自緊密封原理做成的閥門，一般是高壓閥門。

閥門銜接的方法還許多，例如有的不必拆除的小閥門，跟管子焊接在一同；有的非金屬閥門，選用承插式銜接，等等。閥門運(yùn)用者要依據(jù)具休狀況詳細(xì)對待。

相關(guān)配件

有閥門和管件，它們都是用在管道的銜接或操控系統(tǒng).閥門和管件都不能獨(dú)立存在，相得益彰的。閥門管件有碳鋼的和不銹鋼的，還有PVC，或許其他資料的，常用的就是前兩種，近幾年來跟著人們生活水平的進(jìn)步，對副食品要求也隨之而來的需求量大了起來。所以帶動了食品機(jī)械的快速開展，于是不銹鋼衛(wèi)生級閥門管件出工業(yè)便紅火起來，人們一般說閥門管件，多用的還是不銹鋼衛(wèi)生級的。

注脂保護(hù)保養(yǎng)

在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，為閥門服務(wù)于出產(chǎn)運(yùn)營中起著至關(guān)重要的作用，正確和有序有用的保護(hù)保養(yǎng)會保護(hù)閥門，使閥門正常發(fā)揮功用而且延伸閥門運(yùn)用壽數(shù)。閥門養(yǎng)護(hù)作業(yè)看似簡略，其實(shí)不然。作業(yè)中常有被忽視的方面。

榜首、閥門注脂時(shí)，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)合方法后，進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二種狀況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因短少光滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，形成糟蹋。在于沒有依據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算。能夠以閥門尺度和類別算出密封容量，再合理的注入適量的光滑脂。

第二、閥門注脂時(shí)，常疏忽壓力問題。在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口阻塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。一般注脂壓力過低時(shí)，注入的光滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面查看注脂嘴，如是脂孔阻塞判明狀況進(jìn)行替換；另一方面是脂類硬化，要運(yùn)用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的光滑脂置換。此外，密封類型和密封原料，也影響注脂壓力，不同的密封方法有不同的注脂壓力，一般狀況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

第三、閥門注脂時(shí)，留意閥門在開關(guān)位的問題。球閥保護(hù)保養(yǎng)時(shí)一般都處于開位狀況，特殊狀況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀況，確保光滑脂沿密封圈充溢密封槽溝，假如開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，形成糟蹋。

第四、閥門注脂時(shí)，常疏忽注脂作用問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關(guān)位都正常。但為確保閥門注脂作用，有時(shí)需敞開或關(guān)閉閥門，對光滑作用進(jìn)行查看，承認(rèn)閥門閥球或閘板表面光滑均勻。

第五、注脂時(shí)，要留意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門實(shí)驗(yàn)后，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時(shí)要先進(jìn)行排污泄壓，以利于注脂作業(yè)的順利進(jìn)行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時(shí)泄掉閥腔壓力，也保障了閥門運(yùn)用安全。注脂完畢后，必定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。

第六、注脂時(shí)，要留意出脂均勻的問題。正常注脂時(shí)，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點(diǎn)，后是高點(diǎn)，逐次出脂。假如不按規(guī)律或不出脂，證明存在阻塞，及時(shí)進(jìn)行清通處理。

第七、注脂時(shí)也要調(diào)查閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，假如存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，承認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只尋求開或關(guān)一方方位，要全體考慮。假如開位平齊，關(guān)不到位，會形成閥門關(guān)不嚴(yán)。同理，調(diào)整關(guān)到位，也要考慮開位相應(yīng)的調(diào)整。確保閥門的直角行程。

第八、注脂后，必定封好注脂口。防止雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂改防銹脂，防止生銹。以便下一次操作時(shí)運(yùn)用。

第九、注脂時(shí)，也要考慮在今后油品次序運(yùn)送中詳細(xì)問題詳細(xì)對待。鑒于柴油與氣油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮氣油的沖刷和分化才能。在以后閥門操作，遇到氣油段作業(yè)時(shí)，及時(shí)彌補(bǔ)光滑脂，防止磨損狀況發(fā)生。

第十、注脂時(shí)，不要疏忽閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料，也需求堅(jiān)持光滑狀況，以減小操作時(shí)的沖突阻力，如不能確保光滑，則電動操作時(shí)扭矩加大磨損部件，手動操作時(shí)開關(guān)費(fèi)力。

第十一、有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭，假如沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門自泄方向相反。一般狀況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。